從中國(guó)回流日本？日企應(yīng)者寥寥

英國(guó)路透社6月9日文章，原題：日本想要制造業(yè)從中國(guó)回來(lái)，但打斷供應(yīng)鏈談何容易今年4月，日本愛(ài)麗思?xì)W雅瑪公司同意開(kāi)始在日本國(guó)內(nèi)生產(chǎn)急需的口罩。在中國(guó)工廠因疫情停工之際，日本撥出20億美元的專(zhuān)款，吸引日本企業(yè)將生產(chǎn)轉(zhuǎn)移回國(guó)。由于日本對(duì)口罩的需求飆升，在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)口罩有一定合理性。但愛(ài)麗思是迄今已知僅有的一家利用補(bǔ)貼的日本大型企業(yè)。

許多其他（在華）日企表示，將生產(chǎn)轉(zhuǎn)移回國(guó)內(nèi)根本不切實(shí)際也不經(jīng)濟(jì)。他們需要在中國(guó)實(shí)際存在，因?yàn)樵S多產(chǎn)品最終面向中國(guó)消費(fèi)者，并且要滿足“準(zhǔn)時(shí)”生產(chǎn)的要求，即優(yōu)先考慮縮短交貨時(shí)間以實(shí)現(xiàn)高效生產(chǎn)。生產(chǎn)懸架等汽車(chē)零部件的Yorozu公司發(fā)言人說(shuō)：“我們生產(chǎn)的零部件體積很大，所以要接近客戶(hù)以控制成本。”

對(duì)于日本汽車(chē)制造商來(lái)說(shuō)，依賴(lài)中國(guó)這個(gè)全球最大汽車(chē)市場(chǎng)的供應(yīng)商也是劃算的生意。三大日本車(chē)企豐田、日產(chǎn)和本田都在中國(guó)設(shè)有至少3個(gè)研發(fā)中心，其供應(yīng)商也緊隨其后。某日本零部件供應(yīng)商說(shuō)：“軟件在哪里開(kāi)發(fā)，硬件就在哪里開(kāi)發(fā)和制造。如果政府的新激勵(lì)措施只注重讓制造業(yè)回歸日本，而忽視研發(fā)領(lǐng)域，那就會(huì)產(chǎn)生誤導(dǎo)。”

日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省一項(xiàng)調(diào)查顯示，截至2018年3月，日本企業(yè)在中國(guó)至少有7400家分支機(jī)構(gòu)，比2008年增加60%。另一項(xiàng)調(diào)查顯示，同年，在華日本制造業(yè)公司銷(xiāo)售了2520億美元的商品，其中73%在中國(guó)銷(xiāo)售，17%出口到日本國(guó)內(nèi)。

對(duì)許多日本企業(yè)來(lái)說(shuō)，中國(guó)仍然是更便宜的選擇。面板和電視機(jī)制造商夏普在日本生產(chǎn)超薄面板單元，然后運(yùn)到中國(guó)，在那里添加背光、連接器和其他部件——這個(gè)過(guò)程需要不斷的人工測(cè)試和機(jī)器調(diào)整。夏普公司發(fā)言人說(shuō)：“長(zhǎng)期以來(lái)，后端工序都是在中國(guó)完成的，因?yàn)樗莿趧?dòng)密集型的。如果轉(zhuǎn)回日本國(guó)內(nèi)，成本會(huì)很高。”▲（喬恒譯）