橋梁掛籃施工防護技術分析

陳雅靜

摘 要：交通運輸行業(yè)的快速發(fā)展為經(jīng)濟建設提供了充足的基礎設施，當前，交通運輸行業(yè)的繁榮發(fā)展為公路、橋梁等交通基礎設施建設提供了新的發(fā)展動力。掛籃懸臂澆筑技術應用成本低廉，安全性能高，施工作業(yè)形式簡便，該技術在公路橋梁施工中有著廣泛的應用，已經(jīng)在公路橋梁建設中發(fā)揮了積極作用，具有良好的應用前景。因此，本文對橋梁掛籃施工過程中防護技術的運用和潛在問題進行了探究。

關鍵詞：橋梁;掛籃施工;防護技術

Abstract： The rapid development of the transportation industry provides sufficient infrastructure for economic construction， at present， the prosperous development of the transportation industry provides new development momentum for the construction of transportation infrastructure such as highways and bridges. Hanging basket cantilever pouring technology has low application cost， high safety performance， and simple construction operation form， which has a wide range of applications in the construction of highway bridges， has played an active role in the construction of highway bridges， and has good application prospects. Therefore， this paper explored the application of the protection technology and potential problems during the construction of the bridge hanging basket.

Keywords： bridge;hanging basket construction; protection technology

公路和橋梁是道路交通網(wǎng)絡建設的重要組成部分，二者發(fā)揮著至關重要的作用。近些年來，橋梁工程等基礎設施建設進展愈發(fā)迅速，對橋梁施工技術提出了新要求，如何在保證安全的前提下提高工程項目施工效益與建設效率成為重要的探究內(nèi)容[1-6]。目前，公路橋梁施工廣泛使用掛籃懸臂澆筑技術，其突出特點為采用預制結構，現(xiàn)場可以靈活進行拼接[7-9]。在掛籃作業(yè)中，施工單位要采取合理的防護措施，保證施工安全。

1 掛籃施工防護技術設計原則

1.1 實事求是原則

掛籃是掛籃懸臂澆筑技術的核心設備，掛籃自重和結構對掛籃作業(yè)安全有重要的影響。因此，施工人員應當根據(jù)實際工況，合理設計掛籃結構和自重[10-12]。其間以實際懸臂法作業(yè)量為參考，合理選擇掛籃規(guī)格，在現(xiàn)場條件允許的情況下，優(yōu)先選用自錨平衡式掛籃，其具有較好的抗傾覆能力。為了降低掛籃作業(yè)成本，施工單位既要保證掛籃作業(yè)質(zhì)量，又要合理調(diào)整掛籃作業(yè)周期。最后，每段梁的端部澆筑都應當嚴格把控，確保橋梁掛籃施工質(zhì)量。

1.2 安全性原則

一直以來，安全問題都是橋梁工程建設中的敏感問題，橋梁工程施工涉及各類大型機械，同時包含大量高空作業(yè)，如掛籃作業(yè)。正所謂安全無小事，在橋梁掛籃作業(yè)中，施工單位要設置專門的安全生產(chǎn)管理人員，實現(xiàn)專人專管，定期排查掛籃作業(yè)安全隱患，同時對施工作業(yè)現(xiàn)場進行安全檢查，及時發(fā)現(xiàn)和排除問題，保證施工安全[13-15]。

1.3 科學性原則

不同地區(qū)的橋梁工程具體工況不一，橋梁結構形式不同，因此施工單位要科學地選用橋梁掛籃施工防護技術。橋梁掛籃防護設計應當秉承科學性原則，注意區(qū)分不同橋梁結構形式的差異，把握好不同工段橋梁施工的具體要求。施工單位要制定切實可行的掛籃施工防護方案，始終保證掛籃負載能力滿足設計要求[16-18]。其間要以掛籃施工過程中的剛度、強度以及穩(wěn)定性要求為準則，合理選用梁掛籃配件。需要特別注意的是，在選用掛籃配件時，應當充分考慮加裝配件后的掛籃自重符合其相關規(guī)格要求。

