探析新版國際貿易術語解釋通則（Incoterms^?2020）

趙靜敏

[摘 要]了解國際貿易術語解釋規則的修訂歷程和及時掌握國際貿易術語解釋通則的最新變化，對外貿企業進行國際貿易合同條款磋商和簽訂進出口合同至關重要。通過梳理國際商會（ICC）對國際貿易術語解釋規則的歷次更新修改，并對最新頒布和生效的《2020年國際貿易術語解釋通則》的實質性變化的探討，指出外貿企業在簽訂貿易合同時如何正確選擇和使用恰當的貿易術語所應關注的事項，以避免貿易糾紛，有效控制風險。

[關鍵詞] Incoterms?2020 ; 商業慣例; 貿易術語

[中圖分類號] F740.2? ? ? ? ? ? ?[文獻標識碼] A? ? ? ? ? ? ?[文章編號] 2095-3283（2020）05-0021-04

Abstract： The rules of International commercial terms （Incoterm） are vital for negotiating? relative articles and conforming export and import contact ，so the trade enterprises should understand the revision process of Incoterms and know the latest changes. This paper reviews the previous updates and revisions of the rules of Incoterms by the International Chamber of Commerce （ICC）， discusses the main changes of the Incoterms?2020，and gives some suggestion to? enterprises that should be cautious with trade terms in signing commercial contacts to avoid disputes and some risks.In this paper， introducing the previous updates and revisions of the rules of incoterms by the International Chamber of Commerce（ICC）， some suggestion are given? to enterprises that should be cautious with trade terms， discussing main changes of the incoterms 2020， in signing commercial contacts to avoid disputes and some risks.

Key Words： Incoterms?2020 ; Business Practices ; Trade Terms

《國際貿易術語解釋通則》（Incoterms? rules）是一套由國際商會（ICC）制定的用于規范國際貿易術語使用的國際規則，旨在便利全球貿易活動，避免世界各地貿易商之間不同做法和不同法律解釋對國際貿易的阻礙，目前在全球使用范圍廣泛。該規則于1936年制定，此后歷經多次更新以適應國際貿易實踐領域發生的新變化。2019年9月ICC官方正式對外發布了新版《國際貿易術語解釋通則2020》（Incoterms?2020）。這是現行《國際貿易術語解釋通則》自2010年生效以來進行的第一次修訂。新修訂的《國際貿易術語解釋通則》自2020年1月1日起正式實施。Incoterms?2020在2010版本的基礎上更進一步明確了買賣雙方的責任，其生效后對貿易實務、國際結算和貿易融資實務等方面都將產生重要的影響，為下一個世紀的全球貿易做好準備。

一、《國際貿易術語解釋通則》（Incoterms? rules）演變與發展

國際貿易術語是國際貿易的語言和行業規范。1936年《國際貿易術語解釋通則》首次出版時，國際貿易體系嚴重分化，各國的法律標準也不盡相同。此后，在1953年、1967年、1974年、1980年、1990年、2000年和2010年，國際貿易術語解釋通則進行了多次更新，以適應國際貿易實踐領域的新變化。歷經八十年，國際貿易術語解釋通則已被全球包括跨國企業、中小微企業在內的多數企業所采用。

新版的《國際貿易術語解釋通則》即Incoterms?2020是對2010年版本的更新和修訂。國際商會（ICC）于2016年9月正式啟動Incoterms?2020的起草工作，2016年11月，ICC向世界各個國家及地區委員會發放了內容涉及國際貿易實踐領域發生的新趨勢和熱點議題的Incoterms?2020修訂意見問卷。2017年3月，ICC通過Incoterms?2020起草小組第二次會議對本次全球意見反饋進行探討。經過多輪爭論和博弈，歷經三年多時間，新版本的貿易術語Incoterms?2020，終于在2019年9月對外發布，并在2020年1月1日實施。為了更好的理解Incoterms?2020，下面回顧一下Incoterms?的發展歷程。

