徐州市沛縣大屯鎮蘇北物流園外環境的鄉土景觀研究

摘 要：物流園區實際上從21世紀才真正開始建設發展起來。隨著經濟的發展，大批物流園區正處于規劃和建設中，以進一步促進城市發展。但是，當前物流園區外部環境景觀還不能滿足國內物流發展的需求。本文從外環境切入，通過對馬克思主義環境思想理論的深入分析，把握人與自然、物流園與景觀之間的依存關系，從而進一步明確馬克思主義聯系觀對景觀建設規劃的指導作用和生態環境思想對景觀建設與發展的啟發。本文采用多種研究方式進行考察、實踐，采取因地而造、因形而塑的設計手段，針對基地內的地形現狀，使物流園外部環境的景觀設計能夠起到連接工業與自然、歷史和未來的作用;借鑒多種設計方法，保護場地文化精神，打造和營造多種空間和氛圍;分析物流園區的建設原則，展現多維的本土生態景觀。通過對物流園外部景觀建設的探索，認識到確保道路網絡、功能分區、視覺景觀和植物結構等的合理組織，能有效展現物流企業的美好形象，激發員工工作積極性，實現物流園區歷史記憶港的生態景觀目標，集生態修復、休閑時間、門戶形象、歷史記憶、除塵減噪等功能于一體。

關鍵詞：物流園區;外環境景觀設計;人與自然;馬克思主義

中圖分類號：TU982.29 文獻標識碼：A 文章編號：1004-9436（2020）12-00-04

近年來，物流園區的覆蓋領域規模與日俱增，其生態景觀建設卻嚴重滯后，使得人們對環境狀況給予了特別的關注。本文通過對徐州沛縣大屯鎮物流園外景觀空間的設計，提出在新的經濟發展形勢下，在物流園原有建筑環境的基礎上，從客觀實際出發，基于物流園區的原始建筑環境和整體風格，運用馬克思主義環境理論，結合生態工業園區理論和現代景觀規劃設計理論，合理設計物流園區外部生態景觀;在實現更高水平、更高層次的以人為本轉型的同時，從僅側重于外部環境景觀的拼湊式美化，轉變成注重社會和生態效益，實現景觀可持續發展[1]。這是探索物流園外部環境及構建現代生態景觀的重要內容。

1 人與自然環境理論的啟示

1.1 人與自然的關系

運用人與自然環境思想進行景觀建設，使之更傾向于社會普適性，從模糊、拼湊型的園區美化，到對經濟環境效益的實際考慮，連接工業與自然、歷史與未來的彈性設計，突出以人為本、多元化，設計、創建服務于大眾、有利于人類發展的藝術活動場所[2]。

1.2 實現自然的人化和人化的自然

人在自然環境中生存和發展的過程是人的自然化，是人對自然的適應;而自然的人化意味著通過勞動實踐來改變自然環境，以促進人類發展。

為了避免在改善外環境時對生態環境造成污染與破壞，在規劃場地時應該因地制宜，正確解讀場地現狀，立足于當地原物流園的特點和功能需求，打造景觀空間、生態系統，來體現藝術的真實，使功能需求、外部表現、生態恢復實現共融，并且提高土地質量和美學質量。

2 物流園外環境的相關概念

2.1 物流園概念

物流園區為不同的物流結構和不同類型的物流企業提供了機會，這些公司利用不同的運輸方式以實現合理的空間分配。物流園的發展已經步入了一個新的階段，直接反映為物流、業務合作和建設水平領域的專業分工。這是一個服務業不斷發展的工業園區，為人們提供更多的服務支持的提供商[3]。

2.2 物流園外環境景觀概念

在相對獨立的物流環境中，存在外環境景觀，它是由環境、外部形象和娛樂體驗等諸多方面組成的。物流園區的景觀規劃和設計包括創造生態環境、創造良好的形象和創造娛樂體驗，是整個園區的門戶形象。

