遙感設(shè)備在機(jī)動車尾氣檢測工作中的應(yīng)用分析

張姣姣

摘 要：遙感設(shè)備是檢測機(jī)動車尾氣的重要方式。本文主要對遙感設(shè)備在機(jī)動車尾氣檢測工作中應(yīng)用的一般原理開展分析，明確其檢測中主要運(yùn)用的兩種技術(shù)，一是紅外線光譜技術(shù)，二是紫外線技術(shù)，并在此基礎(chǔ)上重點(diǎn)對其具體應(yīng)用進(jìn)行了研究，如篩選超標(biāo)車輛、查找冒黑煙車輛等，以期提升檢測效率和質(zhì)量，為關(guān)注此類話題的人們提供參考。

關(guān)鍵詞：遙感設(shè)備;機(jī)動車尾氣檢測;尾氣污染;檢測效率

0 引言

近年來，科學(xué)技術(shù)得到了飛速發(fā)展，促使遙感技術(shù)日益成熟和完善。現(xiàn)階段，遙感技術(shù)所應(yīng)用的領(lǐng)域越來越廣泛，在機(jī)動車尾氣檢測工作中發(fā)揮著關(guān)鍵作用，不僅有助于解決機(jī)動車污染問題，而且還能夠強(qiáng)化對機(jī)動車排放管理。因此，對遙感設(shè)備在機(jī)動車尾氣檢測工作中的應(yīng)用開展分析具有重要的現(xiàn)實(shí)意義，需要給予高度重視。

1 機(jī)動車尾氣檢測工作中遙感設(shè)備應(yīng)用原理

尾氣遙感檢測設(shè)備較為便利，可以在不影響車輛行駛的情況下開展檢測工作。實(shí)際上，遙感檢測技術(shù)是在光譜分析技術(shù)基礎(chǔ)上發(fā)展起來的，可以說對其的拓展。在開展檢測工作時，所運(yùn)用的原理為通過發(fā)出紫外線和紅外線光束對排放物進(jìn)行檢測，可知排放物的類型和所占比例，進(jìn)而判斷排放物是否達(dá)標(biāo)。通過此原理，能夠及時檢測機(jī)動車的排放狀況。與此同時，還能夠獲得較為真實(shí)、可靠的數(shù)據(jù)，為接下來的尾氣檢測及相關(guān)處理工作提供了重要的依據(jù)[1]。

此外，在機(jī)動車尾氣檢測工作中使用遙感設(shè)備時，需要明確的是此設(shè)備對排放物的測定原理與依據(jù)。其中，CO2是該設(shè)備運(yùn)行中所參照的氣體，也是以此為依據(jù)進(jìn)行機(jī)動車污染物測定的。另外，由于污染物中存在著不同類型的氣體，所以要想得出不同污染物的濃度，還需要借助相應(yīng)的公式，對其濃度進(jìn)行計算。

2 遙感設(shè)備在機(jī)動車尾氣檢測工作中的具體應(yīng)用分析

2.1 抓拍“黑尾巴”車輛

當(dāng)前，機(jī)動車尾氣排放問題嚴(yán)重，冒黑煙的機(jī)動車逐漸增多，對環(huán)境造成了污染。為了有效應(yīng)對此問題，可以借助遙感設(shè)備開展冒黑煙車輛的抓拍工作。在大量抓拍的過程中，可及時發(fā)現(xiàn)并查詢到相關(guān)車輛，并通過相關(guān)設(shè)備拍到行駛過程中，排氣管的排氣狀態(tài)，保留冒黑煙車輛的圖像，能夠?qū)⑵渥鳛榕欧懦瑯?biāo)的有力證據(jù)，為后續(xù)機(jī)動車尾氣方面的工作進(jìn)行提供依據(jù)。

2.2 篩選超標(biāo)車輛

在社會經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展的今天，機(jī)動車數(shù)量與日俱增，其中超標(biāo)車輛占據(jù)很大一部分，若以傳統(tǒng)的人工排查方式進(jìn)行查找，難度較大。而遙感設(shè)備的運(yùn)用能夠有效解決該難題。通過遙感檢測的方式，可在最短的時間內(nèi)篩選出不在允許范圍內(nèi)的（也就是不符合排氣污染物標(biāo)準(zhǔn)的）車輛。在篩選工作完成后，可通知不合格車輛要求其做出相應(yīng)改進(jìn)，并到相應(yīng)檢驗機(jī)構(gòu)復(fù)檢。在此過程中，若復(fù)檢不合格，則應(yīng)該要求再次整改，同時規(guī)定期限，直到合格為止。對于復(fù)檢合格的車輛，需要進(jìn)行銷案工作[2]。

2.3 機(jī)動車污染排放數(shù)據(jù)

