對(duì)鐵路基層站段財(cái)務(wù)管理工作定位的研究與分析

張鵬飛

【摘? 要】當(dāng)前形勢(shì)之下，鐵路改革正在向深化期持續(xù)推進(jìn)，國(guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)及市場(chǎng)環(huán)境愈加復(fù)雜，鐵路基層站段的財(cái)務(wù)管理工作正在面臨來(lái)自?xún)?nèi)部和外部的雙重考驗(yàn)，對(duì)此，鐵路基層站段的財(cái)會(huì)機(jī)構(gòu)應(yīng)該發(fā)揮什么樣的作用、扮演什么樣的角色、如何做好科學(xué)的自我定位，成為我們當(dāng)下亟待解決的問(wèn)題，論文從管控、協(xié)作、服務(wù)三個(gè)方面展開(kāi)分析。

【Abstract】Under the current situation， the railway reform is continuously advancing towards the deepening period， and the economic and market environment at home and abroad are becoming more and more complex. The financial management work of railway base stations and depots is facing double tests from inside and outside. In this regard， what kind of role should the financial and accounting institutions of the railway base stations and depots play， and how to make a scientific self-positioning have become urgent problems to be solved at present. This paper analyzes from three aspects： management， cooperation and service.

【關(guān)鍵詞】鐵路改革;財(cái)務(wù)管理;管控;協(xié)作;服務(wù)

【Keywords】reform of the railway; financial management; management and control; cooperation; service

【中圖分類(lèi)號(hào)】F275? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?【文獻(xiàn)標(biāo)志碼】A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?【文章編號(hào)】1673-1069（2020）03-0075-02

1 引言

鐵路改革，就是鐵路系統(tǒng)的管理體制和企業(yè)理念的變革，對(duì)此，作為一名基層站段的財(cái)務(wù)工作者，我們要立足本崗，科學(xué)定位，在日常工作中提升業(yè)務(wù)水平，發(fā)揮基層作用。

2 對(duì)上強(qiáng)化管控機(jī)能

財(cái)務(wù)工作的本質(zhì)是一項(xiàng)管理工作，是對(duì)企業(yè)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的管理，是通過(guò)一定的方法和手段，對(duì)企業(yè)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的原始材料進(jìn)行收集和加工，形成一系列在同類(lèi)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中具有參考價(jià)值，和橫向、縱向可比性的數(shù)據(jù)資料，然后向相關(guān)的組織（上級(jí)部門(mén)、主管機(jī)構(gòu)等）和人員展示經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的本質(zhì)和規(guī)律，使其通過(guò)這些數(shù)據(jù)資料，對(duì)該企業(yè)（部門(mén)）在某一個(gè)會(huì)計(jì)期間內(nèi)的財(cái)務(wù)狀況和經(jīng)濟(jì)活動(dòng)質(zhì)量有一個(gè)全面的了解，并對(duì)下一個(gè)會(huì)計(jì)期間的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)作出預(yù)測(cè)，結(jié)合市場(chǎng)調(diào)研進(jìn)行宏觀調(diào)控，從而有效地控制和調(diào)整經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的方向。因此，下級(jí)部門(mén)的反饋是上級(jí)管理部門(mén)對(duì)企業(yè)發(fā)展作出正確的預(yù)測(cè)、統(tǒng)籌和安排的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的重要來(lái)源。作為鐵路最基層的財(cái)會(huì)機(jī)構(gòu)，在日常工作中，除了和其他上級(jí)機(jī)構(gòu)的正常業(yè)務(wù)往來(lái)之外，對(duì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的管控和反饋工作便顯得尤為重要，而經(jīng)濟(jì)活動(dòng)管控的重點(diǎn)就是制度管控和人員管控。

在制度管理方面，以鐵路機(jī)務(wù)段為例，機(jī)務(wù)段的財(cái)務(wù)工作在整個(gè)鐵路系統(tǒng)中，既有其普遍性，表現(xiàn)在對(duì)從業(yè)人員的業(yè)務(wù)水平和專(zhuān)業(yè)素質(zhì)要求較高，又有其特殊性，機(jī)務(wù)段作為成本大戶，其成本核算和成本管控工作一直都是財(cái)務(wù)管理工作中最大的難點(diǎn)和短板。在機(jī)車(chē)檢修方面，針對(duì)機(jī)車(chē)配件種類(lèi)多、產(chǎn)品更新?lián)Q代快、技術(shù)工藝相對(duì)落后等具體問(wèn)題，需要從財(cái)務(wù)管理的方式方法上（尤其是財(cái)務(wù)內(nèi)控、互控制度的完善和落實(shí)上）尋求新的、適用于不同現(xiàn)狀的制度措施，有效地明確并細(xì)化核算流程，加強(qiáng)成本控制，讓每一筆經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)、每一次賬務(wù)變動(dòng)都有證可查、有據(jù)可依。在職工薪酬方面，輪乘這一特殊的調(diào)休形式和按勞分配的基本原則是否落實(shí)，一直以來(lái)都飽受社會(huì)的關(guān)注，更是職工每月關(guān)心的頭等大事，所以我們所做的是否符合相關(guān)法律制度，能否及時(shí)有效地貫徹并落實(shí)總公司及路局有關(guān)工資分配的制度和精神，如何才能在提高現(xiàn)有人員業(yè)務(wù)素質(zhì)的基礎(chǔ)上，做到讓職工滿意、社會(huì)認(rèn)可，確保生產(chǎn)需要、符合財(cái)務(wù)原則，將是我們?nèi)蘸蠊ぷ饕攸c(diǎn)努力的方向。

