陜西共享經濟下的房車旅游

中國的自駕旅游已經被開發成為一個很成熟的旅游新領域，自駕旅行數量上達到了一個很大的規模。2016年11月，國家旅游局等印發的《關于促進自駕車旅居車旅游發展的若干意見》指出，到2020年，重點建成一批公共服務完善的房車旅游目的地，推出一批精品房車旅游線路，培育一批自駕游和營地連鎖品牌企業，建成各類房車營地2000個。中國房車產業和房車旅游還處于起步階段，但是發展潛力巨大。由此可見房車旅游將是未來發展的重點，也可以說是中國自駕游的最后一片藍海。陜西十分重視營地建設和發展，并在2016年制定出臺了《陜西省自駕車房車營地行動計劃2016—2020》，目前省內建成和正在建設的營地達40家，今年計劃在原有基礎上新建擴建80家。本文將在歐美房車市場發展的基礎上，以陜西省為例，對其在我國共享經濟下房車市場及其營地存在的問題和漏洞提出解決對策，建立適合其發展的模式、路徑。

一、相關概念

1.共享經濟的概念。共享經濟是以獲得一定報酬為目的，以人們公平地暫時使用線下的物品為基礎，以互聯網為媒介來實現的一種新型經濟模式。

2.共享經濟的特點。共享經濟是一種體驗感很強的經濟，能夠很及時地滿足各種用戶的需求，實現人與人之間合作、利益共同體的關系;共享平臺需要去整合線下資源，利用平臺讓這些資源發揮最大的優勢，且平臺需要利用專有的技術和規則來確保交易的正常開始與結束;同時，共享經濟很大程度地實現了對閑置資源的再利用，大大提升了它們的價值，也促進了經濟的發展。

3.房車旅游的概念界定。房車旅游作為一種新型的旅游方式，雖然不同學者對于房車旅游的定義分別有著不同的理解與分析，但是目前對于房車旅游這一概念的認識還是較為模糊，不夠清晰。

崔鳳軍，羅春培（2006） 認為，房車旅游是一種以房車為載體的旅游方式，具有靈活性、方便性、個性化、體驗性等特點。廖軍華，何平（2009） 認為， 房車旅游是指借助于房車，暫時性地離開都市或人口密集地到外進行的游憩活動。由此看出，不同學者對于房車旅游的概念界定有著不同的理解。目前，我們需要正確把握房車旅游的本質與內涵，才能形成更加清晰統一的概念。我們根據旅游目的地的特點把房車旅游大概分為四類，即：地理主題型旅游、人文主題型旅游、鄉村主題型旅游和行攝主題型旅游。

二、陜西省房車旅游發展現狀及問題

1.陜西省房車旅游發展現狀。近年來，我國自駕游及房車露營旅游高速發展，全國房車保有量逐年翻倍遞增，露營地建設成為新興投資熱點。陜西作為著名的旅游大省，豐富的自然和人文資源構成了發展自駕游和房車旅游的優良條件。在全國范圍內，陜西省旅游的潛在消費群體主要以外省游客居多，占比78.63%，作為連接中國東西部的重要省份，陜西貫通西南、西北、華北、華中地區，是國內自駕旅游路線圖中的核心樞紐。因此，陜西發展自駕游及房車露營產業資源得天獨厚。陜西省全年在建旅游項目超過1000個，完成投資突破1300億元，目前省內建成和正在建設的營地達40家，今年計劃在原有基礎上新建擴建80家。陜西省各類旅游產品種類豐富，各類旅游產品的提高了人們自駕房車旅游的需求，由此產生的營地類型也不同。例如，陜西省華山自駕游房車露營地，營地配置有獨立淋浴間，公共淋浴間、wifi、餐廳、商店、運動場、水上樂園 、戶外用品租賃店、篝火等，有專業獨立水電樁營位區內有自行式房車營位10個，營地拖掛房車10個，木屋13棟，帳篷營位200個，吸引著越來越多的游客自駕房車前往。