2 掛籃施工防護技術流程

2.1 前期準備階段

為了避免橋梁掛籃作業(yè)發(fā)生安全事故，施工單位要制定嚴密的掛籃安全施工制度，約束掛籃作業(yè)人員的行為，進行標準化作業(yè)，有效保證橋梁施工安全。同時，要改善施工條件，保證施工人員標準化作業(yè)，提高項目建設質(zhì)量，降低施工人員的心理和身體負荷，使其增強安全防護意識，減少安全事故。具體來說，要合理規(guī)劃和安排施工作業(yè)面，保證橋體附近施工空間開闊，便于施工人員與機械的進出，保持施工作業(yè)面與周圍環(huán)境整潔，妥善管理和使用施工設備。

2.2 澆注懸臂梁階段

懸臂梁澆注施工與橋梁掛籃作業(yè)聯(lián)系緊密，是建立掛籃移動軌道的基礎。橋梁掛籃作業(yè)以懸臂梁澆筑為基礎，橋梁掛籃作業(yè)前期準備階段，為了有效提升掛籃軌道鋪設效率，同時保證懸臂梁建設水平，施工單位要嚴格把控掛籃施工前端工序的質(zhì)量。選用橋梁掛籃時，人們既要考慮掛籃作業(yè)環(huán)境，又要考慮掛籃的剛度、強度和安全穩(wěn)定性，以確保掛籃作業(yè)不會出現(xiàn)故障。懸臂梁梁體施工質(zhì)量直接影響掛籃作業(yè)效果，吊裝懸臂梁前，要對梁體質(zhì)量進行最終檢查和確認，以保證梁體質(zhì)量滿足相關標準。

2.3 橋梁掛籃制備和安裝階段

掛籃應當嚴格依據(jù)設計圖紙進行制備。在制備掛籃前，要對各類掛籃配件和原材料進行規(guī)格核查、數(shù)量校對與質(zhì)量確認，排除配件和原材料自身質(zhì)量問題。在制備掛籃的過程中，如果出現(xiàn)現(xiàn)場作業(yè)同掛籃施工設計圖紙不符的情況，施工人員應當?shù)谝粫r間上報管理人員，同原設計單位聯(lián)系，雙方達成統(tǒng)一的掛籃施工方案，適當進行設計更改與施工調(diào)節(jié)。在掛籃各部分拼裝前，要核查梁頂部枕木的平整度，確保作業(yè)面平整，施工單位要選用相同規(guī)格、統(tǒng)一剛度的枕木，由中心向周邊依次鋪設枕木。

掛籃安裝流程如圖1所示。掛籃各構件運至現(xiàn)場后，使用塔式起重機配合人工進行掛籃拼裝，各構件進場后要嚴格進行檢查和驗收[19-20]。掛籃拼裝前必須在梁頂放樣，各構件嚴格按照設計圖紙進行拼裝。拼裝完成后，驗收小組負責對整套掛籃系統(tǒng)進行檢查驗收。確認拼裝符合要求后，掛籃方能交付使用。

2.4 模板安裝階段

脫模劑是模板安裝前涂抹在模板內(nèi)部的輔助材料，有利于降低模板同混凝土的脫離難度，減少模板表面同混凝土材料的粘連，提升脫模質(zhì)量，避免混凝土損壞[21-22]。不同類型的脫模劑效果不一，適用的工況千差萬別，因此施工人員應當根據(jù)橋梁具體工段的實際工況，合理選用脫模劑。在模板安裝過程中，要嚴格把控模板拼接精度，確保模板在搭接完成后穩(wěn)定工作。同時，要合理地使用各類輔助配件提升模板安裝質(zhì)量。例如，合理使用特制的塑料泡沫板，增加模板之間的連接緊密性，有效減少漏漿、滲漿情況。如果模板施工中出現(xiàn)問題，要第一時間將問題上報給管理人員，及時采取解決措施。

2.5 混凝土材料澆筑階段

如圖2所示，混凝土材料的澆筑一般采用泵送方式進行作業(yè)，必須保持連續(xù)不間斷?；炷翝仓A段，施工單位要實時監(jiān)控澆筑過程中的各類參數(shù)，以保證混凝土澆筑質(zhì)量滿足施工要求。

