智能交通系統應用對交通運輸經濟發展的探討

摘 要：隨著社會經濟的發展，城市化步伐的不斷提速，交通運輸經濟得以飛速發展，管理難度也隨之提升。將智能交通系統應用于交通運輸經濟管理中，不僅可以實現信息化管理，打造高效的智能交通管理系統，還可以加快交通運輸信息交流和反饋，提升交通運輸的安全系數和服務能力。在此基礎上，本文將基于網絡信息化背景，分析智能交通系統的應用途徑，為交通運輸經濟發展提供參考和幫助。

關鍵詞：智能交通系統;交通運輸;經濟發展

0 引言

廣義的交通運輸是指通過特定的交通工具或方式實現人或物的空間場所移動或信息傳遞，具體包括公路（道路）、水路、鐵路、航空、管道等運輸方式。狹義的交通運輸通常是指采用汽車等交通工具實現的公路客貨運輸。本文涉及內容主要為狹義的交通運輸。

1 智能交通系統的基本構成和應用現狀

1.1 智能交通系統概述

根據調查顯示，我國智能交通系統主要包含信息服務系統、交通調度管理系統、物流配載信息系統、公路電子收費系統、不停車稱重檢測系統、網約車租車系統和安全應急處理系統等等，幾乎涵蓋了我國交通運輸的各個領域。將智能交通系統應用于交通運輸中，不僅可以實現交通信息實時共享，節能減排，幫助人們了解城鄉道路的實時交通狀況，客運物流車輛需求情況，還有助于交通運輸管理工作的開展，為交通經濟建設發展提供支撐，甚至為交通戰備提供必要的保障。

1.2 智能交通系統應用的現狀問題

1.2.1 智能交通體系不健全

在經濟迅速發展的環境下，智能交通系統的應用提升了城鄉交通運輸效率，其經濟效益也取得顯著的成效。但是，在城市化建設的發展中，智能交通配套設備建設不到位，一些城鄉結合區域和農村客貨運輸車輛尚未實現智能交通管理，導致智能交通系統覆蓋領域不完善，無法提升交通運輸管理的整體水平，交通運行經濟效益也受到影響。同時，在智能交通系統應用中，部分管理人員忽視了監督管理工作，導致監管系統無法發揮實效，不僅影響了交通運輸環境控制質量，還浪費了智能監督系統資源。

1.2.2 區域發展不平衡

交通運輸是經濟發展的產物，也是反作用于國民經濟發展的重要領域，對經濟發展和文化交流都有積極作用。目前，我國各地區、城鄉間經濟發展存在差異，相關的人才資源、交通配套設施也存在不平衡現象，智能交通系統應用效果也各不相同。根據調查顯示，目前多數大城市已經推行了智能交通系統，但是西部地區、農村地區、三四線城市交通管理發展緩慢，即便推行了智能交通系統，也存在重視程度不足、落實不到位等問題。

1.2.3 智能交通人才匱乏

在互聯網信息背景下，智能交通系統應時應運而生，智能交通管理人才需求也隨之增加。但是，我國智能交通系統應用時間不長，其人才配套、管理配套仍處于建設階段，所以智能交通人才呈現貧瘠現象。同時，現有的交通管理人員存在一些問題和不足，如：信息化技能不足、職業素養局限、專業能力不高等等，即便開展了智能交通系統運用培訓，但是其運用效率和質量也存在問題。

2 智能交通系統應用的緊迫性和積極作用

2.1 智能交通系統應用的緊迫性

根據調查顯示，近幾年我國社會經濟的發展，人們經濟能力和生活水平提升，我國機動車保有量、客貨運輸周轉量也迅速遞增，同時也增加了交通運輸管理壓力。如城市道路擁堵問題日益嚴重，嚴重影響了人們的生活和工作。特別是近年來，國內“兩客一危”（班車客運、旅游客運和危險貨物運輸）車輛安全事故頻發，嚴重影響到人民群眾生命財產安全，給國家造成嚴重的經濟損失。針對我國交通運輸管理現狀，傳統交通運輸管理模式已經無法滿足交通運輸行業發展需求。目前加快傳統交通管理模式的改革創新步伐，促進和普及城鄉智能交通管理系統刻不容緩，只有這樣才能緩解城市交通運輸壓力，防范運輸安全事故，保障交通運輸經濟效益。

