含油污水處理方案在小型民用運輸機場油庫中的選用

葛振 劉斌

1．北京中航油工程建設有限公司 北京 100012

2．中交水運規劃設計院有限公司 北京 100007

根據國家民航局《2018年民航機場生產統計公報》，全國在役民用機場共計235個。按照《民用機場總體規劃規范（征求意見稿，2016年）》中關于機場分類標準，其中機場類別屬于小型機場的共有179個，占比76.17%。另據不完全統計，國內約有70%的運輸機場（年供油量在5萬噸以下），這類機場數量多分布廣。為實現節能、節地、節水、節材、環境保護的綠色供油工程建設目標，民航行業規范《小型民用運輸機場供油工程設計規范》（MH5029-2014）（以下簡稱“MH5029”）應運而生。

MH5029中第8.2和8.3節，對含油污水的收集、預處理、排放標準等作出規定。但未對處理方案的選用作出明確指示，而在實際工程設計階段，地方環評機構有時會提出超常規的含油污水處理要求，針對日益增多的此類現象，合理選用小型機場油庫含油污水處理方案尤為重要。

1 小型機場油庫含油污水的相關背景

小型民用運輸機場油庫按照《石油庫設計規范》（GB50074-2014）的分級，一般屬于四級或五級石油庫。按罐型分類，一般選用1000或500m3地上立式儲罐。此類機場油庫人員定額一般不超過10人，若選用含油污水處理工藝流程復雜的設備，勢必要求員工具有一定的操作技能和理論素養，增加一線員工的工作負擔[1]。

機場油庫含油污水主要來源為：油樣間清洗含油污水、裝卸油區地面沖洗含油污水、油罐少量切水和洗罐含油污水。其中，除洗罐含油污水外，其它幾項含油污水在正常運營階段均有可能產生。根據運營單位反饋，機場油庫的儲罐一般每三年清洗一次。從《石油儲運設計手冊》得到的參考數據，1000m3和500m3儲罐的一次清洗污水量分別為6.37m3和3.94m3。需要指出的是，由于機場油庫遍布全國各地，不同地區對儲罐的清洗方法有所差別，常規做法是用水沖洗罐壁，該方法產生的含油污水占油庫總含油污水產生量的絕大多數；少部分機場油庫將洗罐作業外包專業公司，含油污水產生量較少，污水可由油庫自己處理或由洗罐公司帶走外運處理。

機場油庫的含油污水水質情況決定處理工藝的選擇，機場油庫主要貯存3號航空煤油，由于行業的特殊性，文獻調研中缺乏機場油庫含油污水的水質情況，因此借鑒成品油庫含油污水的水質情況，見下表1[1]。

表1 成品油庫含油污水的一般水質情況

一般情況下，油罐少量切水和洗罐產生的含油污水水質較差，具有COD變化幅度大，污染負荷高，短時排水量大等特點。裝卸油區地面沖洗含油污水屬于低污染負荷，含油量約100-500mg/L，COD約500mg/L。

2 小型機場油庫含油污水處理的一般流程

現有小型機場油庫一般選用移動式含油污水處理設備，處理能力為1m3/h，移動式含油污水處理設備的優點主要有：操作靈活，不涉及建造含油污水設備間等[2]。工藝流程一般選用：含油污水?單螺桿泵?多相流溶氣氣浮裝置（出油）?油水分離裝置（出油）?出水。或采用：含油污水?預過濾器?聚結分離器（出油）?吸附過濾器（出油）?出水。由于設備處理能力較低，且要求為移動式，現有市面所售的含油污水處理設備工藝流程大多為以上兩種或其優化工藝。

選用氣浮工藝一般在污水提升泵和溶氣氣浮裝置之間設置加藥裝置，定量添加聚丙烯酰胺和聚合氯化鋁，促進后續的混凝和絮化反應。選用過濾工藝技術的核心一般是各類濾芯，雖然節省了加藥環節，但濾芯作為使用耗材，其后期更換成本需特別重視。

近些年來，由于部分地方環評機構對小型機場油庫工程情況缺乏了解，往往按照大型商品油庫的做法，提出超出小型機場油庫所能接受的含油污水處理工藝要求，進而提高了污水處理設備的采購成本，造成資本浪費。為保證建設項目順利推進，同時滿足環評對含油污水處理達標的要求，目前已有小型機場油庫采用含油污水集中收集外運處理的新途徑。機場油庫含油污水收集系統按規范要求常規設計，終端含油污水收集至油庫隔油池，通過與機場所在地有資質的環保公司簽訂污水處理協議，定期將隔油池內的含油污水外運達標處理，同時將外運處理記錄備份，以備環保執法機構查驗[3]。

據調研，處理能力為1m3/h的含油污水處理設備，根據處理工藝、地區和廠家的不同，售價在7-20萬元不等。若小型機場油庫采用外運處理的方法，可一次性節省固定投資和后續維修保養費用；含油污水外運處理的成本一般在幾十元每噸，一年處理成本不超萬元，節省了人力物力，同時滿足了環評的苛刻要求。

3 處理出水指標要求

含油污水處理設備的出水指標根據最終排放的渠道不同，采用不同的排放標準。若出水排至機場油庫雨水明溝，即排放至自然水體，需執行《污水綜合排放標準》（GB8978-1996）中的一級排放標準（含石油類≤5mg/L）。若出水排至機場油庫生活污水系統，需執行《污水排入城鎮下水道水質標準》（GB/T31962-2015）中的B級標準（含石油類≤15mg/L）。根據《石油化學工業污染物排放標準》（GB31571-2015）適用范圍，機場油庫的含油污水處理不采用該標準。

4 結論與建議

建議在項目建設前期階段，建設單位提前介入環評過程，積極落實含油污水外運處理的可行性。若采用小型含油污水處理設備，需與環評機構確認排放標準，優先選用《污水排入城鎮下水道水質標準》（GB/T31962-2015），防止提高處理工藝要求，做到合規合理，降本增效。