談柴油機冷卻系統(tǒng)的維護(hù)保養(yǎng)

張娜娜

摘?要：為了加強對柴油機冷卻系統(tǒng)的維護(hù)保養(yǎng)，重點闡述了水垢的預(yù)防與治理、防止發(fā)動機溫度過低、做好日常保養(yǎng)工作這三個方面的內(nèi)容。

關(guān)鍵詞：柴油機;冷卻系統(tǒng);維護(hù)保養(yǎng)

中圖分類號：U472.43文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

doi：10.14031/j.cnki.njwx.2020.06.072

冷卻系的功用是將發(fā)動機工作時受熱零件所吸收的多余熱量及時傳導(dǎo)出去，以保證柴油機在一個相對穩(wěn)定的溫度范圍內(nèi)工作。發(fā)動機的最佳工作溫度是在設(shè)計時根據(jù)熱力平衡確定的，現(xiàn)代水冷柴油機的最佳工作溫度一般在75～95 ℃之間。當(dāng)其它條件一定時，發(fā)動機在此溫度范圍內(nèi)工作，其動力性和經(jīng)濟(jì)性最好，零件磨損也最小。冷卻系統(tǒng)的技術(shù)狀態(tài)將直接影響柴油機的工作質(zhì)量，因此，我們要做好冷卻系統(tǒng)的維護(hù)保養(yǎng)工作，以保證柴油機能正常工作，減少零件的磨損。

1?水垢的預(yù)防與治理

冷卻系技術(shù)狀態(tài)失常，常常引起發(fā)動機過熱，使機器加速磨損或損壞。原因有多種，其中最重要的一條是冷卻系產(chǎn)生水垢。（1）水垢是導(dǎo)熱不良物質(zhì)，它的導(dǎo)熱能力是鑄鐵的1/25，銅的1/500。當(dāng)冷卻系內(nèi)有水垢生成時，影響了熱量的正常傳導(dǎo)，受熱零件上的多余熱量愈積愈多，使發(fā)動機過熱，甚至造成“拉缸、卡缸”等事故。（2）由于水垢厚薄不均，使零件受熱膨脹不勻，以致產(chǎn)生裂紋。（3）當(dāng)水垢過多時，會減少水腔容積，縮小管道斷面，使循環(huán)水量不足，冷卻能力降低，嚴(yán)重時水垢可能堵塞水套孔道，使缸蓋某些部位由于缺水冷卻而損壞。況且水垢沉積程度很難從外部查清，以致不能及時清除，造成更大的危害。

水垢是由水中所含礦物質(zhì)生成的。一般把含有大量鈣鹽和鎂鹽的水叫做硬水，把不含或只含極少鈣鹽和鎂鹽的水叫做軟水。鈣鹽和鎂鹽受熱時不穩(wěn)定，當(dāng)水加熱到沸點時就分解，產(chǎn)生不溶于水的沉淀物，附著在冷卻系的內(nèi)壁上，形成水垢。為了防止產(chǎn)生水垢，應(yīng)當(dāng)堅持向冷卻系加注潔凈軟水，不加硬水。雨水和雪水屬于軟水，泉水和井水屬于硬水，以地下水為主要來源的河水和湖水也屬于硬水。天然軟水一般不易得到，也不便大量貯存，因此常將硬水進(jìn)行軟化處理后作為冷卻水。

硬水軟化的最簡單方法是煮沸，使礦物質(zhì)事先分解沉淀，然后取沉淀凈化的軟水使用。一般城市的民用自來水，只經(jīng)過消毒和凈化，并未進(jìn)行軟化處理，因此不能直接使用。硬水經(jīng)過一次煮沸處理后，只能除去那些對熱極不穩(wěn)定的礦物質(zhì)。還有一部分對熱比較穩(wěn)定的礦物質(zhì)仍然存在于水中，在加入發(fā)動機長期使用后，這部分礦物質(zhì)仍會慢慢分解沉積，生成水垢。因此，當(dāng)發(fā)動機工作一定周期后（500～1500 h），應(yīng)徹底清洗冷卻系。清洗的辦法是：按清水10 kg、燒堿0.75 kg、煤油0.25 kg的比例配成清洗液，加入冷卻系內(nèi)，讓發(fā)動機連續(xù)運轉(zhuǎn)10～12 h，熄火后趁熱放出清洗液，再用清水將殘留的清洗液清洗干凈。如果水垢較厚，一次清洗不凈，可按以上方法重復(fù)清洗。

