王赫,秦楠,郭鑫,鄭俊生,趙基鋼
(1 華東理工大學綠色能源化工國際聯合研究中心,上海200237; 2 同濟大學新能源汽車工程中心,上海201804;3同濟大學汽車學院,上海201804)
隨著世界經濟快速發展,能源需求日益增加,化石能源短缺和環境污染問題日趨嚴重,尋找更加清潔高效的新能源成為全球科研工作者共同關注的話題[1]。鋰離子電容器(lithium ion capacitor, LIC)是一種新興的儲能裝置,它將鋰離子電池和超級電容器相結合,正極一般采用活性炭等電容材料,負極采用石墨、硬碳、軟碳等電池材料,兼具高能量密度和高功率密度的優勢,被認為是最有前途的電能儲存系統之一[2-6]。
硬碳是由局部石墨化的碳層結構高度無序堆疊而成,交錯縱橫的結構有利于鋰離子的嵌入和脫出,使得硬碳成為鋰離子電容器優選負極材料[7-9]。但是硬碳由于儲能機制問題,倍率性能遠低于正極材料,極大地限制了鋰離子電容器的功率密度。對碳材料進行表面改性是提高其電化學性能的重要手段之一[10-13]。表面含氧官能團的引入可以提供額外的活性中心和缺陷,尤其是羰基和羧基的引入會提高電子遷移率,表現出優異的倍率性能[14-16]。因此本文以商業硬碳為原材料,通過超聲混酸氧化法對硬碳進行表面改性,在其表面引入含氧官能團,進而提高硬碳電極材料的電化學性能。
主要試劑:硬碳,5 μm,Kuraray;活性炭,YP-50F,Kuraray;科琴黑,99%,深圳科晶;丁苯橡膠(SBR)乳液,50%,巴斯夫;羧甲基纖維素鈉(CMC),98%,國藥試劑集團;……