高質量發展新畫卷

文| 實踐全媒體記者 高旭天

青城美景?周劍鋒/攝

敕勒川，陰山下，斗轉星移。放眼今朝，逐水草而居的游牧生活已成歷史，“風吹草低見牛羊”不再是唯一的景象，一座座現代化的城市勃然崛起，鋼城、乳都、電鄉、云谷，成為她們今日的響亮名片。奮斗在這片古老土地上的各族兒女，在以生態優先、綠色發展為導向的高質量發展道路上昂首前行，在呼嘯而過的復興號高鐵牽引下，加快了城市間協同發展的步伐，不斷提升著人民群眾的幸福感獲得感……

動能轉換，挺直工業脊梁

包鋼生產線

昔日在敕勒川放馬牧羊的先民們或許想不到，他們腳下的廣袤原野，蘊藏著何等豐饒的寶藏。隨著經濟發展進入新常態，內蒙古摒棄過度依賴資源的高耗能、高排放粗放工業發展路徑，開啟產業結構轉型升級、新舊動能轉換更替的新征程。

對素有“稀土之都”美譽的包頭市而言，稀土產業轉型的速度與質量，是傳統產業轉型的一桿標尺。過去，由于深度開發不夠，“挖土賣土”的低端發展模式一度盛行。如今，包頭市構建起稀土永磁、儲氫、催化、拋光、合金5條產業鏈，稀土就地轉化率達到75%，稀土功能材料及應用產業比重達到51.2%，在高速重軌、航天航空、磁制冷、永磁電機、儲氫電池、節能環保等領域形成了一大批具有自主知識產權的應用產品，使稀土資源“料成材、材成器、器高端”，由價值鏈低端翻上了高端。

有著“草原煤都”之稱的鄂爾多斯市，同樣致力于通過延伸產業鏈條甩掉“挖煤賣煤”的帽子。依托“煤-油”“煤-甲醇-氣”“煤-電-鋁”“煤-焦-氣”等產業鏈優勢，鄂爾多斯甲醇、焦化、電石等傳統煤化工產業規模得到適度控制，現代煤化工升級示范穩步推進，陸續建設了石墨烯、碳材料、精細化工產品深加工等新型煤化工延伸項目。同時，以半導體顯示器件、汽車制造、光伏發電為代表的非煤戰略性新興產業正在崛起。鄂爾多斯市從“一煤獨大”轉型為多點支撐、多元互補的現代產業體系。

堅持生態優先硬杠杠，激活創新驅動新引擎，打好產業轉型組合拳，內蒙古中西部的傳統工業重鎮，正在實現傳統產業“老樹開新花”、新興產業“新芽成大樹”。更加挺拔的工業脊梁，是內蒙古中西部城市群高質量發展最有力的支撐。

外引內聯，帶來無限機遇

近些年，經濟欠發達的烏蘭察布市擦亮“草原云谷”“草原皮都”等金字招牌，闖出一片高質量發展的天地，靠的不是地上地下的資源，而是搶抓機遇、內引外聯，攜手外部的廣闊天地。

“北京向西一步，就是烏蘭察布。”這是烏蘭察布區位優勢的寫照。在承接發達地區產業轉移的進程中，烏蘭察布市把大數據產業作為主攻方向。這里的基礎條件得天獨厚——氣候冷涼、地質穩定、電能豐富、土地廉價、地處鐵路樞紐、大容量專用光纜直通北京……以此為基礎，烏蘭察布市努力打造寬松的政策環境，由此孕育出大數據企業投資的沃土。華為、蘋果、阿里巴巴等一大批知名企業紛紛在此建設數據中心，多家服務外包企業、大數據關聯企業相繼入駐，服務器制造、高性能云渲染、數據內容制作、數據清洗加工等相關產業起步發展，烏蘭察布形成了一條“從云到端”的全產業鏈。該市9個數據中心項目落地，服務器承載能力達150萬臺，簽約客服坐席規模超過1萬席，在大數據領域的知名度和影響力持續提升，成為全國各地數萬青年創業就業的目的地。

