小站堅守人： 無名的“大人物”

位于西南山區腹地的四川省江油市雁門鎮，在崎嶇的山澗峽谷中，坐落著寶成線的一座小站——斑竹園站。

斑竹園車站是一個五等小站。這里山高谷深，峰巒疊嶂，火車從鄰站進入這里，必須經過20多個隧道和10多座橋梁，其中有4000多米長的會龍場隧道和50多米高的清江2號大橋。

車站沒有客運業務，主要擔負著來往客運和貨運列車的會讓指揮、自然災害應急排險等任務。小站雖小，但地處寶成鐵路大動脈上，扼整條鐵路線咽喉，一旦行車組織不暢，便會影響整條線路的安全暢通。小站每天當班只有2名職工，日復一日地守護5條鐵軌。

位于車站二樓的信號樓是鐵路“神經中樞”，在斑竹園車站負責的線路區域內，無論列車前進、減速，還是停止或讓道，所有運行指令都要靠信號樓里的設備來傳輸。因此，值班人員必須每分每秒都堅守在崗位上。即便吃飯，也是由炊事員將飯菜送到值班崗位上。大家輪流倒班，堅守在信號樓，一天24小時“無縫銜接”。

“每天列車呼嘯而過，可能不會有旅客注意到我們這樣的小站存在，但是作為幕后工作者，我們要站好每班崗，確保列車運行安全暢通。”臨近春節，小站斑竹園雖無客車停靠，但站長賈曉林和同事卻忙得“馬不停蹄”，在他看來，小站也有小站的堅守和風骨。

解讀

“每個車站都需要堅守。”雖然斑竹園車站職工的姓名不為人所知，但他們的“名聲”響遍全國。他們的工作很普通，絲毫沒有可以用來炫耀的東西;他們的工作卻很重要，是列車正常運行的重要一環。而在中國這列改革開放高速發展的“列車”上，有多少這樣默默無名的人，正是他們堅守著崗位，才有了社會的正常運轉，才有了我們的正常生活，才有了國家的穩定發展。他們都是名不見經傳的小人物，卻是時代的“大人物”。我們要銘記這些人，成為這些人。