5G專網的抉擇：網絡切片還是“另起爐灶”？

王改靜

近日，廣東省工信廳聯合通管局等9個省直部門提出向國家申請專用頻段建設10個以上的5G專網的消息受到業內關注，有關5G專網構建方式再次引起業內討論。

究竟什么是5G專網？5G專網，指專用于特定行業或企業的移動通信網絡。

當前，5G專網進入垂直行業理論上有兩大分支，一個是運營商通過網絡切片技術，使用UPF分流，將用戶的數據直接傳送到用戶的內網;另一個是國家提供專用的5G頻段，用于行業用戶自建5G專網。

但目前國內出現的5G專網基本上采用的都是前者，如廣東聯通與格力、華為構建的基于MEC邊緣云+智能制造領域的5G SA切片專網;山東移動與青島港、華為打造的基于5G SA專網的智慧港口等，同時在醫療、煤礦、智能制造等垂直行業都有案例應用。

其中，廣東省工信廳發的這份《關于應對疫情影響進一步促進信息服務和消費的若干政策措施》的通知，提到關于5G專網的內容主要是建設10個以上5G專網、申請1.4GHz等相關頻段在多個重點領域探索5G專網試點應用、5G專網設備研發支持等內容，這為國內5G專網建設提出另一種思路。

切片還是頻譜分配？各有利弊

據了解，廣東是國內首個申請用于建設5G專網頻段的省份，而在國外，德國、英國、日本為工業用戶分配了區域性的5G專用頻譜，例如德國將3.8G頻段的部分頻率發給制造業，日本則將4.6G至4.8G頻段留作5G專用網絡，但國內并未分配5G行業頻段。此前，日本富士通宣布其自建的5G專網正式商用，也受到業界的廣泛關注。

那么5G專網究竟是采用切片技術好還是分配專用頻譜比較好？

中國移動研究院院長張同須認為，歐美有的運營商通過租賃方式建設專網，或者通過提供專用頻率建設專網，但我們認為，通過運營商的公網，利用新技術的方式提供給不同的行業還是有優勢，比如速率保障、可靠性保障等優勢。公網可以提升我國頻譜利用率，更好地實現5G引領，對垂直行業而言可降低成本、提升性能。

但也有其他業內人士表示，利用運營商的切片技術獲得其實是屬于虛擬專網，因為使用的并非是專網頻率，盡管在不同切片，但物理網絡還是一個，供電系統、傳輸也都是同一個，并不是真正意義上的專網，這種網絡未來在面對公共安全、應急指揮、鐵路或地鐵信號調度等對于安全性要求極高的行業能否完全勝任還是未知之數。特別是對于時延和可靠性要求比較高的行業，必須使用專用頻率，因為使用切片技術的專網可能無法保障這兩個指標。

有更多的專家認為，在5G專網路徑上，不管是運營商為代表的公網陣營，還是專網陣營，對5G專網建設方式都各有利弊。

但中國聯通研究院物聯網研究院中心副經理安崗此前在接受《通信產業報》全媒體記者采訪時表示，目前的專網落后于公網1.5代，目前主流仍然是相當于2G或3G的技術，僅有部分領域例如政務網廣泛引入4G技術，對于5G的探索也才剛剛開始。

其中，不少專家認為，目前專網走向 5G的最大的問題是頻譜分配問題，國內對5G專網專頻持包容審慎的態度。中國信息通信研究院副院長王志勤認為，5G頻譜可能很難分給單獨的一個行業，一方面我們積極探索行業的模式，另外積極研究5G行業應用是不是真的需要單獨的專用頻率，包括必要性、可行性及具體模式。

賽迪無線電所所長彭健則表示，不管是用切片還是分配頻譜，需要考慮應用場景的需求和投入產生的性價比去綜合評價，不能片面的認為哪種好那種不好，更多時候還是技術和經濟的考量。

5G專網與公網存在之道：長期共存？

此前，工信部印發的《關于推動5G加快發展的通知》提到，組織開展5G行業虛擬專網研究和試點，打通標準、技術、應用、部署等關鍵環節。開展5G行業（含工業互聯網）專用頻率規劃研究，適時實施技術試驗頻率許可。從工信部發布的《通知》來看，國家對于切片和頻譜分配建設5G專網都給予支持。

5G在行業的定位不僅僅是通信管道，更著重于連接，數據的傳輸和應用，將會與攝像頭、AI、工業設備等相結合，發揮更大的應用價值。安崗對記者表示，盡管如此，專網更重要的是要保證其關鍵通信能力可靠以實現有效的指揮調度，在這一點上，傳統專網的技術優勢依舊無可取代。安崗認為，無論是用4G還是用5G建設的專網，在短期內都難以撼動傳統專網在垂直行業的地位。

此前電子科技大學教授李少謙在接受媒體采訪時也表示，專網思維使得5G在理論上可以服務百行百業。但在實際中，運營商切入垂直行業會遇到嚴峻挑戰，一方面，邊緣計算、網絡切片等沒有統一的標準體系，不同廠家的設備、網管系統難以實現互聯互通;另一方面，垂直行業的需求極其復雜、個性化，運營商并不熟悉，因5G而成為“專網運營商”，并不能很好的將網絡能力與行業需求深度融合。

中國國家鐵路集團有限公司工電部通信主管姜永富也表示，國鐵堅持安全底線，繼續發展鐵路移動通信專網。各國鐵路在解決鐵路的安全問題上，按照“專網為主，公網為輔”的原則，推進各頻段的移動通信技術應用——專網為主是解決安全，尤其是列車運行安全問題，其他的業務有專網條件用專網，沒有專網條件就用公網。

安崗認為，隨著5G時代的到來，專網和公網將出現更加深度的融合，例如電信運營商可能會基于5G技術切入專網，提供具有成本優勢的行業應用解決方案，為專網的技術提升創造條件。

5G專網七種路徑

5G正式商用之后，其最大的應用價值不再是2C端，而是在2B垂直行業市場。尤其是在工廠、園區、醫院、油田、電網、港口等各行各業都可能擁有5G專網。

當前5G專網建設方式被劃分為兩大分支，一個分支就是國家分配專用的頻譜，另一分支就是通過網絡切片技術來部署5G專網。目前這兩大分支被業內認同的部署方式一共有七種。

對于國家分配專用頻譜建設5G專網，只有一條路徑，這種部署方式主要是基于專網頻段獨立自建，與公網完全隔離，建設一個單獨的網絡通道，意味著垂直行業在頻譜資源上不再受制于運營商，可以自建專網，目前國際上多個國家都已經分配到5G專網建設的專用頻譜。

對于另外一個分支，就是運營商通過網絡切片技術，基于5G公網為垂直行業“切出”不同需求的5G專用網絡，目前這種部署方式在業內采用的最多，也有很多成熟的部署方案。是在網絡切片的基礎上又被劃分出六個路徑，分別是運營商基于公網頻段幫助企業建設獨立專網，與公網完全隔離、專網與公網之間RAN共享、專網與公網之間RAN和控制面共享、公網與專網端到端共享、N3 LBO以及F1 LBO。