3 左右突出分工協(xié)作

分工協(xié)作、聯(lián)調(diào)機(jī)動(dòng)，被認(rèn)為是自工業(yè)革命至今最為有效的工作方法之一，作為機(jī)務(wù)段眾多車(chē)間科室中的一個(gè)，在很大程度上可以說(shuō)財(cái)務(wù)科是其他部門(mén)相互聯(lián)系的紐帶和橋梁，無(wú)論是在各項(xiàng)業(yè)務(wù)指標(biāo)預(yù)算的下達(dá)方面還是在各項(xiàng)管理及其他費(fèi)用的核算方面，財(cái)務(wù)科都在其中起著至關(guān)重要的作用。因此，只有財(cái)務(wù)科在中間做好統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，通暢財(cái)務(wù)信息，明確財(cái)務(wù)關(guān)系，在嚴(yán)格執(zhí)行財(cái)務(wù)管理內(nèi)控、互控制度的前提下，詳細(xì)提供各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的具體流程，才能確保各項(xiàng)工作的順利開(kāi)展，只有財(cái)務(wù)科在日常工作中及時(shí)準(zhǔn)確地掌握財(cái)務(wù)核算方面的相關(guān)制度和最新規(guī)定，才能保證其他車(chē)間科室為財(cái)務(wù)科的經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)核算提供正確的原始材料，確保合理的操縱流程，提高工作效率。

在財(cái)務(wù)科內(nèi)部，各崗位之間的分工協(xié)作也在提高工作效率方面起著至關(guān)重要的作用，尤其成本核算與預(yù)算管理之間的協(xié)作，可以有效地節(jié)省成本支出，優(yōu)化預(yù)算質(zhì)量。在成本核算人員的日常工作中，會(huì)對(duì)各科目具體的支出構(gòu)成和變動(dòng)規(guī)律有一個(gè)大致的了解，而這一部分?jǐn)?shù)據(jù)提供的是否詳細(xì)、準(zhǔn)確，直接關(guān)系著預(yù)算工作的質(zhì)量。面對(duì)鐵路系統(tǒng)原始憑證數(shù)量多，種類(lèi)繁雜的客觀現(xiàn)狀，憑證的填制人員、審核人員和記賬人員之間的聯(lián)調(diào)協(xié)作，在提高憑證流轉(zhuǎn)的速度和提升財(cái)務(wù)人員的工作效率方面也起著至關(guān)重要的作用。因此，只要憑證的填制人員、審核人員和記賬人員之間相互協(xié)作，及時(shí)掌握對(duì)方的動(dòng)態(tài)和工作方式的變動(dòng)，讓?xiě){證減少停留時(shí)間，制作憑證流轉(zhuǎn)登記表，互相監(jiān)督，互相督促，才能確保財(cái)務(wù)進(jìn)度，保證各財(cái)務(wù)憑證流轉(zhuǎn)的安全、及時(shí)、有序。

在內(nèi)部控制方面，我們要把重點(diǎn)放在提升業(yè)務(wù)知識(shí)的廣度和深度上去，只有用實(shí)際業(yè)務(wù)聯(lián)系基礎(chǔ)理論，結(jié)合具體的財(cái)務(wù)工作，加強(qiáng)財(cái)務(wù)內(nèi)部控制制度落實(shí)的時(shí)效性，才能把每項(xiàng)經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)快速、準(zhǔn)確辦結(jié)，從而形成反映企業(yè)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)實(shí)質(zhì)和所面臨的最重要問(wèn)題的相關(guān)報(bào)告，為企業(yè)的經(jīng)營(yíng)決策提供最為真實(shí)、有效的信息，確保鐵路運(yùn)輸企業(yè)健康、快速發(fā)展。

4 對(duì)下提升服務(wù)意識(shí)

