淺談城市立交橋維修之同步頂升更換橡膠支座

盧靜

摘 要：城市立交橋在維修時，運用同步頂升技術更換橡膠支座，不僅可以滿足橋梁承載力要求，還可以盡快恢復橋梁的使用功能。但在更換過程中，要重視方法及相關注意事項，以此來提高施工質量。本文就城市立交橋維修之同步頂升更換橡膠支座展開分析，并提出幾點建議。

關鍵詞：城市立交橋;維修;同步頂升;支座

引言：隨著城市交通量增大及其他因素影響，部分修建年頭較多的立交橋橡膠支座出現了老化的情況，嚴重的甚至會出現變形，影響到立交橋的正常使用。針對這種情況，最恰當的方法就是利用同步頂升技術，對立交橋的橡膠支座進行更換，從而起到維修的目的。但在施工前要做好準備工作，既要保證支座更換質量，又要滿足同步頂升原則。

1 施工前準備階段

在利用同步頂升技術更換立交橋橡膠支座前，施工人員要做好準備工作。首先，先搭建頂升承載平臺。根據施工環境的需要，搭建一個臨時的平臺及頂升鋼立柱等承載平臺。立柱的高度要符合施工作業的要求，且質量要符合標準，這樣在頂升過程中才不會存在安全隱患[1]。其次，要對頂升系統和臨時支座設施進行合理布置，這一步驟要按照橋梁的結構進行。為了保證梁體頂升的同步性和安全性，要在千斤頂的頂部加設剛性橫梁，這樣在施工時可以更好的保證橫向板底受力均勻。同時，在安裝后要保證橫梁呈豎直狀態，并在其與板底直接接觸面加一道1厘米左右的橡膠墊，其作用就是保證兩者緊密貼合。施工前施工人員要認真核對各項裝置的安全性，保證其可以準確控制同步頂升的高度，并對梁體的各個控制部位都設置固定的標記，為后續的施工減少不必要的麻煩。此外，在利用同步頂升技術在更換橡膠支座前，為了確保施工過程可以順利開展，還要進行一次預頂，并認真檢查臨時立柱、支座位置和傳力系統，當確認無誤后就可以正式進入施工階段了。

2 施工階段

2.1 分步頂升

在完成準備工作后，就可以進入施工階段了。施工人員要先根據現場的實際情況，安裝好相應的設備和設施，在每塊梁板靠近支座處都要擺放兩臺千斤頂，這樣保持對稱和平衡更有利于后期操作。擺放好相關設施后，工程管理人員要與交通部門協商好，做好封閉交通工作，并保證橋上、橋下的通訊流暢。正式開始施工后應開展分布頂升，在各種設備啟動后，相關人員要認真觀察各種儀器上的數據，利用液壓控制系統，每1cm作為一個步階，每0.5cm為一個步長，頂升的過程中要充滿耐心，嚴格保證保護頂與主頂同步上升，并且在每步長頂升完后都要在原位置放上一個0.5cm的厚鋼板，起到臨時支撐的作用[2]。分布頂升工作開展的全過程都要有監控系統實時監測，當頂升到一定的高度后就可以停止了，并收集各項位移數據。需要注意的是，在這一過程中如果橋面或橋底出現裂縫的情況，就要立刻停止一切工作，召集技術人員分析情況出現的原因，并對應解決后再開展后續的工作。

2.2 安裝新支座

當頂升系統可以滿足臨時支撐作用和工程實際需求后，施工人員應利將原本的支座順著原有的方向平移取出，并清理支座及周圍的雜物，保證環境的整潔。之后相關人員要將新的支座拿出來，在更換前要先確認新的支座與替換下來的支座規格是否相同。如果因為沒有認真檢查導致支座規格不符，可能會引起一系列的不良反應，對后續施工不利。檢查完畢后，就可以將新的支座放在原支座的位置上，在安放時要保證規范操作，并根據實際情況對其進行適當的調整，之后再安裝套筒和防震錨栓等配套設備。新支座安裝完畢后，就可以準備分布落梁，技術人員要對更換后的支座質量進行監測，當一切數據和指標都符合要求后，就可以逐步拆除臨時支撐物，并慢慢的將橋梁落下來，當立交橋恢復原狀且支座完全受力后，落梁工作就算是完成了。但這并不意味著施工結束，為了防止新支座出現問題，專業技術人員還應對支座的荷載能力及梁體變化進行觀察，通過采集數據并與原數據比較，看是否存在異常情況。如果有異常情況存在就要及時找出原因并解決，反之則可以拆除頂升系統裝置和保護裝置，將施工現場恢復原貌。且在經過一段時間后，恢復立交橋的使用。

3 施工注意事項及要點

立交橋支座更換是一項難度較大，技術水平要求較高的工程，因此參與施工的人員一定要具有相關施工經驗，這樣在遇到突發問題時才能更好的解決。如果是經驗教少或是零經驗的新人參與其中，當遇到突發問題時，反而會影響到整體工程質量。由于部分施工環節具有較強的特殊性，最好優先選擇具有施工資質或是經驗豐富的施工隊伍參與到項目中來，并保證施工圖紙的科學性、合理性以及實用性。另外，在準備施工前要做好交通控制工作，避免在頂升過程中，有車輛在立交橋上行走，這不僅會對橋梁造成傷害，也會對車輛及人員造成嚴重的生命威脅。而且在同步頂升工作中，要嚴格控制高差和油壓，必須要將這些重要數據的誤差控制在允許范圍內，一旦上一步出現了誤差，就要在下一步調整過來，直到數據恢復正常后，才可以繼續施工[3]。否則誤差過大，不僅會對支座更換造成難度，還會對梁體造成巨大的損傷。同時，施工過程中最容易出現問題的部分就是建筑材料，為了避免出現這一情況，工程管理人員要在施工前就安置并檢查好建筑材料，這樣在后續施工中才會更加順利。部分企業為了提高收益，會選擇稍差的建筑材料，這不僅會影響立交橋的后續使用，還會對人身安全和財物造成極大的威脅，因此這一環節要嚴格把控好質量問題。除此之外，當控制系統進行實時監測時，如果千斤頂數據異常或是梁體出現了位移的情況，就要立刻停止并檢查出現這一情況的原因，查明緣由后再繼續開展頂升工作。而在這一過程中，如果梁體出現了裂縫情況則更為嚴重，一定要停止施工并采取措施進行彌補后再繼續進行頂升。

結束語

總的來說，對城市立交橋進行維修也是社會城市化建設的主要內容之一，而橡膠支座有著結構簡單、安裝方便、成本較低等優點，在工程施工中得到了較為廣泛的應用。因此，利用同步頂升支座更換技術可以實現大量更換支座，但在設計和施工中仍要注意科學與合理性，降低其中存在的安全和質量隱患。

參考文獻：

[1]趙爭科，劉長波.正常運營下高鐵橋梁支座更換技術應用研究[J].中華建設，2018（10）：146-147.

[2]楊萬罡.淺談清水溝橋支座更換關鍵施工技術[J].價值工程，2018，37（21）：143-144.

[3]陳亮，林亞萍.橋梁盆式橡膠支座更換方法[J].福建建材，2018（02）：56-58+68.

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