3 結語

掛籃懸臂澆筑技術是當前橋梁工程較多采用的施工方式，適用于高流速河流地區(qū)、大深度河谷地區(qū)等復雜工況，經(jīng)濟性較好。但是，復雜的施工環(huán)境也給掛籃懸臂澆筑技術帶來諸多安全隱患，施工單位要增強安全意識，積極采取各種掛籃施工防護措施，保證掛籃施工安全。

參考文獻：

[1]王臘，陸海軍，趙挺生，等.橋梁掛籃施工安全風險分析與防控[J].低溫建筑技術，2019（9）：114-117.

[2]徐孟.掛籃施工的技術要點及控制分析[J].中小企業(yè)管理與科技（中旬刊），2019（2）：154-155.

[3]張彪.芻議橋梁掛籃施工的防護施工[J].綠色環(huán)保建材，2017（9）：102.

[4]李艷哲.鄭州市中心區(qū)鐵路跨線橋施工方案設計[C]//全國橋梁學術會議.2010.

[5]趙貞，閻莉紅.掛籃施工在鐵路跨線橋工程中應用及安全防護措施[J].建筑安全，2010（7）：51-53.

[6]馬永連.對上跨既有線路掛籃施工工藝的研究應用[J].山西交通科技，2016（6）：78-80.

[7]李蒙.寧高城際軌道掛籃施工中移動防護棚的技術應用探析[J].赤峰學院學報（自然科學版），2015（8）：37-38.

[8]張瑞卿.掛籃防護托架在懸臂澆筑連續(xù)梁施工中的應用[J].上海建設科技，2014（1）：42-43.

[9]孫振興.淺談橋梁懸臂澆筑法施工中的安全管理[J].低碳世界，2016（27）：224-225.

[10]徐利，鄧會杰.橋梁上部結構支架現(xiàn)澆施工技術的應用[J].交通世界（建養(yǎng)·機械），2013（7）：299-300.

[11]李建鵬.橋梁掛籃施工中常見問題及預防措施[J].交通世界（運輸·車輛），2015（10）：62-63.

[12]郭榮春.鄭州市中心區(qū)鐵路跨線橋上部結構施工方案比選與實施[J].世界橋梁，2015（3）：20-23.

[13]張樂偉.全封閉掛籃在施工中的安全及施工技術的控制要點[J].卷宗，2014（2）：238-238.

[14]惠小鋒.跨繁忙鐵路干線連續(xù)梁無防護棚懸臂施工技術[J].石家莊鐵道大學學報（自然科學版），2014（1）：210-211.

[15]盧國金.全封閉掛籃在跨越既有線施工中的應用研究[J].交通世界（運輸車輛），2018（11）：114-115.

[16]唐先周.跨高速公路現(xiàn)澆梁施工防護棚架的力學性能驗算[J].甘肅科技縱橫，2018（2）：48-51.

[17]王娟.小角度斜跨公路特長連續(xù)梁橋施工穩(wěn)定性分析[J].水利水電施工，2016（1）：91-93.

[18]張弘鵬.移動式防護平臺在跨既有線連續(xù)梁施工中的應用[J].山西建筑，2012（11）：186-187.

[19]王振巖，李琳.石武客運專線東孟姜女河特大橋（32+48+32）m預應力現(xiàn)澆連續(xù)梁跨新菏鐵路施工技術[J].鐵道標準設計，2010（9）：89-92.

[20]肖高.王家屋特大橋連續(xù)梁跨線防護及掛籃拆除施工[J].科技創(chuàng)新與應用，2011（21）：138-139.

[21]張艷春.滹沱河特大橋跨石太高速公路全封閉掛籃施工技術[J].石家莊鐵路職業(yè)技術學院學報，2013（1）：19-23.

[22]呂杰，張海龍，施紅忠.現(xiàn)澆梁橋近距離跨越電氣化鐵路掛籃安全施工技術[J].公路交通科技（應用技術版），2012（9）：107-110.