2.2 智能交通系統應用的積極作用

2.2.1 有利于優化交通運輸效率

在智能交通系統中，交通運輸信息實現了共享和實時調配，不僅可以及時呈現道路的擁堵狀況和線路規劃，提醒出行車錯峰出行或更換暢通線路，簡化了交通運輸管理流程，對地區經濟發展規劃具有積極意義。智能交通系統囊括了多項信息技術，如：衛星定位技術、識別技術和互聯網技術等，不僅可以有效感識汽車含油量、型號等內容，為廣大駕駛員和旅客提供服務便利，還可以實現車輛運行的全程監控和定位，準確預估運輸速度和到達時間。將其應用于交通管理中，可以實時掌控道路交通環境，智能疏通道路交通，為經濟發展提供強有力的輔助服務，還可以合理調度客貨運輸交通工具，優化客源物流配置，提升運輸效率，提高交通運輸的整體服務水平。

2.2.2 有利于緩解運輸管理壓力

在信息化時代環境下，合理運用智能交通系統，將道路管理和監督工作轉變為智能化管理，不僅可以提升客貨運輸管理效率和服務質量，還能緩解車輛保有量增加帶來的管理壓力。例如，傳統高速公路收費管理中，人工收費模式效率低下，很容易造成收費站口繳費擁堵現象，而現在實行的不停車電子收費系統（ETC）的推行不僅緩解了人工收費的壓力，杜絕了管理漏洞，改善了交通擁堵現象，還便利了道路通行者，提升了高速收費管理的信息化水平。

2.2.3 有利于保障客貨運輸安全

“安全就是效益”，通過交通運輸智能信息系統可以進一步確保運輸安全，減少乃至杜絕事故損失。據統計，截止至2019年底，湖南省有1.6萬輛客車安裝了智能監控系統，18.5萬輛貨車（含1.3萬輛危貨運輸車）安裝了北斗動態監控系統，2019全年交通運輸行業安全生產事故為19起，死亡23人，同比下降51%和61%。

智能監控系統主要優勢有：一是嚴格監控交通工具技術狀況。對交通工具的輪胎、制動、轉向、燈光等安全設備和維護周期進行實時預警，提醒進行維修保養，以確保運輸過程中的交通工具技術狀況完好。二是嚴格監控駕駛人的駕駛行為。運輸企業和行業主管部門通過系統預警，對駕駛人超速、超載、疲勞駕駛、接打手機、不系安全帶等等不安全、不規范、不文明駕駛行為全面進行規范，預防人為因素造成的安全事故。三是嚴格監控運輸過程安全。對車輛運行的軌跡是否按原計劃進行，旅客、貨物是否平安抵達目的地，是否偶遇突發事件等等，運輸企業可以第一時間收集信息并及時作出應急對策。

3 智能交通系統促進交通運輸經濟發展應用策略

3.1 完善智能交通系統體系

首先：完善智能交通覆蓋領域。根據交通運輸管理需求，智能交通系統可以從覆蓋領域、管理功能等角度出發，構建更為貼合的系統體系，提升智能交通系統服務的針對性和有效性。例如，網約車租車系統，就可以根據乘客需求提供個性化服，就起訖點、車輛舒適性、座位數、價格等方面達成一致協議。同時，為了促進交通運輸經濟的發展，智能交通系統必須細化其各項功能，優化交通運輸道路的管理內容，提升交通信息收集、處理和共享效率，為交通運輸提供更為精準的交通信息。其次：加強智能交通系統應用的監管工作。在日常交通運輸管理中，注重監督交通監管系統、交通運輸違法系統的應用實況，一旦發現智能交通系統的問題和不足，需及時提交系統管理部門進行整改和優化，這樣才能避免出現交通系統應用形式化問題，也能充分發揮智能交通系統的經濟價值。同時，根據交通運輸的發展狀況，及時調整交通系統的相關參數和數據，并定期開展智能系統應用總結評估工作，這樣才能發揮出交通運輸經濟最大潛力，提升交通服務的品質和經濟效益。

3.2 優化智能交通技術水平

不斷優化智能交通系統性能，提升系統的服務水平，才能提升交通運輸發展質量，促進交通運輸經濟的發展。

3.2.1 電子收費系統（ETC）

所謂電子收費系統，就是基于計算機信息技術的自動收費系統，其應用原理是利用天線自動感應車輛的電子標簽，然后再通過短程無線電波實現自動扣費，這類系統設施通常位于高速公路出入口、隧道橋梁和停車場出入口。相比傳統人工收費模式而言，電子收費系統簡化了繳費辦理流程，節省了人工成本，又提升了扣費繳費的效率，增加了收費透明度，縮短了車輛排隊等候繳費的時間，為交通運輸經濟發展提供了便利和幫助。將智能電子繳費系統應用于交通運輸中，可以節省收費站的運行成本開銷，提升交通運輸成本控制質量，有利于促進交通運輸經濟的發展。目前電子收費系統的普及在逐步提高，價值潛力在不斷體現。所以加大電子收費系統（ETC）的宣傳，提升電子收費系統的優惠力度和政策，吸引車輛用戶安裝ETC的積極性，是促進智能交通系統經濟價值的途徑之一。

