“縮水”的航空餐

現狀：短途熱餐減少

旅行博主WillWang最近搭乘國航商務艙從長沙飛往北京，發現午餐只有冷三明治配辣椒醬提供，于是他發朋友圈調侃了一句“國航致力于幫助兩艙旅客Keep.fitintravel"。其實，細心的你如果近期有搭乘國內航司時長在兩小時以內航班的經歷，就會親身感受到機上熱餐的確已經非常罕見，取而代之的是三明治或冷漢堡，飲品也只有礦泉水。

短途航線的熱餐供應逐漸取消是目前國內航司心照不宣的一致操作.國際航空運輸協會（IATA）的報告顯示，全球有超過20%的航空食品在航班飛行結束后被丟棄，像北京到青島、上海這類早班航班落地，就要扔掉兩個烤箱的食物，國內其他中短途航班亦然。節省成本減少浪費無疑是推行取消短途熱餐的重要原因。

大趨勢：付費點餐航空配餐作為衡量航空公司服務的重要因素之一，只靠取消、減量這樣“一刀切”恐怕難令所有人滿意，但短途航班不提供熱餐的確是大勢所趨。被廣為稱頌的日本各大航司在本土航線都不提供免費餐飲服務，如果你搭乘全日空航空由沖繩飛往東京，在140分鐘的航程中，可以從付費菜單上點鹿兒島氣泡燒酒配芝士薩拉米腸、季節限定的海鹽糖霜餅以及各種精致的便當和雪糕。明碼標價，各取所需，這比國內某航司的商務艙端來一盤免費的西式火腿三明治配中式辣椒醬如此迷幻的操作要靠譜。

同樣以服務為驕傲的北歐航空在市場變化下也不得已放棄在中短途航線為旅客提供免費餐飲，但是為了與低成本航司保持差異化，依舊提供免費的咖啡、紅茶、礦泉水。……