（一）1936年及以前的國際貿易術語解釋

Incoterms?是全球公認的國際貿易術語，最早的起源可以追溯到1812年，當時全球貿易活動變得越來越頻繁，商人們發現需要用一些約定俗成的術語，來簡化合同簽訂的過程。于是，Incoterms?里的經典貿易術語FOB（Free On Board）就誕生了，這也是世界上第一個貿易術語，而且沿用至今。在1919年，第一次世界大戰剛結束，為了促進國際貿易，國際商會成立。1923年國際商會首次提出商業貿易條款，當時僅限于13個國家適用的六種貿易術語。隨后ICC 不斷完善貿易術語的研究編篡，在1936年，ICC發布了第一版的六個國際貿易術語，即FAS， FOB， C&F， CIF， Ex Ship and Ex Quay，這六個貿易術語都是與海運方式相關，除了CIF、FOB和FAS，另外三個都已經不再使用了。

（二）1953—1980年的貿易術語解釋修訂

由于第二次世界大戰，Incoterms?規則的補充修訂被暫停，直到20世紀50年代才重新開始。在1953年，隨著鐵路運輸的興起，ICC首次推出了三項新的適合于多種運輸方式（非海洋運輸）的貿易術語，國際貿易術語解釋通則再次修訂版發布。新規則中包括了DCP （成本已付交付）、FOR（鐵路交貨）和FOT（卡車交貨）。當然，這三種貿易術語后被術語FCA （貨交承運人） 取代了。

1967年為糾正誤解，ICC推出了《國際貿易術語解釋通則》（Incoterms?rules）的第三次修訂，并增加了兩個貿易術語DAF（邊境交貨）和DDP（目的地交貨）。

1974年，由于空運嶄新的運輸模式的發展，Incoterms?也適時地加入了FOB Airport條款。

1980年，隨著集裝箱貨物運輸的擴大和新的單證出現，Incoterms?進行再一次修訂。這個版本引入了貿易術語FRC（貨交承運人……指定地），它規定貨物不是由船方實際收到，而是在岸上的接收點，如集裝箱堆場等交貨即可。

（三）1990年以后的貿易術語解釋更新與完善

1990當國際多式聯運出現后，ICC對《國際貿易術語解釋通則》進行全面修訂。第五次修訂為簡化了特定運輸方式的貿易術語，通過提出FCA（貨交承運人）貿易術語，而刪去FOR、FOT and FOB Airport三種貿易術語，另外修訂版還增加了電子信息數據的使用。

接下來Incoterms?每十年更新一版，在2000年的版本里進一步澄清了出口商和進口商關于海關清關的責任。在2010年版本里，把貿易術語由13個合并刪減至11個，還增加了買賣雙方在信息共享方面的義務。

回顧《國際貿易術語解釋通則》（Incoterms?）的沿革，其修訂和更新與全球經濟發展趨勢、新型運輸方式創新和貿易環境變化密切相關，國際貿易術語解釋通則的每一次修訂都與時俱進。

Incoterms?2020新的修訂考慮了日益普遍的貨物運輸安全需求，不同貨物及運輸性質對保險承保范圍的靈活性需求，及FCA（貨交承運人）規則下部分融資性銷售情形中銀行對裝船提單的需求等。2020年1月1日，《國際貿易術語解釋通則》（Incoterms?2020）開啟了世界最廣泛使用的貿易術語的新紀元。

二、Incoterms?2020的實質性的變化與更新

（一）裝船批注提單和FCA術語條款的修改

FCA（交貨承運人）是指賣方在賣方所在地或其他指定地點將貨物交付給買方指定的承運人或其他人。在貨物買賣采取海運方式中，貨物在賣方運輸工具上備妥待卸貨并置于承運人或買方指定的其他人控制下時，交貨即告完成。現行的FCA術語中使用中表現出的一個主要問題是該術語的效力在貨物裝船前就已經隨貨交承運人而截止，這就導致在海運方式下賣方無法獲得已裝船提單。而實際業務中已裝船提單往往是銀行在信用證項下的常見單據要求。因此，FCA術語新的修訂充分考慮了這一市場的實際情況。Incoterms?2020中FCA術語下就提單問題引入了新的附加機制，即A6/B6中增加了一個附加選項，根據該新引入的附加選項，買賣雙方可以約定買方指示其承運人在貨物裝運后向賣方簽發已裝船提單，賣方隨后方才有義務向買方（通常通過銀行）提交提單。

