拖拉機(jī)液壓系統(tǒng)主要部件的修理

趙應(yīng)彩 駱洪山

摘?要：重點(diǎn)闡述了拖拉機(jī)液壓系統(tǒng)主要部件齒輪油泵和提升器的檢修與裝配，為拖拉機(jī)液壓系統(tǒng)修理提供參考。

關(guān)鍵詞：拖拉機(jī);液壓系統(tǒng);齒輪油泵

中圖分類(lèi)號(hào)：S219.07文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

doi：10.14031/j.cnki.njwx.2020.06.070

1?齒輪油泵

清潔油泵外表面，擦凈進(jìn)出油管接頭的油污塵垢。從車(chē)上拆下油泵，并用干凈木塞將油泵進(jìn)、出油口堵塞，防止灰塵及其他污物進(jìn)入泵內(nèi)。

1.1?齒輪油泵軸套的修復(fù)

軸套是齒輪油泵中最容易磨損的零件，主要磨損有4個(gè)部位，即外圓磨損、端面磨損、內(nèi)孔磨損和削平面損壞，比較起來(lái)，其中最嚴(yán)重的是軸套與齒輪貼合端面的磨損。這是由于液壓齒輪泵都是采用端面液力壓緊，迫使軸套與齒輪端面緊密貼合造成的。根據(jù)實(shí)測(cè)，一般磨損都在0.75～1.25 mm范圍內(nèi)，個(gè)別也有達(dá)到1.5 mm以上的，而且大多數(shù)發(fā)生偏磨。軸套內(nèi)孔磨損量一般在0.03～0.05 mm，個(gè)別嚴(yán)重的達(dá)到0.07～0.10 mm。

（1）軸套端面的修理可采用加補(bǔ)償墊片修復(fù)法。這種方法只適用于修理CB型齒輪泵。其方法是：在軸套背端面添加一個(gè)用薄銅片或薄鋁片剪制的“8”字形補(bǔ)償墊片，用以恢復(fù)軸套齒輪組的總寬度。也可以采用研磨殼體端面修復(fù)法，這種修復(fù)方法適用于修復(fù)“3”系列齒輪泵。為了使軸套齒輪組與泵殼的軸向活動(dòng)間隙恢復(fù)正常，研磨殼體前應(yīng)先對(duì)軸套進(jìn)行修理，磨去端面刮痕。要求軸套兩端面的平行度不大于0.03 mm。然后再對(duì)泵殼端面進(jìn)行研磨，以便達(dá)到使軸套齒輪組與泵殼在軸向有0.06～0.15 mm（最大為0.10～0.12 mm）的活動(dòng)間隙。研磨時(shí)要細(xì)致，耐心。（2）軸套內(nèi)孔的修理。一般軸套內(nèi)孔磨損后，都采用鑲套方法進(jìn)行修復(fù)，以軸套外圓為基準(zhǔn)，把內(nèi)孔鏜圓，尺寸根據(jù)磨損情況而定。（3）軸套外圓和削平面的修理可采用擴(kuò)張軸套外圓的方法進(jìn)行修復(fù)。

1.2?CB型齒輪油泵的裝配

（1）裝配時(shí)要注意油泵結(jié)構(gòu)上的問(wèn)題。①首先必須記住該油泵的旋向。因?yàn)閺慕Y(jié)構(gòu)關(guān)系上說(shuō)，一臺(tái)油泵可能裝配成右旋泵，也可能裝成左旋泵。按規(guī)定，面向主動(dòng)軸的伸出端看，主動(dòng)軸若為順時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)，稱(chēng)為右旋泵;反之為左旋泵，不可判斷錯(cuò)誤。②記住了所裝油泵的旋向，就可確定主、被動(dòng)齒輪的安裝位置和泵蓋的安裝方向。③一臺(tái)油泵的4個(gè)軸套分為兩種，它們的直供油槽偏移方向以及潤(rùn)滑油槽的螺旋方向不同，但基本安裝位置應(yīng)該是直供油槽位于進(jìn)油孔一側(cè)。④在裝入前后軸套時(shí)，應(yīng)注意導(dǎo)向鋼絲迫使軸套偏轉(zhuǎn)的方向。正確的裝配，軸套的偏轉(zhuǎn)方向應(yīng)與被動(dòng)齒輪的旋轉(zhuǎn)方向一致。⑤卸壓片及其密封圈應(yīng)裝在進(jìn)油孔一側(cè)。