作為機(jī)務(wù)段的一個(gè)業(yè)務(wù)科室，一個(gè)面向全段職工服務(wù)的窗口，如何在堅(jiān)持原則的同時(shí)讓盡可能多的職工滿意，是我們?cè)诼毠ぶ虚_(kāi)展服務(wù)活動(dòng)的宗旨。作為一個(gè)服務(wù)窗口，我們不但要在業(yè)務(wù)方面一絲不茍，在堅(jiān)持財(cái)務(wù)原則的前提下，剛性地滿足職工需求，而且要在心理方面考慮到職工的感受，讓職工在辦理業(yè)務(wù)的過(guò)程中感覺(jué)到來(lái)自企業(yè)的人文關(guān)懷，從而以更好的心態(tài)投入本職工作中去。

在日常工作中，針對(duì)大秦鐵路股份有限公司侯馬北機(jī)務(wù)段職工作息時(shí)間不固定、受教育程度存在差距、老齡化程度較高等實(shí)際情況，財(cái)務(wù)工作人員必須及時(shí)、合理地調(diào)整自己的工作方式，徹底杜絕不良作風(fēng)，多為職工辦好事、辦實(shí)事;規(guī)范工作場(chǎng)合的文明用語(yǔ)和工作習(xí)慣，做到上班服裝要統(tǒng)一、接待職工露笑臉，財(cái)務(wù)原則要堅(jiān)持、分工明責(zé)講效率、疑難事項(xiàng)講清楚，在職工心中留下好印象。在具體工作中，住房公積金管理、工資管理及日常報(bào)銷(xiāo)都是職工關(guān)心的大事，我們要從工作效率和服務(wù)態(tài)度上積極改進(jìn)，提高職工的滿意度。

在服務(wù)方面，還有非常重要的一點(diǎn)，也是我們?cè)谌粘９ぷ髦腥菀缀鲆暤囊稽c(diǎn)，那就是對(duì)自身工作和職工需求的定位，職工的需求是否能得到滿足是主體，是直接影響大秦鐵路股份有限公司侯馬北機(jī)務(wù)段安全生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)的必要條件，而我們自身的工作是客體，是為前者服務(wù)的，是為安全生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)提供保障的，所以我們的服務(wù)是否能得到職工的認(rèn)可，是否及時(shí)地解決了職工亟需解決的問(wèn)題，是否在日常的工作中不偏不倚地進(jìn)行管控，是影響安全生產(chǎn)和整體企業(yè)文化的關(guān)鍵，是我們現(xiàn)在以至于將來(lái)的工作中應(yīng)該反思的重點(diǎn)。

5 接軌會(huì)計(jì)前沿提高工作技能

在目前的國(guó)際環(huán)境中，傳統(tǒng)的商業(yè)模式還在努力掙扎，尋找最后的救命稻草，電商革命已成燎原之勢(shì)，肆虐全球，在深化推進(jìn)鐵路改革的關(guān)鍵時(shí)期，作為鐵路基層站段的財(cái)務(wù)管理人員，我們能夠清醒地認(rèn)識(shí)到，與目前最新的商業(yè)模式接軌，提高自身的核算工作技能，融入以全球化倉(cāng)儲(chǔ)和云計(jì)算物流為最終基礎(chǔ)的風(fēng)暴中去，是在鐵路改革持續(xù)推進(jìn)的歷史進(jìn)程中，所有鐵路財(cái)會(huì)機(jī)構(gòu)必須面對(duì)的現(xiàn)實(shí)，所以我們要不斷地加強(qiáng)學(xué)習(xí)，提高業(yè)務(wù)知識(shí)，熟悉高端財(cái)會(huì)組織的工作流程，爭(zhēng)取以最快的速度和后現(xiàn)代商業(yè)模式接軌，用自身的行動(dòng)推進(jìn)鐵路建設(shè)。

隨著鐵路改革的不斷推進(jìn)，財(cái)務(wù)管理制度的不斷細(xì)化，多元化的管控手段和精益求精的管控理念正在一步一步地融入我們的日常工作中來(lái)，作為鐵路企業(yè)基層站段的財(cái)會(huì)機(jī)構(gòu)，我們只要對(duì)上做好管控，對(duì)下做好服務(wù)，左右協(xié)同合作，積極接軌最新商業(yè)模式，必定能夠在鐵路改革的不斷推進(jìn)中立于不敗之地。

6 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，在鐵路基層站段的財(cái)務(wù)管理工作中，我們只有在與上級(jí)部門(mén)的往來(lái)中突出對(duì)基層站段經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的管控，在滿足職工需求方面突出服務(wù)意識(shí)，在日常工作中重點(diǎn)注意聯(lián)調(diào)協(xié)作，多了解外部財(cái)會(huì)管理制度的變化，強(qiáng)化接軌意識(shí)，只有這樣，我們才能更好地開(kāi)展基層站段的財(cái)務(wù)管理工作，確保安全生產(chǎn)需要，滿足職工工作生活需求。