3 國內外物流園發展概況

3.1 國外的相關研究

國外物流園的研究始于1965年的日本東京，其他國家對外部環境和景觀的研究也逐漸展開。最初，為了嚴格控制城市的整體利益并將其應用于城市，政府解決了相關的問題，例如干擾、交通問題和環境壓力。隨著物流業的發展，對景觀領域的研究不斷深入，生態系統、文化形態和場所質量也嵌入其中[4]。

3.2 國內的相關研究

物流園區是區域經濟和社會發展的原動力，自1998年以來，我國已經建成了許多物流園區。中國物流園區的發展還缺乏用于外部環境景觀設計的系統的理論研究。國內外的理論研究主要涉及概念的定義、設計規模和服務等方面，實證研究側重于經驗的積累和發展模式。

4 沛縣大屯鎮蘇北物流園外環境景觀項目

4.1 項目概況

該項目位于江蘇徐州沛縣大屯街道東部，鐵道、港口、煤運和物流園都匯聚于此地。徐州市沛縣大屯鎮位于運河生態產業發展軸上，經濟效益高，是園區發展和景觀建立的主要因素。

4.2 發展現狀問題

該項目設計范圍內地勢、地貌復雜，高差變化大，附近有鐵路煤礦運輸，帶來嚴重的粉塵污染，且附近有物流工業園區，又缺少必要的綠化隔離、過渡。林冠線和地緣邊界缺少，道路景觀缺乏統一景觀基質和視覺景觀元素。設計區域內有一條小溪貫穿其中，河道在形式美觀方面缺乏與南面濕地公園與北面貨運鐵路的景觀聯系，以橋梁為界，沒有和東西向景觀形成有效聯系。河道基本未得到整治，河道淤塞，雜草叢生。

4.3 設計理念

合理地規劃場地的形象、建設自然生態走廊，使之承擔起體現當地交通、工業、文脈等場地特色的重要職責，為人們提供一處主題鮮明、功能完備的全新的煤港工業景觀場所;通過豐富的場地設計、季相分明的植物配置，形成如詩如畫、美不勝收的多彩四季景色。

徐州市沛縣大屯鎮物流園外環境前廣場銀海浪濤節點的主題設計概念源于現有場地形態與現代物流網絡、濕地生態湖面，提煉并在自然界定公路與物流園入口的基礎上抽象成弧形波濤形式的景觀空間結構，以銀杏樹林按照浪濤形式結構種植形成銀海浪濤的空間意象，一個自然生態、工業煤港的銀海浪濤空間意境油然而生。遵循現實主義典型與個性的統一原則，體現出一定時代的特點和歷史發展的必然趨勢，真實地再現場景精神。據運河鐵流勝景，融濕地生態風情。

4.4 設計策略

以隱喻的設計手法，用小清新工業風展現鐵路煤炭港口的工業故事，尊重并以南面濕地公園生態修復、漢風形制作為景觀規劃設計源泉[5]。改造已經廢棄的火車軌道，保留火車軌道的歷史，營造工業文化氛圍。

以“織”與“驛”為靈感，通過延展、連接、生長的策略，串聯場地，縫合生態，構建河運煤港、生態廊道交織的多維景觀，進行整體設計和規劃。打造體現大屯煤礦特色工業氣息的觀景空間，形成融匯了貨運鐵路與運煤港口的景觀綠地，構建濕地公園與生態屏障的功能性生態綠廊，使其既有文化底蘊，又符合當代生態設計理念。

景觀規劃通過對空間進行全新的演繹，提升整體景觀的連貫性，在豐富空間層次的同時，也為生態綠廊功能的實現、延展提供了優越的解決方案。

如圖1為徐州市沛縣大屯鎮蘇北物流園外環境景觀鳥瞰圖。

5 生態環境理論思想在物流園外環境景觀中的價值體現

5.1 人與自然關系思想對生態文明建設的指導作用

隨著經濟的高速發展，人們急功近利，對自然界造成的破壞日趨嚴重，開始意識到生態景觀建設的重要性。徐州市沛縣大屯鎮物流園區細化相聯系的各景觀要素，用微地形呼應濕地公園地形，以水杉作為背景林，呼應濕地生態公園的水杉植物元素，同時以河道水杉能找到此地塊的設計聯系和整體性，使生態景觀形成統一的整體，起到互相影響的作用，真實地按照大地景觀的形式和特點，以尊重自然為基礎進行設計。