（2）在裝配技術(shù)要求方面應(yīng)注意的問(wèn)題。①軸套齒輪組裝入殼體內(nèi)后，前軸套的軸肩端面應(yīng)與殼體上環(huán)槽底平面平齊，高度差不大于0.1 mm。②卸壓片密封圈的預(yù)壓縮量為0.3～0.6 mm。即當(dāng)泵蓋扣在殼體上而未擰緊螺釘時(shí)，泵蓋與殼體之間的間隙應(yīng)為0.3～0.6 mm。裝配時(shí)，泵蓋固定螺釘應(yīng)均勻擰緊，同時(shí)應(yīng)輕輕敲擊泵蓋，防止泵蓋偏斜造成主動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活。安裝后試轉(zhuǎn)主動(dòng)軸時(shí)，應(yīng)有均勻阻力，阻力矩不得大于2.94 N·m。③大密封圈的預(yù)壓縮量也是0.3～0.6 mm。④經(jīng)過(guò)修理的主動(dòng)和被動(dòng)齒輪寬度差、兩前軸套寬度差、兩后軸套寬度差均不得大于0.01 mm。如果零件為新品，則寬度差均不得大于0.005 mm。此項(xiàng)要求由分組選配保證。裝配時(shí)不允許錯(cuò)亂。

在裝好的齒輪泵的吸油口中加入少許機(jī)油，并用手轉(zhuǎn)動(dòng)主動(dòng)齒輪軸，檢查有無(wú)卡滯和過(guò)緊現(xiàn)象。不允許用擰松拉緊螺栓的方法來(lái)達(dá)到轉(zhuǎn)動(dòng)靈活的目的，否則會(huì)引起油泵內(nèi)漏增大。

2?提升器

提升器通氣塞的氣孔應(yīng)通暢無(wú)阻。提升器維修時(shí)拆下分配器，應(yīng)用干凈木塞堵住提升器各孔，以防臟物進(jìn)入油路，增加精密零件的磨損。清洗或更換濾油器時(shí)，不必拆下提升器殼體，只要擰下放油螺塞，放出液壓油，然后拆下壓住濾油器座的螺栓，把它擰入座后的螺孔中，將座和濾油器一起拉出，即可進(jìn)行清洗或更換。

拆檢提升器總成的方法是：先拆下駕駛座及上拉桿等零部件，打開(kāi)放油螺塞放出液壓油，再拆下吸油管和壓油管。為了將液壓油完全放出，可擰下固定提升器殼體的螺栓，使提升器總成向后傾斜一定角度。一般情況下，安全閥及下降速度調(diào)節(jié)閥、液壓輸出閥等閥類(lèi)元件，無(wú)需拆卸。當(dāng)需要調(diào)整安全閥壓力時(shí)，最好將其拆下，裝在專(zhuān)用的試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行調(diào)整。安全閥由于關(guān)閉不嚴(yán)而漏油時(shí)，應(yīng)拆卸清洗。經(jīng)檢查如無(wú)損傷，可將閥芯與閥蓋進(jìn)行對(duì)研，然后裝入提升器殼體，用煤油滲漏法檢查其密封性，在5 min內(nèi)不得有滲漏。把內(nèi)提升臂裝在提升軸上時(shí)，不宜將彈性銷(xiāo)插入孔中太深，一般以其外端和內(nèi)提升臂平齊或凹進(jìn)1 mm為宜。裝配油缸時(shí)，其螺栓是用經(jīng)過(guò)調(diào)質(zhì)處理的45號(hào)鋼制造的，不得用普通螺栓代用，并應(yīng)按對(duì)角線(xiàn)方向交替分多次擰緊，擰緊力矩為78～98 N·m。

分配器是精密部件，如需拆卸維修內(nèi)部（例如排除卡閥故障）時(shí)，應(yīng)在清潔的環(huán)境中進(jìn)行。維修后裝配時(shí)，應(yīng)注意要將零件認(rèn)真清洗干凈。控制閥應(yīng)涂少許機(jī)油，裝入閥孔后應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活、滑動(dòng)自如。裝配進(jìn)、出油閥時(shí)，應(yīng)使閥體與閥座對(duì)研，然后用煤油檢查密封性，5 min內(nèi)不得有滲漏。通過(guò)調(diào)整頂桿與殼體之間的墊片，使其在中立位置時(shí)進(jìn)、出油閥與頂桿之間的間隙為0.2～0.6 mm。將分配器總成裝到提升器殼體上時(shí)，應(yīng)將3根固定螺栓均勻擰緊，以防漏油。

活塞可用扣擊法自油缸內(nèi)拆出。擋圈和密封圈如有損壞，應(yīng)換新件。在活塞裝入油缸之前，應(yīng)在油缸表面涂少許機(jī)油，然后平穩(wěn)壓入缸體，嚴(yán)格禁用硬物敲擊，以防密封圈擠壞或造成其他損傷。