道路橋梁施工中應注意的問題分析及防治措施

齊歡

摘要：近些年來，隨著我國經濟社會進一步發展，道路橋梁作為鐵路交通、公路交通等公共交通設施中重要的環節，其施工質量高低在很大程度上決定了人們正常生活生產秩序的穩定，因而這就要求廣大施工企業必須在其施工過程中應當注意某些可能產生影響工程質量的問題，并采取有針對性的防治措施將其扼殺在萌芽狀態。

關鍵詞：道路橋梁施工;問題分析;防治措施

一、施工中存在的鋼筋工程問題及防治措施

鋼材是一種重要的橋梁建筑材料，鋼材可直接影響到橋梁的質量，所以鋼材的質量是很重要的。橋梁中會經常發生鋼材腐蝕的常見問題，在一定程度上會影響橋梁的使用。所以，橋梁需要預防鋼筋銹蝕問題，是每一個施工人員要重視的問題，而且需要很多部門人員的共同完成。砌筑鋼筋堆放臺，搭設鋼筋工作棚，加強嚴格的控制和保護，減少鋼筋銹蝕情況的出現。對出現的銹蝕鋼筋進行除銹處理。確保鋼筋無銹蝕。鋼筋彎曲，鋼筋易斷。可以用調直機調整鋼筋彎度，使之變直。調整后還應仔細檢查有無裂痕和質量問題。鋼筋冷工藝參數要符合規格規范規定。鋼筋接頭連接數量，方法以及布置不符合要求。在施工過程中，必須認真看清圖紙，復雜部分應附有詳細說明，草圖標記。認真做好隱蔽工程檢測記錄。嚴格工藝控制。鋼筋代換不合適。配料工作必須嚴肅核實，按圖核對，按單辦事。鋼筋代換，強度要求合適外，還必須考慮剛度，抗震以及抗裂等要考慮。工藝參數，焊接材料以及方法，都要符合工程要求。接頭尺寸誤差大。綁定長度必須適合施工要求規定，焊縫長度誤差不能過大，要嚴密規范。焊縫中有氣孔。焊條藥皮開裂，受潮，表面剝落，焊芯腐蝕，都不能用于施工中。焊接前應該潔凈焊接區;加大焊接電流，降低焊接速度，讓金屬中所含的氣體外溢。焊接頭脆斷，接頭處有裂紋。閃光對焊不宜對直徑較小的鋼筋使用，對焊技術要使用較低值的預熱頻率，冷卻和加熱速度減緩。對預熱技術要重視，學會并操控預熱技術要點，減小溫度差，增加擴大加熱區域。采用加速燒化速度，選擇合適的燒化流量。

二、鋪裝層容易發生松散和脫落及防治措施

針對該橋梁鋪裝層容易發生松散和脫落的情況，首先要完善鋪裝材料，以確保鋪路材料的質量，以保障他們有良好的柔韌性，其次對橋梁混凝土進行拉毛處理，清洗干凈，嚴防板頂滯留油膩。噴灑粘層瀝青。最后一定程度上防止橋梁在使用過程中發生的發生激烈振動。只有這樣，路面才能通過超負荷，承載很多重量，而且還能夠完好無損，松散和脫落的現象不會發生。

三、橋梁施工過程中裂縫及防治措施

（一）裂縫形成原因

橋梁裂縫的形成都有一種或幾種主要影響因素。

1橋梁混凝土收縮引起的裂縫

混凝土內部有水梯度，它是由表面到內部逐漸干燥的，容易產生內部比外部收縮小的不均勻收縮，導致內部承受壓力，表面承受拉力。當拉力超過所受抗拉強度后，就會出現收縮裂縫。它包括3種收縮：干縮，即指混凝土表面水分蒸發，從而體積縮小;自身收縮，是指硬化過程中，水與水泥發生化學反應產生新物質，而水泥減少的情況;塑性收縮，即指混凝土施工澆筑時，水與水泥水化反應劇烈，水劇烈蒸發，混凝土失水收縮，骨料也因自重下沉，即為塑性收縮。

