淺析建筑工程樁基靜載檢測存在的問題及對策

張磊

【摘要】目前，建筑工程的基礎設施建設中有大量的樁基施工技術應用，樁基質量在施工步驟中是非常重要的一環，在很大程度上影響著整體建筑物的質量安全。樁基施工一般采用隱蔽式施工，質量檢驗存在一定的困難。有關部門一直致力于通過合理、有效、具有依據的測試，保證樁基能夠牢固的支撐起建筑物。本文就當下建筑工程樁基靜載檢測中存在的一些問題進行了討論，并給出了改進措施。

【關鍵詞】建筑工程;樁基靜載;問題;對策

1、引言

隨著現代建筑業的快速發展，涌現了很多超大跨度、外觀變化多樣的體育館、演出廳以及展廳等已建或在建建筑，傳統的鋼筋混凝土結構形式已經無法滿足社會對特殊功能的需求。鋼結構作為一種建筑類型，以其組織結構均勻，強度高，塑性、韌性及密封性良好而被廣泛使用，其良好的結構架構能很好地滿足各種結構造型的要求。空間網格結構作為鋼結構形式的一種，由于其鋼構件制作簡單、造型多樣、易于工廠化制作、精確度高、安裝方便等特點，可以很好地滿足大跨度及造型美觀的要求，且抗震性能好，因此，在特定要求的建筑中，是一種很好的發展方向。

2、靜態負載測試的重要性

2.1 樁基靜載荷試驗為基礎設計提供依據

在檢測樁基受力的過程中，靜載荷測試是行之有效的辦法，測試的核心內容是進行科學的操作。施工人員要按照實際的測試結果對樁基及時的進行反饋，對施工過程進行優化和調整，從而保證項目的施工質量。

2.2 樁基靜載試驗為新樁型和新型分支技術的廣泛應用提供了科學依據

為了滿足標準不斷提高的施工要求，要同時對樁基施工技術進行不斷改進，但是改進后的測試標準要經過實際結果的驗證，即任何檢測標準都應當為實際應用服務的，只有這樣才能滿足施工要求。

3、樁基檢測存在的主要問題

3.1 負載加載平臺的位置移動導致檢測數據不準確

在檢測過程中，由于樁基上最大力的不確定性，當載荷重量逐級加載時，載荷檢測平臺的重量不能準確掌握。如果組件太晚，受檢樁提前受力會彎曲變形，小的將導致樁基由壓力直接拉離地面，這將導致負載引起平臺的大的移動，或者塌陷或者一端將被抬起以引起懸掛，數據未及時采集，導致不準確的檢測，因此不能提供用于基于樁的檢測的真實數據。

3.2 測試人員的專業水平較低

由于我國不同地區的地貌和地質不同，樁基工程的施工工藝和施工技術復雜，因此樁基工程的質量檢驗需要高水平的檢測。然而，在現階段，中國基于樁基工程的少數質量檢驗人員沒有足夠的職業素養，甚至一些檢查員也沒有責任心。在質量檢驗過程中，它們總是敷衍了事，不能較好的完成質量和數量的樁基質量檢驗。

3.3 施工場地的樁周土質量導致主梁的重量集中在千斤頂上，造成支架的不穩定

當施工現場選址時，研究當地土壤質量非常重要，松散的土壤容易造成基礎的不穩定。在檢測施工項目樁基承載力時，由于土質差，地基土無法提供足夠的支撐力，可能會造成千斤頂提前承載平臺的重量，依靠千斤頂把受力施加在樁基的上部，造成地基松動，樁基逐漸下沉彎曲，載荷支撐平臺也出現不穩定的現象，從而使樁基靜載實驗的數據可參考性降低。如果遇到某些軟土的區域，如粉質土，則樁的末端不能承受負荷，這將導致裝載平臺坍塌。因此，在軟土地基的情況下，如果需要通過靜載荷試驗進行試驗，則需要預先適當地加固土體以滿足承重試驗所需的承載能力。

4、建筑工程靜載檢測內容和要點

4.1 加載方式

試驗梁采用在梁跨三分點處兩點對稱加載，純彎段及彎剪段長度均為1500mm。靜力加載采用分級加載制，開裂前每級所加荷載為5%Pu（Pu為極限荷載預估值）。加載至極限荷載預估值的80%后，加密加載，每級荷載加密為2.5%Pu。試驗梁開裂后，每級荷載恢復為5%Pu，直至達到95%Pu，再次加密加載，每級荷載為2.5%Pu，此后緩慢加載直至試驗梁破壞。每級荷載持荷5min。疲勞試驗采用等幅疲勞加載，采用某建筑的預應力型鋼混凝土梁實測值，應力幅為50kN。應力最大值為140kN，對應恒載+活載作用效應;應力最小值為90kN，對應恒載作用效應。荷載循環特征值ρf為0.6（ρf=Pmin/Pmax）。在3.5Hz的加載頻率下，疲勞荷載200萬次循環作用后，若試驗梁未發生破壞，再按照靜力加載制度完成破壞試驗。

4.2 管理系統的應用

（1）實現靜載試驗數據實時上傳、斷點續傳。（2）對檢測工程施行了規范化管理，工程概況、地基基礎類型、設計參數、檢測要求、檢測規范、檢測方案、人員信息等基本信息全面。（3）對檢測儀器參數實現實時查看監管，如儀器參數設定不合理、錄入信息有誤等，管理人員可以及時通知現場檢測人員進行更正。（4）對檢測數據進行實時監控，當發現試驗點異常情況，第一時間會知各相關單位，高效處理異常情況，為下一步處理工作爭取時間。（5）杜絕了人為更改數據的現象，實現數據真實、準確、科學、可靠。（6）數據監理系統分電腦版和手機版，能夠更加方便進行數據監控。（7）可上傳現場工作相片至管理系統，現場工作環境能有所體現。（8）實現全球定位，確保檢測點位準確。

4.3 局部集中加載位置和加載量的確定

根據設計荷載作用與局部集中加載作用下桿件應力比基本等效原則，依據該工程設計荷載作用下桿件應力比確定該工程檢驗桿件及檢測桿件的應力比，在原結構模型下，經過N次試算，確定局部集中加載的分組對象、加載位置和加載量。

4.4 靜載荷測試關鍵點

基樁靜載實驗的檢測過程中，不僅包含著前面提到的主要內容，還應注意到以下幾方面：（1）查看和記錄，要準確地讀取和記錄測試儀器上顯示的數據，以減小誤差，待負載不再增加時，儀器示數穩定后在進行數據記錄。（2）分段加載，要嚴格按照相關的標準進行測試，整個靜載試驗是非常嚴格的，逐級加載，不應一次滿載。（3）控制測試時間，按規范及時加載，補載，卸載。在加載的同時，要仔細查看基樁變化的整個過程，儀器示數的變化及其他相關測試參數，一旦出現異常，要及時停止操作，安全后查找原因。

結語：

樁基靜載檢測技術是應用最廣泛，操作方便的檢測方法，為人們進行實驗提供科學的檢測結果。但是，要對檢查過程中的問題及時了解清楚，做出正確的分析并及時解決，從而使檢測水平不斷提高，為施工提供準確的數據，促進中國建筑業的巨大進步和發展。

參考文獻：

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