自發電永動的探討研究

【摘 要】科技之路無止境，我們本著追求探索，勇往向前的精神，自發電確定能做到了，真理事實都在不得不信，大家都知道能量守恒定律，也就是說，想要做自發電做到永動，那是很難的事，幾百年至今，也有很多人去嘗試，都沒有如愿，所以做自發電在學者心里，在大家心中都認為是做不到的事，世事真是瞬息萬變，我通過做一件事，自發電做永動是可行的，就是要利用的好，就好比利用水，太陽能等，我這里就是利用了大家都熟悉的磁，用磁最實惠簡單，磁本身沒有能量，但它有磁場。

【關鍵詞】磁場;自發電;電機

1.前言

我們通過利用使磁場變話，磁場在運動中，它可以發電給我們產生能量，注意關鍵就在這能量守恒定律，針對沒有物質供給，又不能產生任何能量，我們不利用機械做自發電，做永動，那是不可能的事，磁場永遠存在，（機械），（磁能），它取之不盡，這就是做永動的最好條件，利用軸承和潤滑油達到小阻力發電的電機沒有，我做的小阻力電機發電[1]，它有很大的效果，也許這就是奇跡吧，這也是創新帶來的轉變，我工作了幾十年，干過很多不同的事，多年的觀察發現，阻力小也可以發電，有可能會節能，于是我就去做，小阻力電機發電很好.

2.小阻力電機和微阻力電機

十多年前我做了幾款電機產品，小阻力電機和微阻力電機，用驅動電機帶動小阻力電機發電，其一開始第一次小阻力電機發電就能做永動，大家看是不是這樣，我當時沒經驗，一心想看到結果，于是去邊騎邊發電，試驗結果是下坡效果還行，阻力大了點，控制器半小時左右燒壞，電動車小阻力電機發電還做不到節能，這些年就一直在做微阻力電機，用001自發電動車控制器能使微阻力電機轉動了，可一直看不到發電，于是又做回到小阻力，小阻力電機，它也不發電。這使自己冷靜下來，一步一步的回想，這些年的鉆研思考和經驗知道小阻力電機發電就能做永動，如一輛電動車做自發電，我不騎，不走動，不負重，倆電機空轉帶動發電，是不是阻力小，消耗少，轉速還快，發電強，補充又快。它發出來的電相當于有一個無線電源插頭，小阻力和微阻力電機就好比有個能量庫。發出來的電能多做很多的功，排除機械電瓶線路等故障，它們能有這樣的循環和效果有這么好的條件，它們沒有理由不做永動。

3.機械自發電永動機

按這樣的操作，它就是機械自發電永動機，這過程就是自發電，也就是說我的產品小阻力電機發電已確定做到了自發電，破了自發電，我的產品小阻力電機發電肯定能做永動，為什么這么肯定，電機發電沒什么問題，但同等功率電機發電是帶不動的。要大一倍或幾倍來帶動它發電就輕松了，但耗能太大。我的小阻力電機就正解決了阻力問題，同等功率電機[2]，小阻力發電機的阻力減少了80%左右，而發電量卻沒減，這說明小阻力電機和微阻力電機就是好產品，路走對了，是個好的開始，是希望之光。有視頻小阻力電機發電等，看到小阻力電機發電而操作正確，它就是機械自發電永動機。

新時代人誰都聰明，我的產品小阻力電機發電速度還那么快，結果大家心里明白，怪就怪老天爺讓一外行人成功了。那時想都不敢想它能做永動，折騰了那么多年，才知道自己的產品，以上這些都是真實的。雖然電動車小阻力電機發電還做不到節能。汽車我可以做節能，汽車有幾方面的優勢，阻力還可以做小，車輪大轉速也快，轉速快到某一個點小阻力電機發電它的阻力就會小。如果微阻力電機發電也強，它的阻力減少了90%以上。要問一個電機沒什么阻力了，要帶動它發電就很輕松，巧妙的利用繞過了死胡同。