（二）Incoterms?2020費用劃分與規則排序調整，更加突出了交貨和風險

Incoterms?2020中，每個貿易術語項下買賣雙方的費用承擔在A9（賣方承擔）和B9（買方承擔）中詳細載明，該部分為每一個貿易術語都提供了“一站式費用清單”（見下表1）。除匯總列報外，與每一項目相關的費用成本（例如，運輸（第A4/B4條）或出口清關（第A7/B7條））仍出現在相應的項目中，以希望關注買賣合同中涉及的特定方面的用戶。也就是說除了在具體規定有關義務的條款中對承擔該義務產生的費用成本進行分配以外，還新加入將買方賣方各自承擔的費用成本一并匯總的部分。例如，在FOB貿易術語項下，取得交付或運輸相關單據產生的成本除在說明該項義務的A6/B6部分載明外，在匯總費用承擔的A9/B9部分也有載明。同時，Incoterms?2020規則排序進行了調整，更加突出了交貨和風險，見表2。

（三）Incoterms?2020調整了CIP的保險范圍

為了滿足CIF（成本加保險費加運費）更多地用于海上大宗商品貿易，CIP（運費和保險費付至）作為多式聯運術語更多地用于制成品的需要，Incoterms?2020調整了CIF以及CIP的不同保險范圍，即CIP保險條款調整為必須符合《協會貨物保險條款》條款（A） （即“一切險”，不包括除外責任）的承保范圍，對CIF術語的保險義務維持現狀，即默認條款（C）。

（四）FCA、DAP、DPU及DDP允許賣方/買方使用自己的運輸工具

Incoterms?2010中假定賣方和買方之間的貨物運輸將由第三方承運人進行，未考慮到由賣方或買方自行負責運輸的情況。Incoterms?2020中則考慮到買賣雙方之間的貨物運輸不涉及第三方承運人的情形。因此，在D組術語（DAP（目的地交貨）、DPU（卸貨地交付）及DDP（完稅后交貨））中，允許賣方使用自己的運輸工具。同樣，在FCA（貨交承運人）中，買方也可以使用自己的運輸工具收貨并運輸至買方場所。

（五）Incoterms?2020中DPU（卸貨地交貨）術語取代了原DAT（終點地交貨）術語

Incoterms?2020將之前的DAT術語更名為DPU，相應的含義也發生了變化。新版的貿易術語通則中，DPU術語的交貨地點仍舊是目的地，但不再限于運輸的終點，而可以是目的地任何地方，DPU（DELIVERED AT PLACE UNLOADED目的地交貨并卸貨），更強調目的地可以是任何地方。除了這一點之外，其余內容均和Incoterms?2010中的DAT術語完全一致。但在Incoterms?2020中，ICC將DPU（卸貨地交貨）和DAP（目的地卸貨前交付）兩個術語的排列位置改變了，即現在DAP術語列在DPU之前了。

（六）Incoterms?2020在運輸責任及費用劃分條款中增加與安全相關的要求

Incoterms?2010各個術語中的A2/B2及A10/B10中簡單提及了安全相關要求。隨著運輸安全（例如對集裝箱進行強制性檢查）要求越來越普遍， Incoterms?2020各個術語的A4“運輸合同”及A7“出口清關”條款包含了更清晰和更詳細的安全相關義務，與這些要求有關的費用成本，也在A9/B9綜合費用條款中作了更明確的規定。

（七）Incoterms?2020“用戶解釋性注釋”取代了Incoterms?2010 “指導說明”，增加了貿易術語的圖示

Incoterms?2020升級了Incoterms?2010中各術語開始部分的“Guidance Notes（指導說明）”為“Explanatory Notes for Users（用戶解釋性注釋）”。這些注釋有助于用戶準確地理解新版的國際貿易術語解釋通則，以免誤解或誤用而造成不必要的損失，每個術語的基本原則，例如何時適用、風險何時轉移及費用在買賣雙方間的劃分等都在用戶注釋中列明，以幫助用戶有效和準確地選擇適合其特殊交易的術語，同時也為就受Incoterms?2020制約的合同或爭議提供部分需要解釋問題的指引。

為了讓用戶更好地理解和使用每一個貿易術語，新版《通則》增加了貿易術語示意圖，使每一個貿易術語的買賣雙方責任、成本費用和風險的劃分一目了然（如圖1為DPU的圖示）。

