成型鋼筋集中加工配送技術(shù)研究

楊青玉/YANG Qing-yu

（中鐵隧道集團(tuán)二處有限公司，河北 廊坊 065201）

1 工程概況

青島市地鐵1 號線工程是青島市重點(diǎn)工程，工程線路長，施工站點(diǎn)多，工程質(zhì)量要求高。作為工程質(zhì)量中重要一環(huán)，鋼筋加工質(zhì)量的好壞將直接影響工程質(zhì)量。青島市地鐵1 號線工程土建一標(biāo)黃島段線路全長13.62km，共設(shè)明挖車站7座、暗挖車站3 座；明挖區(qū)間長0.29km，暗挖區(qū)間左右線合計(jì)長6km，TBM 區(qū)間長度左右線合計(jì)9.9km，盾構(gòu)區(qū)間長度左右線合計(jì)5km。

黃島段鋼筋使用主要為車站及明、暗挖區(qū)間，加工總量約7.7 萬噸，月平均加工噸位約3 000t，峰值月加工噸位約5 000t。加工種類有鋼筋籠、鋼拱架、格柵拱架、鋼筋網(wǎng)片、襯砌鋼筋等。

2 集中加工配送實(shí)施措施

參照成型鋼筋的加工量與規(guī)格種類，就成型鋼筋集中加工廠的設(shè)置進(jìn)行了如下的策劃，具體實(shí)施如下。

2.1 廠房設(shè)置

集中加工廠設(shè)置于青島地鐵1 號線黃島段線路的中部，使配送距離距加工廠均在15km 以內(nèi)，方便成型鋼筋的配送。鋼筋集中加工廠廠房采用彩鋼結(jié)構(gòu)，廠房跨度為三跨，單跨寬度為21m，長度為93m，面積為5 860m2。廠房大門設(shè)置為6m，內(nèi)部通行道路寬4.5m，原材、成品及半成品吊裝采用天車，每跨設(shè)置5t、10t 天車各1臺。

2.2 設(shè)備配套

根據(jù)加工任務(wù)及成型鋼筋類型，加工廠配置了先進(jìn)的自動(dòng)化加工設(shè)備，具體配置清單如表1。

2.3 管理團(tuán)隊(duì)

加工廠配備經(jīng)理1 名，設(shè)置五部一室，即工程部、物機(jī)部、安質(zhì)部、工經(jīng)部、財(cái)務(wù)部和辦公室，實(shí)現(xiàn)對加工廠的管理。

2.4 物資管理

材料進(jìn)場應(yīng)根據(jù)用量大小、使用時(shí)間分期分批進(jìn)場，減少場地占用；施工現(xiàn)場各種工具、構(gòu)件、材料的堆放必須按照策劃規(guī)定的位置放置。成品、半成品的堆放位置應(yīng)選擇適當(dāng)，便于運(yùn)輸和裝卸，應(yīng)減少二次搬運(yùn)，按照品種、規(guī)格堆放，并設(shè)明顯標(biāo)牌，標(biāo)明名稱、規(guī)格和產(chǎn)地等。

2.5 技術(shù)管理

委托有資質(zhì)的第三方檢測公司對原材、成品進(jìn)行檢驗(yàn)，并出具檢驗(yàn)報(bào)告，原材檢驗(yàn)合格方可加工使用，成品檢驗(yàn)合格方可出場；同時(shí)負(fù)責(zé)產(chǎn)品信息化工作，做到出場的每件成品便于查證。

2.6 生產(chǎn)組織

鋼筋集中加工廠負(fù)責(zé)從原材料接收、檢驗(yàn)、加工直至配送至各施工工區(qū)的全過程，對成型鋼筋的加工質(zhì)量負(fù)責(zé)。

表1 加工設(shè)備配套清單

2.7 配送管理

采用集中配送方式，由加工廠根據(jù)任務(wù)類型和配送量大小，配置運(yùn)輸車輛，可大大節(jié)約各工區(qū)運(yùn)輸成本。加工廠與各工區(qū)根據(jù)運(yùn)距簽訂鋼筋集中加工配送合同，每月由鋼筋加工廠計(jì)劃管理人員與各工區(qū)完成配送費(fèi)用的確認(rèn)。