5.2 人與自然和諧共生的現代化建設策略

徐州市沛縣大屯鎮物流園外環境以物流網絡、鐵路線路、工業煤礦為源泉，提煉區域內典型的設計要素為核心規劃元素，進一步對景觀現狀進行梳理，形成網狀空間。物流園是貨物聯通的集散地，用路網象征物流園貨物網絡聯通的實際意義，也意向性地和鐵路線網產生聯系和關系，使其既和當下場地文化發生聯系，也能和場地歷史發生聯系。結合場地形態與景觀類型間的客觀聯系進行設計，通過改造原有自然環境形態來更好地滿足人類對生活舒適的需求，實現人與自然的和諧共生。

5.3 人與自然的關系在景觀設計中的體現

對于河道設計中的植物，重點考慮其對水系的凈化作用，用沉水植物種滿溪底，用斧剁面自然條石連接整體元素，用蘆葦等水生植物作為背景，同時呼應工業化風格，用菖蒲、水蔥點綴前景，同時凈化水質，用水杉作為喬木背景以及隔離鐵路線的自然界限，同時呼應已設計的濕地生態公園的水杉植物元素，解決了道路景觀缺乏統一景觀基質和視覺景觀元素缺少特色的問題。

小品景觀是景觀設計中的一個重要因素。統一設計風格與主題，協調與環境色彩、建筑的一致性，同時聯系綠化與建筑形式，借助自然界中的多樣景觀，使人工景觀與自然環境和諧共融，為在物流園區工作的人員打造優美的濱水生態景觀。

杉林港憶節點小品景觀中鐵錨作為主景雕塑，以煤矸石景墻和水樹林作為背景;用地形中的碎石連接貫穿整個地塊的景觀元素，用煤矸石景墻連接兩個微地形，隱喻煤港道口房的建筑地域特征，在空間序列上形成序曲空間。這既是景觀節點的標識，又加強了小品景觀節點與整個景觀空間的視覺聯系。（如圖2）

6 結語

到目前為止，物流園區的景觀設計理論和功能配置在外環境的建設中還沒有得到完善和體現，在沒有完善的理論指導的情況下，建設規劃還存在許多問題。

調查發現，徐州物流園區外環境的景觀建設問題主要表現為缺乏總體規劃，沒有長期規劃，人工景觀與自然環境存在矛盾;整體景觀沒有形成空間序列，外部環境景觀不健全，缺乏綠地和景觀標識元素;外部周圍景觀的管理需要加強[6]。

為了解決上述問題，我們必須著眼于兩個方面：第一，科學地分析人與自然關系的現代價值，認識和理解人與自然和諧相處的概念，為建設新時代美麗中國提供一定的思想啟示。第二，從概念到長期規劃的理論形式，探討景觀建設的主要內容。規劃良好的空間、道路系統、植被設計等，使人們對整個園區的發展有科學的認識，改善整個公園的環境和景觀，提高物流園區外部環境發展的總體質量[7]。

參考文獻：

[1] 楊大海，肖瑜.物流園區開發建設布局規劃研究[J].城市發展研究，2003（03）：15-18.

[2] 杜麗.大型鋼管制造企業廠區景觀設計[D].西安建筑科技大學，2009：1-5.

[3] 周劍.從人地作用到景觀文化[J].安徽建筑，2006（6）：17-18.

[4] 王庭建.物流園區及其建設發展研究[J].物流科技，2005（7）：28-30.

[5] 季旻.淺析城市設計和生態城市[J].山西建筑，2011，37（13）：7-8.

[6] 梁春燕.生態型物流園區運營管理模式研究[J].蘭州商學院學報，2009，4（25）：79-85.

[7] 俞孔堅，等.景觀與城市的生態設計：概念與原理[J].中國園林，2001（6）：3-10.

作者簡介：張迎（1997—），女，江蘇徐州人，江蘇師范大學美術學院藝術設計專業碩士研究生，研究方向：環境設計景觀設計。