古都開封“城疊城”的奇觀是怎么形成的

那城的城君

開封民間一直流傳著這樣的話：“開封城，城摞城，地下埋有幾座城，潘楊湖底深藏幾座宮。”這座古都地下，真有寶藏古城，還是僅僅是一個傳說？

1981年，開封市區(qū)龍亭湖底清淤，明代周王府遺址突然重現(xiàn)人間。按照歷史書的記載，這座規(guī)模宏大的王府，是在宋、金皇宮的遺址上修建。當(dāng)時人們充滿好奇：周王府的下面，真的藏著一座皇城？

考古學(xué)家們拿起洛陽鏟，繼續(xù)一層層挖下去，掀開了開封“城疊城”的神秘面紗。

01.這城摞那城

大量考古勘探發(fā)現(xiàn)，開封地下，疊壓著6座城池，猶如巨大的層層疊玩具。按年代早晚，自下而上分別是：地下12米，戰(zhàn)國時期魏國的大梁城;地下10米，唐代的汴州城;地下8米，五代及北宋時期的東京城;地下6米，金代的汴京城;地下5米，明代的開封城;地下3米，清代的開封城。

它們有的是國都，有的是省城，面積大小會有不同，但總有一些疊壓方式，能讓強迫癥患者極度舒適。城疊城、墻疊墻、路疊路、門疊門、馬道疊馬道……在這里，一座城的點線面，全都能找到完美疊合的案例。

在開封新鄭門遺址博物館里，從明清地面到宋代地層一目了然，千年歷史自帶3D效果。

從唐代以來，開封的城市核心區(qū)沒大變動，仍然是龍亭公園一帶。老城中軸線“御街—中山路”，形成于唐代，歷經(jīng)五代、宋、元、明、清，也沒有過任何改動。

中山路北段的州橋遺址，是宋代東京城的水陸交通節(jié)點，《水滸傳》中楊志賣刀的故事就設(shè)在這。橋的基礎(chǔ)是宋代建的，橋面是明代的，清代和今天的中山路就修在州橋上方。這樣看來，開封人民軸起來，跨過山和大海，越過歷朝歷代。

02.黃河怎么改變開封

“城疊城”的奇觀怎么形成的？這跟一條河脫不開干系。開封人兩千多年來，跟黃河相依相伴，也相愛相殺。

黃河是一條地上懸河，開封段水面比鐵塔底部還高。站在黃河堤上看兩邊，河水比另一邊田地還高，你能直觀感受黃河到底有多“懸”。

穿過世界上最大的黃土高原后，黃河進入平坦的華北平原，放緩了水流的腳步。把巨量泥沙當(dāng)作旅行紀念品，悄悄擱在開封城邊上。

每年3億噸泥沙淤積，河床每年平均升高10厘米。一旦決堤，大洪水泛濫，開封古城幾乎注定被淹。開封人利用黃河的水脈，開封充分發(fā)展自己的優(yōu)勢。

早在戰(zhàn)國時期，一心稱霸中原的魏惠王定都開封，組織大量人力開鑿了一條運河，成功連通黃河、濟水，使大梁一躍成為水陸都會。這條運河叫鴻溝，就是現(xiàn)在的汴河。

自隋煬帝開通大運河，汴河與黃河、淮河相連。唐朝，汴州城占據(jù)漕運C位，迅速崛起。到北宋，汴河成為東京城的大動脈，源源不斷地為首都輸送物資，養(yǎng)活城內(nèi)150多萬人口。

作為當(dāng)時全球最富庶國家的都城，張擇端一幅《清明上河圖》的長卷，凝固的不過是開封昔日繁華的一角。這座都城的勃勃生機，一天都離不開汴河。北宋政府非常注重維護汴河航道，每年都修水門、清淤泥。

只是北宋中后期，政治腐敗，運河管理隨之癱瘓，開封發(fā)展也迷茫起來。到明朝，都城不再，海運興起，政府花在汴河上面的心思近乎為零，河道不暢，繁華難續(xù)。

（本文選自：意林 2020年06期）