鋼鐵韻律?白立新/攝

烏蘭察布市大數據產業的發展路徑，很大程度上突破了依賴資源的傳統窠臼，昭示著更廣闊的前景，卻離不開一個必要條件——交通先行。高鐵一通，轉換時空。高速鐵路作為兼具運力、價格、速度等優勢的出行方式，尤其成為不同地區間資源、要素配置的“速率倍增器”。

2019年12月30日，張呼高鐵、京張高鐵同步開通運營，內蒙古有了期盼已久的首府進京高鐵。從此，呼和浩特市到達北京的時間縮短到3個小時以內。今后，內蒙古中西部的高鐵網將繼續編織下去——2019年，集大高鐵、包銀高鐵開工建設，這兩條新線路建成后，內蒙古中西部各地將成為全國高鐵網中連接京津冀與大西北的樞紐之地。

隨著高鐵時代的到來，再輔以呼包鄂烏四地城際間動車組構成的“1小時交通圈”，從這四地到北京“說走就走”已成為現實。一個分工明確、交通一體、要素流動順暢的經濟發展核心城市群呼之欲出，必將使內蒙古中西部融入“一帶一路”建設和京津冀協同發展的水平顯著提升，在區域發展中的帶動作用和吸納能力將更加凸顯。

城市升級，厚植民生福祉

經濟高質量發展，是為了實現人的全面發展，其成果體現于居民獲得感幸福感的提升。城市的發展紅利，終要轉化為不斷升級的基礎設施水平和民生福祉，見諸每個普通市民的幸福生活。

2019年最后幾天，值得呼和浩特市民銘記的幸福節點，除了高鐵通車，還有地鐵1號線的開通。從2019年12月29日到2020年1月1日，地鐵1號線每日客流量均突破5萬，元旦當日更是突破了11萬，青城地鐵APP當日注冊量也超過3萬。

烏蘭察布華為云數據中心?段建寧/攝

這條地鐵，青城人民期盼已久。近年來，作為自治區的首府，呼和浩特市人口不斷增加，車輛超過百萬輛，“城市病”也隨之凸顯，在全力“治堵”的同時，還需開辟新的出行方式。地鐵1號線沿新華大街主干道依次穿越回民區、新城區、賽罕區，途經烏蘭夫紀念館、人民會堂、將軍衙署、內蒙古博物院等重要地標建筑，連接火車東客站與白塔機場。與此同時，沿成吉思汗大街、錫林郭勒南路呈L形走向的地鐵2號線也在緊鑼密鼓建設當中。不論是去景點觀光，還是趕火車和飛機，市民再也不用擔心堵在路上了。呼和浩特市值得一提的民生利好，還有“攬山入城”工程的實施。依托大青山前坡綜合治理，呼和浩特市修建了100多公里的國家級登山步道，沿線森林覆蓋率達45%，植被覆蓋率高達80%。城市綠道有著天生的“健康基因”，能為市民打造家門口的“健身房”，每年吸引將近30萬市民前來休閑娛樂，“曬步數”已成為市民的新時尚，各種專業跑步俱樂部和團隊也迅速興起。

廣大市民便捷出行、親近自然、幸福指數節節攀升的背后，是各地黨委、政府著力為群眾解決操心事、煩心事、揪心事的濃濃誠意。作為自治區最大的老工業城市的包頭，在為民解憂上同樣不遺余力。包頭有眾多國有企業職工家屬區，由于建成年代久遠，上下水、供暖等公共設施老化，安全隱患多，群眾反映非常強烈。2019年，包頭全面啟動了幾十年來規模最大的老舊小區改造工程——“三供一業”維修改造工程，涉及供水、供電、供暖和物業管理等方面，惠及26家企業的24萬余戶職工家庭以及72萬多戶居民。改造后，小區路面平坦了，出行方便了，環境整潔了，門禁、監控、亮化等設施完善升級，“大變樣、大優化、大提升”成為居民們最直觀的感受。

民生天下事，點滴暖人心。百姓的笑臉，是草原上最美的花朵；百姓的幸福生活，是千里草原最動人的一抹亮色。跨越千年，古老的敕勒川萬象更新，描繪出令人心馳神往的動人新畫卷……■