3 集中加工配送的創(chuàng)新與效益

3.1 信息化技術(shù)使成型鋼筋加工過程可追溯

每個(gè)成型鋼筋成品件上均配備了帶有二維碼的標(biāo)識牌，各層級的管理人員通過掃描二維碼即可知該成型鋼筋從原材料進(jìn)場文件、出廠合格證、出廠檢驗(yàn)報(bào)告、原材產(chǎn)品質(zhì)量書、原材物理性能檢測報(bào)告等一系列信息。如圖1 所示。

圖1 成型鋼筋標(biāo)識牌

3.2 有效提高成型鋼筋加工質(zhì)量

原有成型鋼筋加工模式為施工工地現(xiàn)場設(shè)置加工棚，以最為原始的加工設(shè)備和加工手段進(jìn)行加工，人員更換頻繁，設(shè)備自動(dòng)化程度低，場地受限等因素，都制約著成型鋼筋的加工質(zhì)量。而采用工廠化的集中加工模式，加工廠將配套自動(dòng)化的鋼筋加工設(shè)備，配備健全的項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)、培養(yǎng)并穩(wěn)定一線作業(yè)人員，從而有效保障成型鋼筋的加工質(zhì)量。

3.3 大幅降低成型鋼筋的加工成本

采用集中加工模式相較于分散式加工模式，在同等產(chǎn)能的情況下，廠房建設(shè)面積、自動(dòng)化設(shè)備配置、管理團(tuán)隊(duì)規(guī)模、作業(yè)人員數(shù)量、加工單價(jià)等方面將大幅度下降；同時(shí)，由于采用集中加工模式，在原材的使用上將更加的節(jié)儉有效，避免不必要的浪費(fèi)，大幅降低材料的損耗率。經(jīng)過測算，相較于分散式加工，廢料率能控制在2.5%以內(nèi)，如果引入BIM 技術(shù)進(jìn)行統(tǒng)籌放樣與加工，廢料率將會(huì)控制在1%以內(nèi)。

3.4 更利于配置自動(dòng)化的加工設(shè)備

采用集中加工模式可以將原本手工作業(yè)的工序或簡易設(shè)備加工的工序，通過配置自動(dòng)化設(shè)備，減少人員配置和人工干預(yù)，從而確保成型鋼筋的加工質(zhì)量。經(jīng)測算，集中加工模式配置自動(dòng)化設(shè)備的總費(fèi)用，相較于分散加工各工區(qū)的簡易設(shè)備配置費(fèi)，基本持平。

3.5 更利于生產(chǎn)過程的安全規(guī)范

集中加工模式在生產(chǎn)廠區(qū)的規(guī)劃、人員機(jī)構(gòu)配置、設(shè)備配置等方面更規(guī)范，可以方便地建立起產(chǎn)品的安全管理制度、質(zhì)量管理制度、生產(chǎn)管理制度等各種規(guī)范性的管理制度，更利于制度的執(zhí)行落地，確保成型鋼筋的加工質(zhì)量和現(xiàn)場管理的安全、規(guī)范。

4 結(jié)語

成型鋼筋的集中加工與配送是施工行業(yè)發(fā)展的必然要求，也符合我國發(fā)展綠色建筑的需要，是未來建筑業(yè)的發(fā)展方向。目前，我國鋼筋集中加工配送還存在一定的認(rèn)知差異，但是隨著企業(yè)用工成本的提升，工程質(zhì)量要求提高，成本壓力增加、征地建廠困難等制約因素增多，成型鋼筋集中加工配送將會(huì)迎來較大的發(fā)展空間，成為工程建設(shè)領(lǐng)域的一種常態(tài)。