道路交通信號(hào)燈的鑒定方法研究

鄭琪

摘 要 在道路交通事故中，十字路口、字路口等交叉路口的事故發(fā)生偏高，事故當(dāng)事人各方是否存在闖紅燈行為是判斷事故責(zé)任方的重要依據(jù)。在事后的調(diào)查工作中，往往由于監(jiān)控視頻的畫(huà)面不清晰或者未直接拍攝到事故過(guò)程等因素，無(wú)法確認(rèn)當(dāng)事人在通過(guò)路面停止線的時(shí)候道路交通信號(hào)燈的狀態(tài)，造成事故責(zé)任難以判定。故本文提出一些基于監(jiān)控視頻拍攝的畫(huà)面推斷當(dāng)事人行駛至道路停止線時(shí)的道路交通信號(hào)燈狀態(tài)。

關(guān)鍵詞 道路交通信號(hào)燈 道路交通事故鑒定 信號(hào)燈狀態(tài)

中圖分類號(hào)：U491.3文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

0前言

在日常信號(hào)燈交叉口的交通事故中，事故處理往往需要根據(jù)事故當(dāng)事人是否存在闖紅燈違法行為進(jìn)行調(diào)查，從而確認(rèn)事故當(dāng)事方的責(zé)任。在調(diào)查過(guò)程中往往受限于監(jiān)控視頻的拍攝場(chǎng)景與視頻清晰度等因素，無(wú)法直接獲取事故當(dāng)事方行進(jìn)方向上的交通信號(hào)燈狀態(tài)。針對(duì)上述問(wèn)題，本文提出了基于監(jiān)控視頻拍攝的畫(huà)面推斷當(dāng)事人行駛至道路停止線時(shí)的道路交通信號(hào)燈狀態(tài)鑒定方法。

1道路交通信號(hào)燈基本概念

1.1信號(hào)燈基本術(shù)語(yǔ)

交通信號(hào)燈：由紅色、黃色、綠色燈采取不同組合組成的信號(hào)裝置，用于指揮車輛、行人通行。紅燈表示禁止通行，綠燈表示準(zhǔn)許通行，黃燈表示警示。

相位：同事獲得通行權(quán)的一股或者多股交通流所對(duì)應(yīng)信號(hào)組的顯示狀態(tài)。

周期：信號(hào)燈色按設(shè)定的信號(hào)相位順序變化一周所需的時(shí)間。

相位差：協(xié)調(diào)控制中，協(xié)調(diào)交叉口與指定的參照交叉口相位或周期的起始時(shí)間之差，或者協(xié)調(diào)交叉口相位或周期的起始時(shí)間與規(guī)定的基準(zhǔn)時(shí)間的時(shí)間差。

1.2信號(hào)燈控制

協(xié)調(diào)控制：把兩個(gè)或兩個(gè)以上交叉口的道路交通信號(hào)燈協(xié)調(diào)起來(lái)加以控制的方式。

自適應(yīng)控制：根據(jù)交通流信息實(shí)時(shí)自動(dòng)調(diào)整信號(hào)控制參數(shù)的控制方式。

多時(shí)段控制：根據(jù)交通需求變化情況，把1天的時(shí)間分成若干個(gè)控制時(shí)段，隨時(shí)間的推移，按預(yù)置的控制方式、方案自動(dòng)運(yùn)行。

定時(shí)控制：也稱定周期控制，交叉口按預(yù)設(shè)的固定配時(shí)方案連續(xù)重復(fù)運(yùn)行的控制方式。

手動(dòng)控制：采用手動(dòng)方式控制交通信號(hào)運(yùn)行的控制方式。

2道路交通信號(hào)燈鑒定方法

2.1資料需求

鑒定交通信號(hào)燈狀態(tài)要求一份現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控視頻，事故交叉口信號(hào)燈的控制方式，至少3個(gè)以上的信號(hào)燈周期。監(jiān)控視頻要求視頻幀率穩(wěn)定，畫(huà)面連續(xù)， 控制方式確定信號(hào)燈的參數(shù)、方案，信號(hào)燈周期需要在現(xiàn)場(chǎng)完整錄制3個(gè)周期以上的周期，且畫(huà)面中需直接、完整的拍攝到相鄰兩個(gè)方向的信號(hào)燈周期。

2.2信號(hào)燈鑒定類型分類

根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控視頻拍攝畫(huà)面可分為以下幾種常見(jiàn)類型：（1）直接拍攝到當(dāng)事方行進(jìn)過(guò)停止線時(shí)信號(hào)燈狀態(tài);（2）拍攝到當(dāng)事方行駛過(guò)停止線，但畫(huà)面中未拍攝到信號(hào)燈狀態(tài);（3）未拍攝到當(dāng)事方行駛過(guò)停止線，但視頻直接拍攝到信號(hào)燈狀態(tài)。

2.3鑒定方法

鑒定過(guò)程可分為3個(gè)步驟：

（1）先確定信號(hào)燈的控制方式，可與當(dāng)?shù)毓茌牭慕痪块T確定，也可通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)拍攝不少于3個(gè)周期的視頻分析獲取，視頻應(yīng)確保幀率穩(wěn)定，畫(huà)面連續(xù)，保證后續(xù)分析和確定控制方式的準(zhǔn)備度。

（2）繪制帶有具體時(shí)間軸的相位圖，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)拍攝的信號(hào)燈周期視頻，繪制出相鄰兩個(gè)方向上的相位圖，并繪制事故當(dāng)事方行駛方向的相位圖。

（3）將事故現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控中選取某一信號(hào)燈轉(zhuǎn)換的時(shí)刻為基準(zhǔn)，在剛才繪制的相位圖中加以標(biāo)注，并將事故當(dāng)事方在行駛方向上經(jīng)過(guò)停止線的時(shí)刻在相位圖中做出標(biāo)注，在相位圖中可直接確定事故當(dāng)事方在行進(jìn)方向上的信號(hào)燈狀態(tài)。

2.4方法運(yùn)用

針對(duì)2.2中提到的3類常見(jiàn)類型，我們可結(jié)合結(jié)合實(shí)際情況運(yùn)用鑒定方法，第一類可直接根據(jù)畫(huà)面中信號(hào)燈的狀態(tài)進(jìn)行鑒定得出結(jié)論;第二類可依據(jù)當(dāng)事方在駛過(guò)停止線的時(shí)刻結(jié)合相位圖做出標(biāo)注進(jìn)行鑒定得出結(jié)論;第三類可依據(jù)當(dāng)事方行駛速度計(jì)算出當(dāng)事方駛過(guò)停止線的具體時(shí)間，再結(jié)合相位圖做出標(biāo)注進(jìn)行鑒定得出結(jié)論。

2.5注意事項(xiàng)

如果信號(hào)燈為自適應(yīng)控制或者手動(dòng)控制方式，由于周期變化的不確定性，可結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控視頻再確定是否可繪制相位圖，不可直接套用繪制的相位圖。

3結(jié)束語(yǔ)

在日常事故鑒定中，交通信號(hào)燈鑒定對(duì)于交叉口的交通事故鑒定日益重要，需要對(duì)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控視頻的分析與推斷，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)信號(hào)燈的觀測(cè)與拍攝，綜合多方面的數(shù)據(jù)，確定某一時(shí)刻的特定方向上的交通信號(hào)燈狀態(tài)。

參考文獻(xiàn)

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