空間聚類的城市路網事故多發區域共性特征分析應用

袁 王永東

濟南大學西校區（250022）

0 前言

道路交通系統是一個耦合系統，由道路和人共同組成，不但具有非線性、開放性，而且處于動平衡狀態。道路交通系統是由多種要素組成，但是并非所有要素都是相互兼容、相互調節的，也有不調節和不兼容的，這就造成了系統存在一定的失效率，導致交通事故頻發。從宏觀角度來治理道交通，就需要借鑒相關系統的基本性質并進行分析，找出容易發生交通事故的地點和位置，對其進行重新設置和建設，以保證道路交通的安全。

1 聚類分析方法

所謂聚類分析方法，就是將整個道路交通系統中的時間周期和特定路段進行合理安排和組織，最后進行分析。這樣有特定目標、特定評價及相應鑒別方法的鑒別方式，可以更好的地鑒別頻發事故的地點。

當然，曾經也有許多比較傳統的鑒別方法，如CRM、ZIP模型等。這些模型包含的參數很多，如散步泊松分布參數等。傳統的鑒別方法需要利用一定的事故統計數值作為相對的模擬數據。但是在現實生活當中很多事故都是隨機的，無法進行有效的分類和區域劃定，若純粹的運用傳統的鑒別方式對事故多發地進行鑒別，很難反映出其空間分布的具體位置及效應規律。相比來看，在同一區內用聚類方法進行判斷和鑒別，更容易找出其中的共通性。交通事故發生的地點和時間具有很大的隨機性且非常分散，若想對其進行實際和深入性的挖掘，需要應用一定的分析方法對其進行鑒別分析。……