淺析熱能與動力工程的發展現狀

馬紅力

摘要：經濟的快速發展離不開高新技術的支持，而熱能與動力工程作為高新技術的代表之一，也必須與社會發展和科技創新緊密聯系。本文主要介紹熱能與動力的概述和發展歷程，并對熱能與動力在熱電廠的發展現狀進行進一步分析。

關鍵詞：熱能與動力工程;發展現狀;改進

前言：

改革開放以來，熱能與動力工程作為我國經濟的重要支柱，對經濟發展有著重要意義，同時在環境保護方面也發揮著重要作用。熱電廠作為熱能與動力工程主要應用場所，對其不斷完善和改進是非常有意義的，不僅可以提高能源的轉換率，節能減耗，更能提高企業產能，給企業帶來更高的效益。

一、熱能與動力工程的概述

熱能與動力工程，顧名思義就是一項系統工程，主要研究如何通過技術和設備將能源轉化成熱能和動能，用來滿足人們生活生產的實際需求。如何實現熱能和動能的相互轉換是熱能與動力工程的主要研究方向，提高熱能轉換動力的效率，盡可能的節約能源和資源，降低多余損耗。熱能與動力的轉化規律遵循能量守恒定律，為解決這些問題提供有效的科學理論和實踐依據。熱能與動力工程，整體而言，其包含的內容和意義都很廣泛，涉及的領域也很多，涵蓋很多專業知識，同時當下熱能與動力工程的發展形勢與正在極力提倡的綠色發展、科學發展理念十分契合，可以為節約能源消耗和保護生態環境做出積極重大的貢獻。

二、熱能與動力工程的來源

熱能與動力工程專業的前身，是在20世紀50年代時，成立的水電站動力裝置專業，當時情況下，我國工程教育事業剛剛起步，設立了一些專業院校，承擔專業人才的培養責任。改革開放以后，隨著我國國民經濟體系的改變，社會對人才未來培養的方向提出新的需求，為了滿足這一要求，將熱能與動力工程專業和水利水電工程專業進行了合并成為現在我們知道的熱能與動力工程專業。這樣不僅拓寬了專業人才的培養模式，更讓學生擴大知識體系，也加強對社會的適應性。半個世紀以來，熱能與動力工程專業為社會輸送大量專業人才，為我國經濟和社會的可持續發展做出重大貢獻。

三、熱能與動力工程在電廠的發展現狀及改進

1、重熱現象

重熱現象是熱電廠一種常見的運行現象，是指在多級汽輪機機組內一部分上級損失的熱量，在下級環節中被再次利用。在熱電廠運行過程中，重熱現象是不可避免的，對它合理的利用體現在對重熱現象的控制和利用。重熱數值在一定范圍內是比較合理的，利用重熱現象可以提高整體設備效率，減少部分能量損失，提高能源的利用率，但不能超過一定范圍。因此，如何確定重熱數值必須根據熱電廠的熱能與動力工程的運行實際來確定，實現對重熱現象的合理利用。

2、節流調節

節流調節在熱電廠的運行過程中應用也較廣泛。熱電廠在運行過程中需要對汽輪機功率進行有效控制，在整個運行過程中，需要消耗大量的能源和電力，增加運行的成本，進而不利于控制熱電廠的運營成本，其根本原因是節流調節存在問題。節流調節的主要范圍包含：第一，利用節流調節在發電設備的工作狀態發生變化時，可以確保每一環節的溫度，防止溫度發生明顯變化而影響生產，并且可以科學有效的對產生的負荷進行調節。第二，較小容量的設備較適用節流調節，節流調節的工作狀態發生變化，動力系統就會損失相當多的能源，對熱電廠的經濟產生影響。為了確保節流調節的穩定運轉，降低運行生產過程中的能源損耗，可以轉變節流調節工作環境，從而提高熱電廠的經濟效益。

3、一次調頻和二次調頻

目前，熱電廠生產運行過程中主要使用一次調頻、二次調頻、手動調頻和自動調頻等幾種方式。其中，一次調頻是一種被動調頻措施，是根據發動機轉速來調節，只能控制范圍而不是精準調節。二次調頻是在一次調頻基礎上，將電網頻率控制在一定范圍的情況下，通過智能調節，對機組進行重組與分配，實現對電網頻率的有效精準的控制，相對其他調頻方式更加精確和可靠。

4、濕氣損失

我國熱電廠的主要問題就是濕氣損失嚴重，要保證熱電廠中熱能與動力更加有效的應用，如何減少濕氣損失是非常關鍵的。濕氣增多對熱電廠的影響非常大，對以后的運行也潛在很多隱患，比如，隨溫度變化蒸汽會凝結成小水滴，在運行過程中，小水滴會對流速產生影響，進而導致動能的部分消耗損失，蒸汽在高速移動時也容易受到影響，進而導致蒸汽損失。在熱電廠運行整個過程中，為盡可能減少濕氣損失，減少它對機組運行的負面影響，必須采取一定的相應措施：①提高發電機組的抗沖蝕能力;②科學的應用祛濕裝置;③增加熱循環過程;④采用帶吸水縫的噴管灌。只有盡可能的減少濕氣損失，才能確保熱電廠的節能降耗，提高經濟效益。

四、結束語

如何讓熱能與動力工程在經濟發展和節能環保中實現平衡，是我國未來經濟發展模式還需不斷探討的課題，現階段的熱能與動力工程在熱電廠的節能效果還不夠理想，能源損耗較大，不能合理的運用。因此，我們還需努力鉆研，為熱能與動力工程的改革提供更好的途徑，促使熱電廠更高效，更經濟的運營。

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（作者身份證號碼：211422198810257016）