在機(jī)動車尾氣檢測工作中，遙感技術(shù)的運(yùn)用，既彌補(bǔ)了傳統(tǒng)檢測方式的不足，又減輕了相關(guān)工作人員的工作量，也無需和車輛直接接觸。在實(shí)際檢測過程中，科學(xué)運(yùn)用遙感設(shè)備，有助于實(shí)現(xiàn)柴油車和汽油車的同時檢測，給機(jī)動車檢測工作帶來了便利。另外，隨著遙感技術(shù)的不斷進(jìn)步，還能在檢測的基礎(chǔ)上，對檢測中所采集的數(shù)據(jù)開展分析，進(jìn)而在此基礎(chǔ)上對車輛的排放情況進(jìn)行判斷，有助于在最短的時間內(nèi)鑒別出“高排放”車輛或者“高污染”車輛，對現(xiàn)階段機(jī)動車尾氣檢測工作的幫助是重大的。

此外，遙感檢測方式具有自動化、先進(jìn)化的特征，同時可以保證對道路行駛車輛檢測的精準(zhǔn)度和實(shí)時性。在機(jī)動車輛尾氣檢測中，使用遙感設(shè)備，不需要對車輛進(jìn)行攔截，不會造成交通堵塞，同時能夠快速得到機(jī)動車污染排放數(shù)據(jù)[3]。例如，在0.7秒的時間之內(nèi)就可以了解到相關(guān)的排放指標(biāo)，如機(jī)動車所排放的碳?xì)浠衔铩⒁谎趸肌⒌趸锏龋欣谔岣邫z測的有效性。

2.4 限制高排放物進(jìn)入城市

為最大限度的降低對城市的污染，提高城市空氣質(zhì)量，需要對污染物排放超標(biāo)的車輛進(jìn)行嚴(yán)格限制，使用遙感設(shè)備可完成該工作。例如，可使用遙感設(shè)備在城市入口進(jìn)行檢測工作。在這一過程中，一旦有高排放車輛行駛，即可實(shí)時報警，確保檢測工作的實(shí)時性。此時，通常采取兩種手段進(jìn)行解決，對于較輕的情況，可以勸退;針對較為惡劣的情況，可采用強(qiáng)制遣回的措施，嚴(yán)格限制不合格車輛進(jìn)入城市，確保城市環(huán)境質(zhì)量。

2.5 “黃色環(huán)保標(biāo)志”和“無環(huán)保標(biāo)志”車輛的鑒別

在我國實(shí)施“黃標(biāo)車”淘汰政策的今天，要求篩查違反限行規(guī)定駛?cè)胄袇^(qū)的黃標(biāo)車。這就需要充分發(fā)揮出遙感設(shè)備附加功能的作用，將車輛環(huán)保年檢和相應(yīng)的檢測設(shè)備掛接，在此基礎(chǔ)上與黃標(biāo)車數(shù)據(jù)庫進(jìn)行對比，進(jìn)而能夠?qū)崿F(xiàn)有效的鑒別，區(qū)分出黃色環(huán)保標(biāo)志車輛和無環(huán)保標(biāo)志車輛，并做好黃標(biāo)車的抓拍工作，保留圖片，作為證據(jù)[4]。

3 機(jī)動車尾氣檢測工作中遙感設(shè)備使用條件與應(yīng)用優(yōu)勢

遙感技術(shù)是科技時代背景下的產(chǎn)物，其具有較高的技術(shù)含量，在尾氣檢測工作中優(yōu)勢凸顯。與傳統(tǒng)檢測方式比較，遙感設(shè)備檢測尾氣可以節(jié)省大量的人力、物力，不需要與車輛接觸，在開展檢測工作的同時能夠確保車輛正常行駛，并且不會受環(huán)境等條件的影響。雖然其優(yōu)點(diǎn)眾多，但是遙感設(shè)備在實(shí)際使用時對現(xiàn)場的環(huán)境要求較高，其中應(yīng)該保證相對空氣濕度<80%，而室外溫度最高為45攝氏度，最低溫度為零下5攝氏度。此外，在有霧霾或者下雪時，遙感檢測技術(shù)也是不適合應(yīng)用的。因此，在使用此設(shè)備時，需對其使用條件進(jìn)行考慮。

4 結(jié)束語

總而言之，在機(jī)動車尾氣檢測工作中，遙感技術(shù)所發(fā)揮的作用是不容忽視的。因此，需要對遙感設(shè)備一般應(yīng)用原理進(jìn)行明確，并了解其具體應(yīng)用項目，如抓拍冒黑煙車輛、篩選超標(biāo)車輛等，以便促進(jìn)機(jī)動車尾氣檢測工作高效進(jìn)行，提高檢測實(shí)效性。

參考文獻(xiàn)：

[1]白潔，劉建檜.機(jī)動車尾氣檢測工作所面臨的問題及建議探究[J].內(nèi)蒙古科技與經(jīng)濟(jì)，2020（02）：95.

[2]衣枝梅.關(guān)于機(jī)動車尾氣檢測方法及污染防治措施研究[J].環(huán)境與發(fā)展，2020，32（01）：63+65.

[3]劉嘉靖，戴金洲，郭子君等.機(jī)動車尾氣遙感檢測系統(tǒng)校準(zhǔn)裝置及校準(zhǔn)方法[J].計量技術(shù)，2020（01）：40-43.

[4]張浩，屠壘，韓茜茜.固定式機(jī)動車尾氣遙感檢測設(shè)備選型技術(shù)研究[J].污染防治技術(shù)，2018，31（04）：1-4.