飛機總裝生產物流系統研究

杜瑞

摘 ? 要：隨著飛機制造業的發展，長期以來采用傳統生產物流模式帶來了產品交付周期長、質量難控制等問題。隨著飛機總裝生產物流系統的運用，解決了傳統生產物流模式中存在的問題，在物流效率、產品周期等方面得到改善，使得我國民機總裝過程、生產物流實現高質量、低成本和快速響應，成為提高企業核心競爭力的手段之一。

關鍵詞：飛機總裝生產 ?生產物流 ?系統研究

中圖分類號：V268 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻標識碼：A ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文章編號：1674-098X（2020）02（b）-0146-02

飛機總裝生產系統確定了各條物流路線當量、物流量以及影響因素。通過調整總裝車間倉庫布局和裝配件的倉儲方法，實現了生產與物流有效集成與銜接，提高了生產活動的價值制品庫存有效性，使生產過程有效減少了加工與裝配工序環節，消除了阻礙。

1 ?飛機總裝物流系統以及工位式裝配線

總裝生產線的主要工作包括發動機、翼面、舵面、艙門及系統件的安裝、測試等。在總裝物流系統的設計上，最主要考慮的是根據生產節拍的要求，均衡分配各站位工作量并確定人員配置。在裝配流程的設計上，最主要考慮的是根據生產節拍的要求，均衡分配各站位工作量并確定人員配置。其中并不包括散件站位，散件站位的設置是為了減輕其他站位的工作量，預先完成總裝物流作業任務。在進行飛機總裝過程中，每個裝備位都需要配備相同的存放區，需要較大的現場面積，而且對于工裝工具和搬運設備也有較高的要求。

2 ?飛機總裝物流系統優化方案

方案針對需求首先制定嚴格的計劃管控體系，在生產現場實施看板可視化管理，有效監控現場生產流程，以求合理制定生產計劃，并在最短時間內解決生產問題，保證生產線的暢通。物流配送。建立零件、標準件、成品件等物料的配送制度，并配置合理數量的物流配送車及零組件存放托架，滿足生產線的保障需求。

全面質量管理。質量監控貫穿于每一工序之中保證產品最終質量[1]。

（1）總裝生產線各站位的布局具有一定的柔性，按飛機裝配流程的順序來布置。生產設施，如工位器具、工具車、看板等布局在需要的時間和地點實現了“操作者不動，飛機流動”的生產方式，尤其是工藝相似性高的工藝，可以按有利于移動生產的原則設計，生產所需的物料、分類存放的原則，使得在生產線周圍對應的站位采用U型布局，生產線布局中操作人員能夠方便取用，對整條生產線的影響較小。使各個環節的故障能夠全部被排除并全部定置，便于車間生產的6S管理。產品品種變化不敏感的零部件庫房也應布置于移動生產線附近。工藝布局將區域劃分為移動生產線、庫房和包裝發運區3大部分，其中生產線生產線流動是拉動生產的先決條件，只有合理的工藝布局設計才能實現拉動式生產。

（2）飛機總裝車間廠房一般設有多個工位，每個工位擁有獨立的功能，在工位上進行飛機控制系統、環境系統、液壓起落系統、動力系統、燃油系統、內飾系統、電子電器系統的安裝調試和檢測[2]。

（3）移動生產線的布局，從總體布局上要實現移動工位的總裝配線的設置，按照規定的時間節拍對各個工位進行布設。

3 ?移動生產線及物流改進方案應用

（1）脈動式移動裝配以先進的裝配檢倉儲方法進行生產物流系統的改進，對物流系統的布局為：將裝配件存儲位置進行優化，按照存儲物資的屬性特點進行集中存儲，每個站位需要進行一架份的裝配件，集中存儲增加減少管理成本和管理難度[3]。工作人員可以進行自由行走，跟蹤裝配進度，能夠對每個站位的裝配情況進行監控、快速處理、快速存儲、快速運輸，實現了科學的管控。

（2）實現精益生產方式，采取應對措施，開展可視化管理是非常關鍵的。例如生產線各站位均配有看板?？窗屣@示與生產相關的工程技術、工程更改、質量變化等信息，生產管理人員、班組人員信息和工藝人員、計劃管控人員可從看板中直接獲取所需信息，為生產順暢得到保證。物料的配送由器材供應部門根據配套表實行各站位按需配送?？窗逡殉蔀檎疚恢g、部門之間進行生產溝通的重要工具[4]。看板典型操作規程、構成內容包括物料配套信息、操作人員、質量人員、站位裝配方案、裝配標準工作法及保密、安全的相關要求。位于看板上方的生產狀態指示表示作業計劃信息，以最直觀的方式表達該站位目前的生產狀態：站位生產正常進行綠色燈亮起;表示站位生產存在問題需解決黃色指示燈亮起，但生產仍可繼續進行;指示燈紅色表示站位生產存在嚴重問題已停產，這是一項重要工作，需要立即解決。

（3）物流配送是脈動式生產線的關鍵保障，準時、高效的物流配送保障生產的正常運行。根據生產速率、物料存儲空間等因素合理制定經濟配送批量，便于生產管理、成本控制及6S管理?？傃b脈動式生產線物流配送，結合生產進度信息總裝車間計劃人員進行配套申請環節，根據裝配周期計劃，并依據站位配套表器材供應部門申請組織物料配套和生產現場運送。在生產現場各站位配備相應數量的零件架、組件托架、標準件架及物流配送車。實行脈動式移動裝配線的工作模式，脈動式移動裝配線可以被劃分為多個階段，每個階段都能完成站位的多個裝配內容。

4 ?結語

通過以上幾方面內容的實施，合理設定計劃、高效配置物流資源、優化飛機總裝質量等，隨著航空事業的進一步發展，飛機總裝生產通過嚴格的計劃管控、技術管控等，實現了各站位生產作業的順利進行。在進度管控上更加成熟，例如有效實施看板可視化管理實現合理的裝配流程和工藝布局的可視化，操控人員可以直觀地看到脈動式生產線的順暢流動，停工待料或物料積壓現象不可能發生，形成脈動式生產線的關鍵技術保障，脈動式生產線也形成了合理的工藝布局。形成新型行拉動式生產實現了準時高效的配送物流系統，實踐證明總裝脈動式生產線成效顯著，證明飛機總裝生產線改革傳統裝配模式的確提升了飛機制造企業的競爭力。

參考文獻

[1] 陳金祥.飛機數字化裝配技術的發展與應用[J].中小企業管理與科技，2019（25）：162-163.

[2] 蔡躍波，安魯陵，岳烜德，等.飛機復合材料結構裝配間隙補償研究進展[J].航空制造技術，2019，62（15）：55-62.

[3] 嚴厲.基于飛機部件裝配技術的質量控制研究[J].現代制造技術與裝備，2019（7）：53-54，58.

[4] 劉貢平.飛機裝配過程質量數據深度分析與控制[J].中國新技術新產品，2019（14）：28-29.