公路工程路基壓實施工質(zhì)量控制研究

紀(jì)冰冰 王含鑫

摘 要 路基作為公路工程施工的重要保障，只有確保路基的施工質(zhì)量，才能夠保障公路工程的使用安全性和使用壽命。但是，在路基施工過程中還會受到多種外界因素的影響，施工質(zhì)量也難以得到有效保障。針對這一問題，需要各公路工程施工企業(yè)能夠加強(qiáng)對公路路基施工環(huán)節(jié)的重視力度，在結(jié)合了施工現(xiàn)狀狀況的基礎(chǔ)上，采取合理的壓實施工方案，為后續(xù)的公路工程施工奠定良好的基礎(chǔ)。

關(guān)鍵詞 公路工程;路基壓實;施工質(zhì)量控制

1公路工程路基壓實施工的重要性

近些年來，隨著我國城市化進(jìn)程的加快，對交通基礎(chǔ)設(shè)施提出了更高的要求，而道路破損、凹陷等病害往往會引發(fā)交通事故，所以保障公路工程施工質(zhì)量非常重要。在施工中，路基壓實作業(yè)效果對工程質(zhì)量影響極大，一定要科學(xué)合理地運(yùn)用公路工程路基壓實施工技術(shù)，提升施工技術(shù)水平，以提高公路工程質(zhì)量，延長公路使用壽命，提升公路的安全性，降低后期的維護(hù)投入[1]?，F(xiàn)階段，我國的汽車保有量持續(xù)增加，道路使用頻率不斷提高，公路承載力的不足導(dǎo)致路面過早磨損，影響了路面的耐久性，從而引發(fā)交通事故。路基壓實是道路施工中一道關(guān)鍵工序，其施工質(zhì)量直接關(guān)系到道路的路用性能、運(yùn)營水平及使用年限。

2公路路基施工及壓實質(zhì)量控制的不足

（1）路基填料質(zhì)量不合格。例如，一些施工人員對填料質(zhì)量控制不重視，沒有嚴(yán)格落實材料質(zhì)量控制要求。在施工過程中，忽視加強(qiáng)填料質(zhì)量檢測和驗收，對瀝青、粗細(xì)集料、外加劑等原材料質(zhì)量管理不到位，甚至采用不合格的原材料施工。進(jìn)而容易導(dǎo)致質(zhì)量缺陷發(fā)生，降低路基承載力和穩(wěn)定性。

（2）材料含水量。施工材料是支撐路基路面作業(yè)施工順利開展的物料基礎(chǔ)，含水量指標(biāo)是影響壓實工藝的重要因素。在壓實操作中，最常見的問題就是混合料內(nèi)部水分含量指標(biāo)超標(biāo)，導(dǎo)致摩擦系數(shù)降低。在這樣的條件下進(jìn)行壓實作業(yè)，會讓路面施工階段的干密度指標(biāo)不合理，由此造成一系列的問題，如彈簧問題等。相對應(yīng)的，如果水含量過少，也會給壓實這項工藝帶來一定的操作阻礙，嚴(yán)重影響壓實效果。如果能有效控制這一指標(biāo)，就會增加材料之間的摩擦程度，這對保障壓實工藝質(zhì)量是十分有益的[2]。

（3）公路項目碾壓施工的直接影響。首先，公路項目采用的實際碾壓方式不一樣，可以對公路項目路基路面方面的壓實施工工作造成不同的直接影響。在對應(yīng)的公路項目施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)里面對碾壓施工方面的施工方式存在非常明確地標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：在開展碾壓施工過程中，應(yīng)該采取先邊緣后中間的方式、結(jié)合先輕后重、先慢后快的工作情況開展碾壓作業(yè)。只有通過這樣，才能夠進(jìn)一步實現(xiàn)保證公路項目壓實施工方面的施工工程質(zhì)量。其次，公路項目碾壓速度的快慢情況也能夠直接對公路項目施工質(zhì)量造成直接影響。通過大量具體的實踐案例研究工作，能夠發(fā)現(xiàn)公路項目碾壓速度的快慢情況在一定程度方面可以直接決定公路項目現(xiàn)場施工質(zhì)量，與公路項目壓實施工工作的現(xiàn)場施工質(zhì)量存在非常緊密的聯(lián)系。如果碾壓速度出現(xiàn)過大情況，往往會造成路面產(chǎn)生起伏現(xiàn)象，如果碾壓速度出現(xiàn)過小情況，就會出現(xiàn)公路項目被壓材料本身所承受的具體荷載遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出公路本身承受的具體范圍，導(dǎo)致出現(xiàn)質(zhì)量問題。