3.2.2 交通調度管理系統

交通調度管理系統是智能交通管理系統的重要組成部分，承擔著城鄉交通引導和調度的重要職責，如果交通調度管理系統出現問題，可能會造成區域交通癱瘓。交通調度管理系統主要是利用RFID技術采集道路交通信息，然后借助大數據技術對信息進行處理，且及時反饋到智能數據庫中，為交通運輸和路線規劃提供數據參考。同時，根據交通道路狀況，合理運用調度管理系統，實時掌握道路狀況，控制道路交通資源，對節省車輛出行時間成本非常有利，對打造“綠色交通”，推動交通運輸經濟發展也具有不可估量的作用。

3.2.3 加強技術創新和交流

雖然智能交通系統可以滿足現階段交通運輸要求，但是隨著城鄉建設和經濟的不斷發展，智能交通系統必須不斷優化和升級，不能停滯不前，這樣才能有序維護交通運輸經濟發展。首先：全體重視智能交通系統創新性技術研究。根據城鄉發展規劃和趨勢，相關部門應該加強技術更新和創新研究工作，不斷優化北斗衛星定位技術、識別感知技術，落實系統功能升級和創新工作，構建智能化、全面化的服務系統。目前交通違法管理系統雖然實現了自動化，但是缺乏智能性和靈活性，無法應對特殊的交通狀況。基于這一問題，技術人員可以著重進行該領域的開發創新，提升交通違法管理系統的智能性，構建特殊情況處理體系，以便更好地識別車輛違法違規行為，也能保障交通運輸的安全。其次：加強智能交通系統技術交流工作。相比世界發達國家而言，我國智能交通系統建設基礎比較薄弱，起步較晚，其領域和范圍也較為局限。為了更進一步地保障交通運輸經濟穩定發展，交通部門可以積極引進國外先進技術，再結合本地交通運輸具體狀況，適當優化技術配置和結構。通過這樣的方式，不僅可以吸引先進的交通系統技術，提高我國智能交通系統性能，還能促進智能交通系統優化升級，為交通運輸經濟發展奠定基礎。

3.3 提升智能交通管理人才素養

無論是智能交通系統應用、智能技術創新，還是交通運輸經濟發展，人才都是不可或缺的因素，起決定性作用。因此，在智能交通系統應用中，重視現有交通運輸管理（執法）人員和交通運輸從業人員信息化技術培訓工作和職業素養優化工作，提升新型人才的招聘標準，提高交通運輸服務人才團隊的整體水平，才能保障智能交通應用質量，促進交通運輸經濟的發展。在日常交通管理中，定期開展智能交通系統學習培訓課堂，鼓勵交通管理及從業人員積極參與，學習智能交通系統的知識要點和運用方法，強化行業信息化技術，促進智能交通管理人才團隊實力提升。同時，建立健全獎懲機制，增強交通行業監管和企業從業人員的責任意識和職業素養，也是保障智能交通系統應用質量的途徑之一。在智能交通系統應用中，可以根據管理人員和從業人員的工作狀況、態度、績效進行評估，對表現優秀的人員進行表揚獎勵，激勵其繼續努力工作，不斷提升自身能力，為交通運輸經濟發展提供人才支撐。

4 結束語

總而言之，智能交通系統可以有效改善交通擁堵，節約資源，又能提升工作效率，實現平安出行、貨暢其流，全面促進交通運輸經濟的發展。通過分析我國交通現狀問題和智能交通系統的作用，總結出在當今“區塊鏈”信息技術蓬勃發展的環境下，只有采取不斷完善智能交通運輸系統體系、優化智能交通運輸技術和提升交通運輸行業管理團隊實力等策略，才能提升交通運輸效率和質量，提高交通運輸服務品質和水平，為交通運輸經濟健康、高速發展提供有力的保障。

參考文獻：

[1]曾聯進.基于大數據的城市智能交通系統設計研究[J].智庫時代，2019（35）：281-282.

[2]譚玉順.綜合交通運輸與經濟協調發展的若干問題研究[D].東南大學，2015.

作者簡介：劉滔（1977-），男，湖南岳陽人，本科，公路運輸經濟師，研究方向： 公路運輸經濟。