鎮海煉化與時間賽跑

文／張凌志 卞江岐 陳雨心 張超梁 黃海鷹 鄭小彥

促春耕、保復產、嚴防境外輸入……鎮海煉化積極投入攻堅創效。

這個春天，鎮海煉化一直在與時間賽跑。一面是全國仍然急需口罩等醫療防護物資，一面是春耕已至農時不能誤，一面又是全面復工復產在即。

為了幫助醫衛材料廠家提前復產，鎮海煉化重啟聚烯烴產品鐵路出廠，開通綠色通道；為了比萬畝塔林更廣袤的土地，增產農用膜料支持春耕；嚴防境外疫情輸入，一季度成品油出口量同比增長近5 成。一道道剪影，勾勒出全國最大煉化一體化企業以“百日攻堅創效”行動為抓手，與時間賽跑，努力打贏疫情防控和生產經營兩場硬仗的樸實畫面。

●鎮海煉化研發人員正在檢查成膜表觀性能。 攝影/張凌志

增產農膜料促春耕復產

春分將至，田間地頭打土埂、蓋地膜的農事身影，點綴著江南春色。很快，目光從窗外挪到案頭上，負責營銷計劃的章玲再次上調了排產計劃。

3 月10 日，鎮海煉化排產本月農用膜原料聚乙烯逾萬噸，按新國標地膜畝均用量算，至少能夠月供300 萬畝土地的春耕覆膜。

春耕備耕，時令催人。

鎮海煉化位于浙江省寧波市郊，占地一萬畝的廠區與多個村莊相依。全國疫情防控進入復工復產階段，蔬菜基地大棚里的春蘿卜、茄子、絲瓜迎來生機，廣袤的農田育秧在即，市場農用膜需求量更是猛增。對于數據的關鍵變化，作為具有多年銷售經驗的章玲，極為敏感。

農用膜料與同類型非農用膜料相比，論效益每噸少了50 元！

然而，在章玲參加的最新一次排產視頻會上，公司計劃處、生產處、化工部多部門最終共同決定：3 月繼續增產。這也意味著，農用膜料與同類型非農用膜料產量比例從1 月的1:3上升到如今的1:1。

優質專用農用膜，由一種低密度聚乙烯生產。“拉伸性能好、透光性能好，且爽滑度高、不會粘連，能減少農地膜使用過程中的破損。”對產品性能的嫻熟掌握，是章玲的職業習慣，“膜料功能特性，由助劑配方所決定，例如其中一種助劑的作用便是增加原料的爽滑度。”

真正掌控性能的專家，是章玲的同事李秀軍。李秀軍是化工部聚烯烴高級主管，其團隊負責通過智能化控制室實時掌控配方，精細控制加入量，生產出特定性能的聚乙烯。

“添加劑由5 至6 種單劑復配而成，每天要加7000 千克至8000 千克。”李秀軍強調，“煉塔內的反應溫度、反應時間等多個參數控制更需要精細嚴謹。”

但近期最操心的事，對李秀軍來說并非裝置操作，而是春節輪休與疫情管控雙重壓力下的人員緊缺問題——根據疫情防控要求，輪休回家后從外地返程的員工，都需居家隔離數天不等。

生產的穩定，關乎老百姓“菜籃子”的穩定。在聚乙烯裝置班組的移動工作群里，已然沸騰。

“別慌！人不夠，我可以來頂班！”聚乙烯支持班班長嚴銀輝在群里說，“這種時候，我們黨員就應該先站出來！”“我也是黨員，我們都可以利用休班來填補其他班人員不足的情況，共同克服特殊時期的困難。”老黨員樂軍主動“請戰”……在這場沒有硝煙的“戰疫”面前，化工部黨員骨干放棄休假、挺身而出，累計近50 人次幫助返甬居家人員頂班。其中，黨員骨干占比65%。

疫情防控以來，1 月20 日～3 月31日，化工部聚丙烯和聚乙烯產品累計生產202227噸。其中，醫用原料聚丙烯34588 噸，農用原料聚乙烯24478 噸。

在智能化控制室內，一位位員工緊盯電腦屏幕參數，實時操控；在產品包裝車間里，一袋袋農用膜原料聚乙烯在流水線上有序打包，車車外送。

油品出口嚴防境外輸入

3 月11日16 時，經過一刻鐘的操作，穿戴著“五件套”的鎮海煉化算山碼頭泊位三班工作人員周忠賢與王利明在新加坡籍的“北江”油輪上，將碼頭上的輸油臂成功對接油輪設備。

作為寧波舟山港的重要組成部分，鎮海煉化算山碼頭每月接卸外籍油輪近15次。隨著海外多個國家暴發疫情，3 月2 日起，碼頭疫情防控措施升級。

‘北江’油輪計劃3 月11日靠泊，船長為韓國人。船長在2 月21日從韓國上船，無船上人員在韓國下岸，目前船員無發燒、咳嗽癥狀。”3 月10 日，鎮海煉化港儲部計劃調度主辦樂宏杰提前一天發送相關信息，啟動事前防控措施。作為“嚴防境外疫情輸入”防控升級聯合行動隊成員，他必須對船泊情況一清二楚。

為確保各項措施落實，港儲部黨總支號召各支部、全體黨員發揮好“兩個作用”，提升“鋒領指數”，迅速落實防護用品升級、無接觸式裝卸、減少“交叉感染風險”等措施。

裝載鎮海煉化生產的4.2 萬噸柴油后，“北江”油輪將前往韓國。

“口罩、護目鏡、防護服、防護鞋套、一次性雨衣等‘五件套’防護裝備佩戴齊全；翻譯兼計量，負責把中英文版疫情期間船岸交流告知單送達外輪船長；泊位操作人員上船作業時，與船員保持2 米以上距離。”當天下午，港儲部泊位區域黨支部書記錢紅武做好事中防控措施的現場督導。

通過登船梯，周忠賢與王利明從“北江”油輪上回到碼頭。在登船梯口，放置有消毒液、洗手液與棄用防護用品回收箱。全身消毒后，他倆將一次性雨衣等投入棄用防護用品回收箱。

“從船上作業回來，泊位區域黨支部還要落實事后防控措施，每班指定一名黨員負責對使用廢棄物消毒。”錢紅武說。泊位區域黨支部委員王淑慧負責聯系綜合安保部，讓有資質的專業單位密閉清運棄用防護用品。

通過制定9 條升級防控措施，港儲部嚴格落實海關、港航等部門與自身相關防控措施，充分發揮黨員骨干在事前、事中、事后全流程管控中的先鋒引領作用，嚴防境外疫情輸入。

“普瑪號”油輪載運逾3 萬噸汽油，前往新加坡；“哈弗尼號”油輪裝載著4 萬噸航煤，開往孟加拉國；“東方鉆石號”油輪載運4 萬噸柴油，運往菲律賓……從算山碼頭啟航，通過海上“絲綢之路”，鎮海煉化生產的各類成品油輸送至全球。

受疫情影響，國內市場對成品油需求有所下降。鎮海煉化計劃處密切關注成品油國際市場，協同拓展東南亞、非洲、大洋洲等市場，增配成品油出口計劃。同時，積極協調尋找承運船舶，平衡好內外貿出廠，統籌船期安排，確保成品油及時出廠，保障生產運輸暢通。據統計，今年一季度，鎮海煉化成品油出口量達711697 噸，同比增長48%。