吉利之星　吉利星越300T耀星者

秘姚瑤

這是一款典型的消費者多樣化需求產物，當原本已經屬于“跨界”車型的SUV不再能滿足更加細分化需求的時候，轎跑SUV便應運而生了。

寶馬的X2、X4、X6，奔馳的GLC coupe、GLE coupe都是這類車型的典型。自主品牌自然也不會放過這樣一個屬于SUV 領域的細分市場，于是長安有了CS85 coupe、哈弗有了F7x、領克出了02，吉利有了星越。

作為轎跑SUV，側面造型自然是重中之重，吉利星越在這方面也沒少下功夫。

車側上中下三路鍍鉻飾條很好地裝點了溜背的造型，特別是后視鏡支柱和下沿，以及門把手上部的鍍鉻點綴，讓車身的觀感十分跳躍。從A柱便開始緩慢下降的車頂線，在流經B柱后斜率開始增加，接近后輪位置時陡然下降，勾勒出流暢的溜背造型，而最后尾部稍稍上翹的小鴨尾完成了整車側面線條的收尾，當然它也提供了空氣動力學助力。

相對側面，星越的前后造型相對簡單。前臉依舊保持了家族式的回紋設計，外拋式的輪拱和外展式的下唇造型使得前臉更具力量感。同時，前后都利用比較粗壯、彎折，但并不冗余的鍍鉻飾條完成了對前后車燈的裝飾。

星越的內飾設計沿用了家族式的一些元素，如G型的云紋揚聲器飾板、紅底黑字印章感覺的空調旋鈕，吉利的設計師一直在努力和諧地將中式元素融入到機械工業的設計中。

星越的擋把造型算不上獨特，但使用起來非常的順手，擋位切換的鎖止開關放在了擋把頭的左前，P擋開關則放在了左后，這兩個位置恰恰是你手握擋把時，右手食指和拇指最舒適的位置。開關按鍵的彈性很好，按下和松開時的觸感很清晰，這也是吉利不輸于主流合資品牌的所在。

星越依舊保持了自主品牌車型高性價比的特質，不到15萬元的300T耀星者配備了ACC自適應巡航、LKA車道保持、LDW車道偏離預警、12揚聲器BOSE音響，同時你還可以花6000元選裝48V輕混系統。

星越提供了多種動力選擇，包括了1.5T+TDCT的300T，2.0T+8AT的350T，以及1.5T+TDCT的插電混動車型400T。

我們試駕的300T耀星者配備的是吉利的JLH-3G15TD三缸發動機，這款發動機也應用在了領克03和吉利繽越上。在發動機降噪、減振方面，工程師做出了許多努力，甚至用了軟質的發動機罩來進一步吸收噪聲。整體來看，這款三缸機的振動抑制水平做的還是不錯的，在車內感受并不明顯，怠速時稍大，正常行駛中幾乎沒有感受。

整套動力系統的表現還是相當輕快的，油門的響應很好，在城市工況下使用時很是靈活。7擋濕式雙離合變速器低速小油門行駛時，換擋會有一些頓挫感，動力傳遞會有突然的變化，只要不是經常l生的在擁堵路段行駛，問題倒也不大。

吉利星越的價格區間從13.58萬～20.88萬元，即便是售價14.88萬元的次低配300T耀星者也足以滿足消費者的大部分需求。如果你對舒適性、動力性要求更高，16.58萬元的350T耀星者（配2.0T+8AT）也是不錯的選擇。

整體來看，星越作為吉利品牌下售價最高的SUV車型，它的配置、品質、設計都足以擔當這一重任。而得益于對沃爾沃品牌的收購，吉利近幾年的產品品質有了突飛猛進的發展。絕對堪稱中國自主品牌的領軍人物。