2橋梁變化的溫度引起的裂縫

混凝土有熱脹冷縮的特性，當內部環境與外部環境發生變化時，它會隨之變形，變形在控制范圍內的話，會產生應力，但當應力不能承受混凝土拉抗強度時，就會產生溫度裂縫。溫度裂縫也會隨氣溫變化擴大或合攏。

3其他因素引起的開裂

基礎變形引起的開裂：它一般發生在基礎空間位移或不均勻沉降后，產生的附加壓力超過抗拉強度就變形，地質情況差異性，都會引起不均勻沉降;鋼筋腐蝕導致的開裂：鋼筋的保護層不足或質量差時，鋼筋表面會被二氧化碳侵蝕，從而降低氧氣和水侵蝕鋼筋表面，周圍的混凝土受到膨脹壓力，削弱了鋼筋與混凝土的握裹力，下降結構承載力，其他形式的裂縫隨之產生。

（二）裂縫處理策略

溫度預測分析：從施工方案，氣溫氣候變化，混凝土配合比這些因素，工期內恰當的溫控標準。混凝土澆筑方案：澆筑前應該詳細計劃分層分塊澆筑流向，澆筑次序，寬度，搭接時間，把握混凝土溫度，控制振搗時間，插入深度，移動距離，保證均勻密實的混凝土。混凝土供應必須及時充足，不能留冷縫。

四、橋梁鉆孔灌注樁問題及防治措施

（1）施工導管使用前，水密，承壓，接頭抗拉實驗必須先進行。承壓水壓實驗時，水壓應盡量大于導壁管可能承受的最大壓力，進行水密實驗時，水壓應盡量大于1.5倍孔內水深的壓力。（2）水下混凝土的要求。灌注混凝土，依靠它自身的自重和流動性密度。混凝土內的空洞和蜂窩，既是因為流動性密度差，影響了混凝土的質量。而且，混凝土流動性差，會給施工增加難度。混凝土產生閉水和離析，是由于混凝土粘聚性差，遇到石砂，會導致堵管現象。摻用粉煤灰，加大水泥的分量，會提高增加混凝土粉狀顆粒含量，從而提高它的粘聚性。（3）混凝土接近鋼筋骨架時，要降低灌注速度，并保持導管稍大的埋深。當到一定深度時，提升導管。

五、施工人員的安全問題及防治措施

施工現場的腳手架、鋼筋、模板、鐵架等到處雜亂的擺放，非常不合理，存在很大的安全隱患。野外施工過程條件非常艱苦，面對突發性安全事故很難應對。

首先需要合理的規劃，嚴格的擺放施工材料，要求每個工人都必須了解圖紙各個部分，避免小錯誤的出現，保證施工過程井然有序的進行;對于易燃易爆的物品堆放一定要有安全保障，不能堆放在出入頻繁的地方，需要統一擺放，嚴格管理;對于每一個有危險性的機器操作必須有專業人員來控制，使用之前必須經過培訓，能熟練的操作機器，降低危險的可能性;在工人里選擇能負責組織工作的人員，依靠他們的力量確保盡可能的減少犯錯誤，提高工作效率。

六、梁間接縫問題及防治措施

拆模后常見到混凝土表面粗糙不平氣孔多或有蜂窩麻面空洞、漏筋、邊線也毛糙不齊。防治措施不應將梁間接縫的混凝土澆筑當作次要工序而不重視工程質量，應針對梁間接縫間距高差不規則和鋼筋密集斷面小、工程量小的特點，制定相應確保工程質量的模板和混凝土工藝，模板面要平整光潔，拼縫要緊密、選擇適應小批量、小鋼筋間距的混凝土配合比和合適的混凝土澆筑措施。拆模后要及時修整模板和混凝土表面。

七、結束語

綜上，加強道路橋梁工程質量管理，確保工程質量，必須加強基礎工作、施工質量控制和檢驗把關工作。眾多工程施工的實踐證明，要建立嚴密的、科學的質量保證體系，仍有許多困難。道路橋梁工程線長面廣，有些工程施工季節性強，施工隊伍的條件和素質要求還不相適應，工程監理工作起步晚，缺乏成熟經驗，檢測手段還不先進，都有待于我們作出更大的努力去探索，逐步加強完善質量管理工作。

（作者身份證號碼：210682198912106119）