新版《國際貿易術語解釋通則》（Incoterms?2020）中其余部分的規定較現行2010版本并未有實質性變化。在此次修訂中，國際商會（ICC）旨在通過對各個貿易術語項下規則的介紹性和解釋性說明，以及對排版和術語排列順序的變化使各個術語的內容更加清晰明確，進而鼓勵用戶根據其所從事的貿易采用最合適的貿易術語，尤其是避免在非海運貿易中使用海運貿易術語。

三、用戶使用Incoterms?2020注意事項

2020版的 《國際貿易術語解釋通則》（Incoterms?2020）為幫助用戶為其外貿交易選擇適當的貿易術語，向用戶提供了詳細的介紹。Incoterms?2020的引言部分解釋了《國際貿易術語解釋通則》目的和宗旨，并明確了Incoterms?2010和Incoterms?2020之間的區別。Incoterms?2020還在每個貿易術語的開頭為用戶添加了擴展的注釋。除此之外，外貿企業在使用貿易術語中，還應注意以下事項：

（一）準確掌握國際貿易術語解釋通則的使用范圍

國際貿易術語解釋通則涵蓋的范圍只限于銷售合同當事人的權利義務中與已售貨物（指“有形的”貨物，不包括“無形的”貨物，如軟件、電影數字化的商品）交貨有關的事項。

國際貿易術語解釋通則在實際業務中常常被誤解：首先，認為該規則適用于運輸合同，而非銷售合同;其次，買賣雙方有時錯誤地認為，其規定了當事方可能希望在銷售合同中包括的所有責任。實際上，《國際貿易術語解釋通則》只涉及買賣雙方在買賣合同中的關系，僅限于一些非常明確的方面。盡管在實際業務中，買賣雙方完成一筆國際貿易交易，涉及銷售合同、運輸合同、保險合同、融資合同等，而Incoterms? rules只適用于銷售合同一項，而且是有形貨物銷售合同。此外，《國際貿易術語解釋通則》（Incoterms? rules）主要用于跨境貨物的銷售和交付，是一套國際商務術語。現實業務中，有時Incoterms? rules也被用于純國內市場的貨物銷售合同。在這種情況下，A7、B7和任何與術語中的進出口有關的規則都是多余的。

（二）準確使用FCA（貨交承運人）貿易術語

在使用FCA術語時，買方和賣方同意買方指定的承運人在裝貨后將向賣方簽發已裝船提單，然后再由賣方向買方做出交單（可能通過銀行鏈）。盡管國際商會意識到裝船提單和FCA項下的交貨存在矛盾，但這符合用戶需求。值得注意的是，即使采用該附加選項，賣方并不因此受買方簽署的運輸合同條款的約束。

（三）注意CIF與CIP術語中賣方的保險義務

在Incoterms?2010規則中，CIF（成本、保險費加運費）和CIP（運費和保險費付至）規定了賣方必須自付費用取得貨物保險的責任。該險別至少應當為《協會貨物保險條款》（Institute Cargo Clauses，LMA/IUA）“C險”Clauses C）或類似條款的最低險別。在2020年通則中保險義務，CIF規則維持現狀，即默認條款（C），但當事人可以協商選擇更高級別的承保范圍;而對于CIP規則，賣方必須取得符合《協會貨物保險條款》條款（A）承保范圍的保險，當然，當事人也可以協商選擇更低級別的承保范圍。

（四）注意銷售合同中應訂入Incoterms具體版本

ICC明確規定，Incoterms?2020開始執行時，舊版本并不失效，通則新老版本都有效，Incoterms?2010還是可以繼續使用。通則屬于商業慣例，在合同中屬于默示條款，在國際貿易實務中不可能具有強制力，遵循當事人意思自治的原則，即使Incoterms?2020 已經生效，國際貿易從業人員仍然可以使用以前版本中的貿易術語（例如： DAT） ，但要注意在合同中注明具體版本，避免糾紛。只要買賣雙方在合同中明確注明了“本合同貿易術語遵循于2010通則”，則2020通則對賣買雙方都沒有約束力。在短時間內外貿人員如果不熟悉2020通則，只要合同中標明Incoterms具體版本，就不會因為2020 通則的生效帶來任何交易上的不便。

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（責任編輯：顧曉濱 馬 琳）