2?防止發(fā)動機溫度過低

一般駕駛員對于發(fā)動機溫度過高產(chǎn)生的危害比較敏感，通常能夠認(rèn)真對待，而對于溫度過低的危害往往認(rèn)識不足。這是因為溫度過低所產(chǎn)生的危害不能馬上表現(xiàn)出來。實際上溫度過低所造成的危害也是很嚴(yán)重的。溫度過低時，燃料燃燒不良，易使燃燒室積碳，活塞環(huán)膠結(jié);燃燒廢氣中的氧化物易與水分子結(jié)合生成酸類物質(zhì)，腐蝕缸壁;還可能造成潤滑油黏度增加，循環(huán)不暢，使發(fā)動機潤滑不良，磨損加劇等。據(jù)資料介紹，水溫低于40 ℃時，發(fā)動機的磨損加大6倍;低于60 ℃時，缸套最容易產(chǎn)生穴蝕;另外，低溫時活塞與缸筒的貼合情況差，容易竄燒機油。因此，一般規(guī)定，水溫達(dá)40 ℃以上時拖拉機才能起步，達(dá)60 ℃以上時才能負(fù)荷作業(yè)。

冷卻系不能自動升溫，但是冷卻強度可以調(diào)節(jié)。在大中型拖拉機的冷卻系內(nèi)不僅設(shè)有節(jié)溫器，而且在散熱器前還設(shè)有百葉窗或保溫簾，因此能夠根據(jù)使用條件調(diào)節(jié)冷卻強度，維持發(fā)動機的正常工作溫度。目前國產(chǎn)小型拖拉機上沒有這些裝置，因此，在低溫下工作時，應(yīng)當(dāng)實行預(yù)溫啟動，啟動后以中速運轉(zhuǎn)升溫，使之達(dá)到規(guī)定工作溫度。為了有助于升溫和保溫，可以自制保溫簾，必要時也可以拆下風(fēng)扇皮帶，降低冷卻強度。

3?做好日常保養(yǎng)工作

（1）發(fā)動機工作前和工作中，應(yīng)注意檢查散熱器水箱的水位，必要時應(yīng)及時添加，以免缺水而使水溫過高和缸蓋產(chǎn)生裂紋等故障。（2）使用閉式冷卻系應(yīng)注意把水箱蓋蓋嚴(yán)，否則會使冷卻水消耗量增加而造成缺水。（3）每班次應(yīng)檢查風(fēng)扇皮帶張緊度，可在皮帶中部用手指加壓30～50 N，皮帶應(yīng)下移10～20 mm為宜，超過20 mm應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。（4）按規(guī)定時間對風(fēng)扇和水泵軸承，張緊輪等處加機油或注入潤滑脂。（5）清掃散熱器風(fēng)道。每班工作后要檢查散熱器中散熱片與散熱管之間的風(fēng)道是否被雜物堵塞，水箱溢水管和蒸汽——空氣閥是否暢通。風(fēng)冷式發(fā)動機要檢查導(dǎo)風(fēng)罩是否密封良好，進(jìn)風(fēng)口是否堵塞，汽缸蓋和缸體上散熱片是否粘附有油污和塵垢。（6）及時修復(fù)漏水部位。漏水常見部位及原因有：水泵水封損壞、各接合面處水封損壞，各接頭處夾箍沒夾緊或軟管破裂，水套漏水，散熱器有裂縫、缸套封水圈移位或老化等原因都會使冷卻系各處漏水。一般外部能看到的漏水部位，如缸套封水圈處漏水，應(yīng)表現(xiàn)為油底殼油面上升并且機油呈黃色泡沫狀，則應(yīng)拆下缸套，更換封水圈，并按要求重新安裝好;散熱器漏水如從外部觀察找不到泄漏處，可將散熱器進(jìn)、出口堵住，然后把散熱器沉入水盆中，用打氣筒從散熱器放水閥處向散熱器中打氣，如有泄漏處，就會有氣泡上升。