智能卡口技術運用于綜合保稅區信息化系統工程中的價值研究

李常錚 李少杰 張艷

摘 ? 要：當前，我國功能最全面、開放層次最全、通關最方便、政策最優惠的海關特殊性監管區域叫做綜合保稅區。不同地區的企業貨品進入綜合保稅區后都應該按照程序進行檢查，檢查工作繁瑣復雜，要消耗大量的時間成本、人工成本等。所以，就有了現在智能卡口技術的出現。利用智能卡口技術實現對來往車輛的智能檢查，并收集通過卡口的車輛信息和貨物信息，實時將這些數據信息傳入海關平臺，利用遠程控制的方式實現卡口車輛的檢查與放行工作，使得人力勞動力得到很大程度上的解放，從而提高檢查效率，減少各項運營成本。本文對智能卡口技術在綜合保稅區信息細化系統工程中的應用進行了相關探討，希望能夠幫助智能卡口技術在我國綜合保稅區的發展更進一步，讓綜合保稅區的自動化水平大幅提高。

關鍵詞：智能卡口技術 ?綜合保稅區 ?信息化系統工程

中圖分類號：TP393 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻標識碼：A ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號：1674-098X（2020）02（b）-0140-02

在我國對外貿易工作中，綜合保稅區具有保稅加工、保稅物流等多種功能。綜合保稅區中進行工作時需要完善嚴謹的信息化系統來支撐，將智能卡口技術運用到綜合保稅區信息化系統中，不但能夠有效優化工作效率，還能幫助企業減少工作強度，甚至提高海關檢查的公平公正性。

1 ?智能卡口系統簡介

智能卡口系統夠及時對進入卡口的貨車的相關信息以及貨物信息進行收集，并實時傳輸到海關管理平臺，海關管理平臺利用數據庫信息進行數據對比，從而決定可否放行。集中控制中心、電子地磅采集系統、電子車牌采集系統、二維碼識別系統、自動放心控制系統、通道視頻監控系統等共同構成智能卡口系統。該系統可實現對進入該系統卡口的貨物車輛數據信息進行收集處理，包括車輛載重、車輛自重、車輛車牌號、集裝箱號、車輛二維碼等的采集。智能卡口系統可被分為兩個系統，即集中監控中心系統和前端采集系統[1]。集中監控中心系統是解決前端采集系統設備的工作情況和收集數據情況的系統，還可以讓前端系統中的信息與海關監控平臺的后臺數據開展交換工作;前端采集系統是收集通過卡口車輛所有信息數據，從而協助各車輛正常放行。下文主要講解前端采集系統的相關內容[2]。

2 ?電子車牌采集系統

在前端采集系統中，其主要構成成分中包括電子車牌采集系統。電子車牌會議記錄車輛的重量，車牌號碼等主要車輛信息，其被存放在卡車的前擋風玻璃處。電子車牌采集系統運行后，會立刻讀取傳輸的信號并進入工作狀態。而電子車牌采集系統讀取的內容包括：目前海關平臺得到的車輛的所有數據信息，并將這些數據信息利用指令的方式發送給電子車牌采集子系統，再根據接收到信號電子車牌采集子系統，對相關車輛信息進行處理分析，然后選用天線，并完成相關的步驟操作;根據天線發出的信號再被電子車輛標簽接收，從而將信號信息轉變成微弱電流信息，再利用微弱電流信息將電子車牌標簽中的數據信息發射出去，天線通過接收電子車輛標簽中的數據信息后，將所有的數據信息發送給射頻讀寫器，射頻讀寫器可對接收到的數據信息展開分析工作，從而得到車輛的所有數據信息。數據無線通信中有校驗查詢功能，若是由于收集的數據存在任何誤差，利用數據無線通訊可對誤差數據做出準確判斷，這類數據讀取方式若是在第一次定位成功，可循環多次進行讀寫工作，直到成功讀取才會結束。對于收集到的信息數據，可利用射頻讀寫器來檢驗，通過檢驗后再使用網絡協議直接傳送到電子車牌采集子系統中，然后把分析后的有用數據傳送到前端控制系統。

3 ?紅外光柵定位系統

紅外光柵定位系統是使用兩側紅外光柵與擋桿的車檢器信號，再利用邏輯控制來避免卡口區域內車輛在業務辦理時，后車由于錯誤操作進入數據采集區域的系統，當兩車前后排隊辦理業務時，若由于后車與前車距離相距過近，就會觸發戶外光柵定位系統，從而導致光柵系統中的報警器發出聲響和光照，提醒后車應后退一定距離，保持與前車的安全間距。期間，為了確保車量信息在采集時準確無誤，會使用到車輛分離系統[3]。

4 ?電子地磅采集系統

電子地磅采集系統是收集過往卡口車輛的重量數據信息，電子地磅采集系統包括地磅前端采集系統、汽車衡稱體、稱重傳感器、稱重顯示儀表等四大主要構成部分構成。可以實現對過往車輛進行稱重、車輛信息數據存貯、信息管理等多種功能。其主要是利用電子地磅系統對車輛進行稱重操作，從而獲取過往車輛的實際重量信息。當卡口處有車輛通過時，電子地磅采集系統會及時對車輛的重量信息進行處理，并上傳至海關數據處理平臺進行對比。

5 ?二維碼識別系統

二維碼識別系統是利用掃描工具對印刷的二維碼進行掃描，并獲得相關數據信息，對采集后的信息進行集中處理。在綜合保稅區信息化系統內，智能卡口系統建設中利用二維碼識別系統進行強化建設，對幫助海關監管與工作的進一步提高有促進作用，也是適應當前海關監管技術水平發展和二期卡口系統工作建設的重要標準。

6 ?自動放行控制系統

自動放行控制系統是由紅綠燈、LED顯示屏、一體化機柜、工業控制機、車輛檢測設備、電子欄桿、窗口服務器、語音播報、網絡交換機、放行控制系統、地感線圈等共同構成。利用自動放行控制系統可對通過智能卡口的車輛進行信息采集，采集的信息包括車輛的車牌號、車輛重量等，然后再將采集數據上傳給海關監管平臺進行對比，再利用返回的指令控制擋桿來對車輛實施放行工作。

7 ?結語

綜上所述，在綜合保稅區信息化系統工程中使用智能卡口技術，實現對通過卡口的車輛信息進行全面掌握與分析，不但能幫助海關有效辨別數據信息，還能通過智能控制遠程放行。智能卡口技術結合了數字圖像處理技術、計算機網絡通信技術、遠程數據訪問技術、網絡通信技術等多種技術為一體，讓綜合保稅區在使用了智能卡口技術后的工作水平與監管效率大幅增高，也使得工作人員的工作量大大減少，還讓貨物通關速度較以往提高了一大截。

參考文獻

[1] 杜慶靈，李洪波，趙凱.基于大數據的智能卡口信息綜合應用平臺設計[J].中州大學學報，2018，35（6）：106-109.

[2] 曹殷.智能卡口技術在綜合保稅區信息化系統工程中的應用[J].城市建設理論研究：電子版，2018（30）：193.

[3] 付鳳杰，龔越，王殿海，等.基于高清智能卡口路段行程時間的數據質量分析[J].浙江大學學報：工學版，2016，50（9）：1761-1767，1783.