4.改變思想堅持實驗

為什么大家都攥著能量守恒定律不肯相信？創新發明的路書本上是沒有的，不能用舊觀念來評判。真理是要在實干加巧干創新發明，以事實要求中尋找，創新發明的路很寬很長。需要我們去干去想，去求證，它才是最有希望的，貴在堅持。相信科學的力量，利用永磁，我已是做到了。知道兩電機做永動[3]，微阻力電機發電，汽車，電動車做節能是沒有問題。小阻力電機，只可惜當時沒去做永動看看，如做了希望就很大，會看到的。

前面所做的產品弄丟了，001自發電電動車停止生產了，后買來的自發電控制器沒有真發電，試過的都是疑似發電。也做過多次實驗，發電這套系統不懂，我現在敢說有一平臺，我定會讓小阻力電機發電做出精彩。如有一個自發電萬能控制器，就能看到汽車，電動車做自發電節能，看到倆電機做永動，100%能做到。要負法律責任，請大家相信我來合作，我的產品在百度優酷網寫王志軍的發明夢可看，也希望大家參與探討傳播。做出了小阻力和微阻力電機發電。

5.自發電實現節能

我一退休多年的普通工人，要去做自發電控制器完善和改進，自發電萬能控制器。沒支持，沒科研經費，寸步難行。經過不斷試驗和創新，我們已經做出了小阻力和微阻力電機，就應該相信并進一步證實[4]，是做永動卻有證實，但自發電已做到了。在做永動的過程中，它能發很多的電，帶動它發電又不費力。世界將引領我們突破一項科技難關，創新發明產品的成功。

我沒想要做自發電，只是想它有可能會節能。做出了小阻力和微阻力電機，而發電那么強，帶動又輕松，這就是緣吧，一個人的能力有限。我們國家科研團隊多，專家也多，有誰來關心一下，幫一幫，真相就在眼前，奇跡就會出現，請大家幫助呼吁一下。這是造福世界的大事，造福子孫后代的大事，是利國利民的大好事。

6.結束語

今年3月29號到浙江001廠，找到了001自發電電動車創始人，我希望能和他合作。或訂做一個自發電萬能控制器，他們是專家級人士，自發電是做不到的。這不也有很多人做了那么久，不都是想做出一個阻力小。消耗少，發電強，能多做功的電機嗎？一朝被蛇咬，十年怕井繩，即便有正確的路，也不會去走，不敢去嘗試，因在他們心里就是做不到，除非看到結果，老天真會捉弄人，讓我做到了，又不讓出結果，真希望學者，專家，科學家能看看，認真分析分析這些道理是不是有點希望？我們地球能量是限的，哪怕有1%的希望，我們也要去爭取，地球能量不是小事，不是個人的事，不是看結果，而是看有沒有希望，況且希望那么大，又不需多少財力和人力。

一個自發電萬能控制器就能看到結果，真希望我這微小的力量能喚醒大家來參與，他們的自發電控制器的確很好。發電行，但它有角度，利用了他們的發電系統，做出了小阻力和微阻力電機。可我太多太深的東西不懂。但我知道路走對了，它的道理最簡單，搞創新發明本身就是九死一生。人生總是要有追求，我的產品就好像是個充電寶，希望那么大。實在太無能只能用這樣的方式讓大家看到，這些道理是不是正確的，相信大家的力量取長補短，如果認為是有希望，值得嘗試，更希望有國家團隊。能交給國家團隊，那是最好的，或有能力的來合作。我己做了那么久堅持了十多年，我的夢，中國夢。

參考文獻：

[1]焦文昊.建筑企業稅務風險分析——以境外EPC總承包模式為例[J].經營與管理，2021（05）：64-68.

[2]楊俊，張超，趙躍明，王洋.主動重心控制系統目標重心位置研究[J/OL].航空工程進展：1-7[2021-04-30].http：//kns.cnki.net/kcms/detail/61.1479.V.20210414.1725.004.html.

[3]王海明，魏昌智，杜雨.論設計管理在工程總承包項目中的重要性[J].建筑機械化，2021，42（04）：69-73.

[4]范濤，滕雅雯，梅麗娟.國內EPC項目結算收尾的財務管理策略[J].山西財經大學學報，2021，43（S1）：59-62.

（作者單位：新余市鍛壓責任有限責任公司）