QC在變速箱油加注過程中的問題解決與應(yīng)用

高繼奎 靳紅亞 胡剛

摘 要：運用質(zhì)量管理中的QC七大手法，對X公司變速箱油加注過程中的質(zhì)量問題進行分析。先收集數(shù)據(jù)并找出關(guān)鍵質(zhì)量問題，再運用魚骨圖分析產(chǎn)生質(zhì)量問題的根本原因，并對其驗證和解決。通過質(zhì)量問題解決方案的實施，增加相應(yīng)的防錯邏輯和對設(shè)備進行改造，消除變速箱油加注過程中的漏加問題，減少客戶抱怨，產(chǎn)品質(zhì)量得到大幅提升。

關(guān)鍵詞：QC;魚骨圖;加注機;防錯邏輯

QC是英文Quality Control的縮寫，中文譯為“質(zhì)量控制”，它是質(zhì)量管理的一部分，致力于滿足產(chǎn)品的質(zhì)量要求。質(zhì)量控制是為達(dá)到規(guī)范或規(guī)定對數(shù)據(jù)質(zhì)量要求而采取的作業(yè)技術(shù)和措施。質(zhì)量控制是為了通過監(jiān)視質(zhì)量形成過程，消除質(zhì)量環(huán)上所有階段引起不合格或不滿意效果的因素，以達(dá)到質(zhì)量要求，獲取經(jīng)濟效益，而采用的各種質(zhì)量作業(yè)技術(shù)和活動。在企業(yè)領(lǐng)域，質(zhì)量控制活動主要是企業(yè)內(nèi)部的生產(chǎn)現(xiàn)場管理，它與有否合同無關(guān)，是指為達(dá)到和保持質(zhì)量而進行控制的技術(shù)措施和管理措施方面的活動[1]。

1 問題描述

X是一家汽車公司，在國內(nèi)擁有多條變速箱組裝生產(chǎn)線，生產(chǎn)X公司整車所用的變速箱。在2019年8月份變速箱組裝生產(chǎn)線進行設(shè)備改造升級，針對四合一變速箱油加注機進行產(chǎn)線優(yōu)化和設(shè)備參數(shù)調(diào)整。在2019年10月，售后市場反饋3臺變速箱油未加注。針對這一情況，公司的生產(chǎn)部門、維修部門和質(zhì)量部門迅速組織相關(guān)人員，成立了QC小組來分析和解決該問題。

小組成員首先運用層別法收集相關(guān)的數(shù)據(jù)并進行歸類和對比，發(fā)現(xiàn)變速箱油漏加超過指標(biāo)值，達(dá)到了近幾年的峰值。統(tǒng)計生產(chǎn)線改造后的變速箱油加注質(zhì)量情況匯總，如圖1所示，分析后發(fā)現(xiàn)變速箱油漏加為加注質(zhì)量問題的Top1，變速箱油漏加的故障數(shù)每月發(fā)生1例，是造成變速箱油加注質(zhì)量最重要的原因。

2 原因分析

變速箱油加注機是美國Allen-Bradley公司的四合一定量加注機，這臺加注機設(shè)備整個工作循環(huán)為：（1）員工掃描變速箱VIN碼;（2）加注變速箱油;（3）加注結(jié)束后信息存檔;（4）設(shè)備自動判斷，加注是否合格后循環(huán)結(jié)束。

加注結(jié)束后對于以下四種防錯內(nèi)容進行識別：（1）變速箱油漏加：變速箱托盤無法放行;（2）變速箱油錯加：錯誤使用加注槍頭無法出油;（3）變速箱油加注中斷：變速箱托盤平移機無法放行;（4）同一車輛二次加注：加注機報警，面板顯示二次加注。利用魚骨圖從人、機、料、法、環(huán)、測六個方面分析，如圖2所示。發(fā)現(xiàn)10個可能導(dǎo)變速箱油質(zhì)量缺陷的原因，如表1所示。

3 方案實施及評價

3.1 方案實施

針對上文提出的導(dǎo)致變速箱油漏加問題的兩大類別，質(zhì)量部門與維修部門的相關(guān)人員協(xié)商制定并實施的整改方案如下：

3.1.1 設(shè)備異常處置規(guī)范類

a.針對斷網(wǎng)加注進行規(guī)范，斷網(wǎng)30分鐘以內(nèi)等待維修，斷網(wǎng)時間超過30分鐘執(zhí)行斷網(wǎng)加注。斷網(wǎng)加注時車間將斷網(wǎng)加注的VIN碼進行100%記錄并保存，用于質(zhì)量追溯。

b.變速箱油加注設(shè)備（顯示屏）強制放行功能進行優(yōu)化，進行密碼設(shè)定，專人進行管理（設(shè)置密碼權(quán)限），禁止隨意強制放行。

3.1.2 防錯軟件邏輯類

a.修改邏輯配置表掃描兩臺車，加注代碼在第二臺車位置必須清零。

b.加注過程中異常導(dǎo)致的突然中斷，按發(fā)動機托盤放行按鈕不能進行放行。按復(fù)位按鈕，發(fā)動機托盤按鈕不能直接放行。

c.修改邏輯，加注過程中按放行按鈕，不允許放行。

d.新品項目車型與液體加注代碼維護關(guān)聯(lián)，做變更管理，后續(xù)車型上線生產(chǎn)，必須維護完成液體加注代碼。

3.2 效果評價

方案在2019年11月實施后，統(tǒng)計2019年11月至2020年3月的變速箱油漏加情況，發(fā)現(xiàn)因變速箱漏油導(dǎo)致的變速箱質(zhì)量問題降為0，變速箱油漏加的質(zhì)量問題徹底消除。

4 結(jié)論

本文運用QC七大手法中的層別法、魚骨圖等，逐步分析質(zhì)量問題，尋找根本原因并實施針對性的解決方案，最終消除了質(zhì)量問題，減少客戶抱怨，提升產(chǎn)品質(zhì)量。同時也為今后生產(chǎn)過程中遇到的其它質(zhì)量問題提供了解決方法和思路，也為企業(yè)質(zhì)量改進活動提供了理論和應(yīng)用方面的借鑒。

參考文獻：

[1]林榮瑞.品質(zhì)管理[M].廈門：廈門大學(xué)出版社，2005.

[2]朱月偉，周炳海.基于實驗設(shè)計方法的產(chǎn)品質(zhì)量改善[J].精密制造與自動化，2016（02）：40-43.