2.4 施工過程質(zhì)量管理不足

路基施工包括填料質(zhì)量控制、碾壓施工、工程質(zhì)量檢測和驗收等多個環(huán)節(jié)。為確保路基壓實度，加強(qiáng)施工過程質(zhì)量控制是必要的。一些施工人員沒有認(rèn)真遵守質(zhì)量管理規(guī)章制度，質(zhì)量控制意識不強(qiáng)，未能嚴(yán)格按要求操作機(jī)械設(shè)備，碾壓施工過程管理不到位，造成壓實度不達(dá)標(biāo)，最終也不利于提升路基工程建設(shè)效果。

3公路工程路基壓實質(zhì)量控制要點(diǎn)

3.1 材料質(zhì)量控制要點(diǎn)

施工材料也對施工質(zhì)量有著直接影響，所以施工材料的質(zhì)量問題是施工中需要重點(diǎn)控制的。材料質(zhì)量的控制一般從三個方面采取措施：第一，抽樣調(diào)查。在施工材料進(jìn)場之前，必須嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)定對材料進(jìn)行抽樣檢查，材料不僅要符合國家的相關(guān)規(guī)定，也要符合工程的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，只有合格的材料才能投入使用，不符合標(biāo)準(zhǔn)的材料不能進(jìn)入現(xiàn)場。第二，石料、粗集料的級配的檢查工作也很重要，原料配置完后，在使用之前要進(jìn)行試驗，如果試驗的結(jié)果不符合工程的標(biāo)準(zhǔn)就需要重新進(jìn)行配料。第三，施工材料的配置比也要控制好，要保證施工材料的配置符合工程的施工標(biāo)準(zhǔn)，如含水量、各種材料的比例等都要控制在一定范圍之內(nèi)，降低外摻劑量的浮動。

3.2 施工方案要合理

在開展壓實操作之前，施工單位需要根據(jù)路基/面具體施工要求，就施工方案進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計，加強(qiáng)合理性審核。首先，在方案設(shè)計時，設(shè)計人員需要充分考慮各項參數(shù)因子，如溫度、風(fēng)力等。根據(jù)外界環(huán)境變化，動態(tài)調(diào)整施工方案。其次，設(shè)計人員需要明確壓實操作流程，根據(jù)路基/面的施工規(guī)模，遵循分段原則展開作業(yè)施工。同時，施工單位需做好施工方案審核與對接工作。組織各個部門的負(fù)責(zé)人員共同圍繞施工方案是否合理、能否有效執(zhí)行展開深層次的分析。

3.3 壓實機(jī)具的選擇要點(diǎn)

在進(jìn)行公路工程路基路面壓實施工時，應(yīng)該根據(jù)土基的密實度、含水量的高低、建筑材料的種類，科學(xué)的選擇壓實機(jī)械設(shè)備，選擇壓實機(jī)械設(shè)備的過程中，一定要嚴(yán)格遵守輕重有序原則，具體施工中先選擇輕型壓實設(shè)備施工，后選擇重型壓實設(shè)備施工，讓機(jī)械設(shè)備的作業(yè)過程處在和土體強(qiáng)度相適應(yīng)的范圍內(nèi)，這樣也利于提升壓實作業(yè)的施工效果。通常狀況下，在粗集料的大顆?；旌狭下访婺雺菏┕r，需要采用振動壓路機(jī)，在密級瀝青混合路面碾壓施工時，應(yīng)該采用重型的輪胎壓路機(jī)。在進(jìn)行瀝青路面碾壓施工時，應(yīng)該合理的控制碾壓溫度，防止出現(xiàn)由于溫度問題影響瀝青混合料的壓實質(zhì)量。

4結(jié)束語

綜上所述，公路路基的施工質(zhì)量還會直接影響到整個公路工程的施工效果，這也就要求各施工企業(yè)能夠做好路基施工的質(zhì)量控制工作，通過多種措施來保障路基的施工性能，來促進(jìn)我國的公路建設(shè)行業(yè)得到進(jìn)一步發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

[1] 宋春雷.公路工程路基路面壓實施工的質(zhì)量控制[J].黑龍江交通科技，2018，41（8）：33，35.

[2] 張晨光.談公路工程路基施工質(zhì)量控制技術(shù)[J].居舍，2018，（16）：73.