2.陜西省發展房車旅游存在的問題。①營地單一化，缺少個性化。就陜西省房車營地建設布局來看，基本都是以“房車+木屋+帳篷”的形式，只能滿足游客正常的休息和補給，并沒有一些特色化和個性化的設計，不能突出其地域特色。在美國新英格蘭地區有一個綜合型的房車露營目的地，諾曼底農莊家庭汽車營地，該營地除了一些很美的自然風光，最吸引人的地方就在于它有非常豐富多彩的營地活動和頂級奢華地露營設施。營地內擁有一個專業的自行車公園，飛盤高爾夫公園，還有網球中心等。就陜西省為例，其營地多是森林型和鄉村型，旅游資源豐富，但是缺少開發其獨特性提供給房車旅游消費者。同時，在營地內也缺少一些車輛維修和特色休閑娛樂的活動，無法滿足一些自駕游客日益增長的多元化需求。②旅游高峰期出現供不應求現象。當前，車輛過多以及交通擁擠成為自駕游的一大痛點，相比團隊游而言，自駕游對設施的要求更高，在旅游旺季一些熱門景區經常會出現停車場不能滿足游客停車需求、停車位緊張的情況。據統計，2018年中國國內自駕游人數達到5.8億人次，自駕游已經成為中國游客出游的重要方式。而于自駕游游客來講，房車的體積較于普通車輛來講相對較大，更會進一步加劇交通擁擠情況。尤其是中國黃金周期間，這種情況更為常見。③房車共享制度不靈活。雖說近幾年來國內房車旅游市場一直在不斷壯大，已經成為旅游行業的一大亮點與一種新興、時尚的旅游方式，然而與國外相比，我國在自駕游發展中仍然存在許多短板，基礎設施以及房車營地的建造較為滯后就是一大問題，營地的稀缺導致游客無法在最快時間內租到車，也無法實現隨時想停即停的心愿。因此，租車、停車、還車成為最困擾他們也是很多人不敢嘗試這種新型旅游方式的問題之一。④自駕游客環保意識單薄。房車自駕游旅行的持續升溫帶來了環境破壞問題。房車旅行通常在野外自然環境中進行，與此同時也會帶來一些生態環境上的破壞。在現實自駕游旅行中，由于限制較少，公民自身保護環境意識不高，容易導致很多破壞環境的行為出現。超越底線的親近自然，把個人身心的愉悅建立在破壞自然環境的基礎上，是不利于整個房車自駕游旅行市場的良性循環發展，會導致生態環境造成污染和破壞，從而缺乏房車營地的供應。因此，提高公眾文明出游意識和環保旅游素質是非常重要的。

三、相關對策

1.合理開發共享營地。首先從陜西省的地理位置來看，蘊含豐富的旅游資源，特別是一些文化類紅色類的旅游資源，可以根據這些旅游資源的特點進行多元化的產品項目的設計，同時可以承接不同客群體的多元化需求吸引客源;還可以根據季節的不同來改變營地內的裝潢，同時可以提供多方面的娛樂項目，比如華山旁的露營地，可以設置一個VR的場館，里面有一些比如華山論劍這樣的場景供大家娛樂。其次，進行網絡化的經營和宣傳，方便自駕游旅客提前得知營地的概況和營位剩余數量等。

2.營地選址便利，道路建設完善。房車營地的建設，選址應選在靠近國道，省道公路等，交通便利的地方，滿足目的地可達性。與相近景區重鎮或者城市不宜超過50到150公里，營地語音地間間隔設定在250到300公里，約四小時的車程，便于自駕游游客的車輛補給和人員調整。努力爭取國家相關政策的支持，例如在國道或省道公路上專門設置房車專用通道，以便自駕游游客能夠順利的進行已經設定好的旅游線路，沿路設置小型房車供給驛站，以便于自駕游游客正常的車輛補給。

3.健全共享房車使用制度。采取線上+線下的營銷模式，在陜西省各個熱點景區都建有房車服務站，游客可以在線上觀測到房車的情況，根據自己的需求選擇房車，進而直接到相應服務站提取和歸還房車，并且根據房車可以正常工作的行程情況，建立房車營地和營位，做到基本滿足自駕游游客的租車，停車，還車需求。

4.強化文明出游意識，提升公民文明出游素質。加強生態環境保護的宣傳和對游客文明旅游的教育十分重要，普及文明出游知識，增強文明出游意識。景區營地也需要加強內部監督，努力避免出現不文明旅游行為。同時國家也需要制定與自駕游相關的環境保護法律，從社會、自身、法律各個方面約束旅游者的行為。

四、結語

陜西省房車旅游市場蘊涵著巨大的潛力和寬廣的發展前景，其旅游資源豐富，政府重視，各房車營地企業具有探索精神，同時擁有先進的科技引領。所以，在發揚其自身優勢的同時，借鑒歐美國家房車旅游發展的經驗，解決陜西省在共享經濟下房車發展的痛點問題，就一定能完善其房車體系的建設，也能推動陜西旅游市場的發展。[基金項目：國家級大學生創新訓練項目：天津商業大學寶德學院關于共享房車營地旅行戰略（201913660002）]

（執筆人：陳佳偉? ? 常? 紅? ? 丁茵? ? 李曉嬋）

（作者單位：天津商業大學寶德學院學生）