馬斯克進(jìn)軍太空，贏在不怕輸

溫憲

美國(guó)之所以能在科技創(chuàng)新領(lǐng)域走在世界前列，就在于有一個(gè)獨(dú)立自主的創(chuàng)新環(huán)境，這就意味著必須容忍失敗。

在當(dāng)今世界科技領(lǐng)域，作為個(gè)人，若論想象力之超群，行動(dòng)力之迅猛，鬧出的動(dòng)靜之震撼，恐怕沒(méi)有人能與今年49歲的馬斯克比肩。

5 月 30 日下午，人類(lèi)歷史上首個(gè)商業(yè)載人航天飛船——SpaceX DM—2龍飛船在肯尼迪航天中心發(fā)射成功。6月4日，美國(guó)太空探索技術(shù)公司（SpaceX）成功一次將60顆衛(wèi)星送入軌道，這是SpaceX公司“星鏈”計(jì)劃的第八次發(fā)射。這些令人眼花繚亂操作背后的核心人物便是馬斯克。

埃隆·馬斯克的知名始于制造新能源汽車(chē)特斯拉，但他此前就已創(chuàng)辦世界最大的網(wǎng)絡(luò)支付平臺(tái)PayPal和美國(guó)太空探索技術(shù)公司，“向火星移民”的說(shuō)法表明他那顆“太空心”已經(jīng)飛得很高。2018年2月6日，世界現(xiàn)役最強(qiáng)大重型運(yùn)載火箭“獵鷹重型”，帶著一輛紅色特斯拉電動(dòng)跑車(chē)，從肯尼迪航天中心升空飛向遙遠(yuǎn)的火星。

由于時(shí)差的關(guān)系，這個(gè)瞬間到來(lái)時(shí)，正是北京午夜之時(shí)，但在第二天早上，人們看到了鋪天蓋地的相關(guān)報(bào)道，有的標(biāo)題驚呼：在中國(guó)人都在睡覺(jué)時(shí)，美國(guó)人完成一項(xiàng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)把中國(guó)拋離的壯舉！另有評(píng)論稱(chēng)，這枚火箭的成功發(fā)射已經(jīng)令人類(lèi)“登陸和殖民火星”的夢(mèng)想變得愈發(fā)現(xiàn)實(shí)起來(lái)，重返月球更是不在話(huà)下……真正讓中國(guó)人震驚的是：我們國(guó)家不僅目前沒(méi)有這種量級(jí)的火箭，而且我們距造出這種量級(jí)載荷的火箭還要大概10年之久——更重要的是，我們要拼命追趕的居然還是美國(guó)一家私人企業(yè)。馬斯克這是用純粹的實(shí)力告訴了我們，為何美國(guó)仍是全世界最強(qiáng)的國(guó)家，我們與他們的差距還有多么巨大。

在成功背后，馬斯克飽嘗失敗。5 月29日，SpaceX的星際飛船原型機(jī)SN4 在測(cè)試時(shí)發(fā)生爆炸。面對(duì)失敗，馬斯克說(shuō)，“如果一個(gè)測(cè)試項(xiàng)目在測(cè)試過(guò)程中什么都沒(méi)有發(fā)生，我會(huì)說(shuō)它不夠嚴(yán)格。如果真沒(méi)有在測(cè)試臺(tái)上發(fā)生爆炸，我會(huì)認(rèn)為測(cè)試得還不夠。你必須挑戰(zhàn)極限。”

馬斯克這一席話(huà)令我想起一件往事。2015年3月，美國(guó)工程院院長(zhǎng)牟德博士在接受我的采訪(fǎng)時(shí)說(shuō)，美國(guó)之所以能在科技創(chuàng)新領(lǐng)域走在世界前列，就在于有一個(gè)獨(dú)立自主的創(chuàng)新環(huán)境，這就意味著必須容忍失敗。每一位偉大的創(chuàng)新者都曾屢遭失敗。事實(shí)上，創(chuàng)新者遭遇失敗的概率要大大多于成功。創(chuàng)新的天然特質(zhì)便是嘗試新事物。馬斯克的“太空心”之所以愈挫愈奮，應(yīng)與這樣的科技創(chuàng)新大環(huán)境密不可分。

浩瀚的太空早已不僅僅是人類(lèi)冥想的天際，而逐漸成為國(guó)際間綜合實(shí)力競(jìng)爭(zhēng)的新領(lǐng)域，由于美國(guó)軍方的身影在相關(guān)太空計(jì)劃的背后不斷晃動(dòng)，馬斯克的“太空心”也身不由己地變得不那么純粹。已知“星鏈”計(jì)劃是最終將4.2萬(wàn)顆衛(wèi)星發(fā)射至近地軌道，這種做法被指除了將造成難以想象的太空垃圾等問(wèn)題外，還有針對(duì)中國(guó)目前領(lǐng)先的5G技術(shù)“彎道超車(chē)”的戰(zhàn)略企圖。

馬斯克的“太空心”對(duì)我們是一種鞭策。抬頭仰望太空，低頭面對(duì)現(xiàn)實(shí)，惟有腳踏實(shí)地，方能虎躍龍騰。