李沁茹 吳 堯
20世紀中后葉,世界城市逐漸從生產型城市向消費型城市轉型。在城市由“生產驅動”向“消費驅動”的轉變過程中,市民生活和消費逐漸占據了城市職能的首要地位。消費文化也越來越以一種主流文化的姿態滲透到城市生活的每一個角落。濱水空間作為城市最為優質的公共資源之一,正是創造“消費”的絕佳場域。因此,城市濱水空間的建設與發展在很大程度上被消費文化左右著,對其空間形態的研究也須至于消費時代這一嶄新的大背景之下。
澳門因水而生、因水而興。19世紀中葉開始,澳門半島陸續展開了近代歷史上的填海造地工程。時至今日,陸域面積已從19世紀的10.28平方公里擴展至32.8平方公里①,岸線總長達44公里。澳門半島濱水空間形態隨著城市空間的拓展而不斷演變,從飽含中世紀城市形態特征的濱水舊區到體現時代脈搏的填海新區,承載了澳門城市歷史和日異月更的時代潮流。澳門半島三面環海,一側與內陸相接。歷史上,華葡共處的澳門半島,其濱水空間有著鮮明的東西方多元文化特色:半島東岸的南灣——海岸悠閑的濱水步道和威嚴壯觀的西洋建筑,遠山教堂尖頂統領著天際線,一幅西方中世紀城市的山城圖景(圖1);半島西岸的內港——匯聚著各國往來貿易的商船,與沿岸鱗次櫛比的騎樓商鋪和街屋共構成了繁盛的商港城鎮風貌(圖2)。20世紀70-80年代后澳門經濟騰飛,城市社會經濟取得了巨大成就。澳門從歷史上的國際貿易商港轉變為世界知名賭城和世界級旅游城市。隨著2002年賭權開放和“世界休閑旅游中心”(World Center of Tourism and Leisure)的城市發展定位的確定,澳門博彩業、旅游業發展迅猛,城市逐漸從生產型向消費型城市轉型,澳門迎來了一個消費時代。澳門半島濱水空間形態在很大程度上被消費文化左右,傳統的具有多元文化特色的濱水空間形態也被“消費主義”重塑。本文以消費文化的視角來考察澳門半島濱水空間形態的演化特征,以期更深刻地認識澳門城市發展的規律。

圖1 20世紀初的澳門南灣 (資料來源:澳門檔案館)

圖2 1909年的澳門內港(資料來源:澳門檔案館)
20世紀中葉開始,在科技革新、全球一體化發展和后現代文化思潮的推動下,社會的經濟結構中心逐漸由生產轉向消費,人們日益卷入一個充滿商品和消費的社會,消費逐漸成為社會生活的重心,并成為后現代社會最突出的文化現象。鮑德里亞認為,后現代社會就是消費社會?!耙源蟊妳⑴c消費和符號消費為主要特征的消費文化,已成為西方社會的主流文化形態,并伴隨著全球化擴張到世界各地。一個充滿商品、符號和消費的社會已成為許多城市發展的現實背景”[1]。
隨著消費社會的發展,城市經濟增長點逐漸由傳統的制造業轉向服務業、文化產業等第三產業。在城市由“生產”向“消費”的轉變中,從某種意義上說,消費已經不再是物質實體的消費,而轉變為一種關系的消費。城市空間作為“消費工具”的功能被極大強化。城市空間正在變成商品性消費的對象。也就是說,在消費社會,城市空間與消費的關系愈加緊密,它既是重要的消費工具,也是重要的消費對象?!翱臻g中的消費”正在轉向“空間的消費”,即空間本身的消費。
澳門,在全球消費文化的影響下,正在經歷著一場影響深遠的消費變革與城市轉型。消費成為城市發展的重要文化語境。城市空間從某種意義上說被“商品化”,其發展也遵循資本積累和利潤追逐的規律。從經濟學和消費理論的角度看,城市空間的設計與管理一方面需要方便資本的循環和積累,即保證資本獲得利潤和增值;另一方面,應該盡可能地滿足消費者在物質和精神各個層面的需求與想象,即創造“引人入勝的消費體驗”,或者說是一種消費的“氛圍”。因此,不難理解,消費時代,澳門半島濱水空間的生產呈現出以下三個特征。
“‘商品化’是指給一些原本不屬于商品交換范疇的事物賦予一定的經濟價值,從而使它們可以被‘出售’和‘購買’”[2]。20世紀下半葉,澳門博彩業的蓬勃發展帶來城市經濟的騰飛,城市由此從生產型社會向消費型社會轉變。澳門半島濱水空間的生產表現出在市場運行下資本的強大力量,城市空間被“商品化”,成為“有利可圖”的“商品”,成為人們消費的對象。在消費社會,作為公共資源的城市濱水空間已然成為一種被消費的“商品”。這一“限量版”的優質商品,成為經濟資本爭相獲取的資源。資本強勢構筑下的消費主義的濱水空間布景左右著“商品”吸引消費的能力。
在資本獲取利潤的驅動下,被“圈地”的填海區成為專為“消費者”打造的專屬領地——吸引高端客流的娛樂中心、旅游度假中心和購物目的地。外觀新奇獨特的建筑和內部奢華絢麗的品牌旗艦店,成為人們趨之若鶩的消費勝地,空間本身成為一種消費品。
消費也制造著城市空間的階級化,這導致濱水空間在心理認知意義上的商品化。消費主義其光鮮亮麗的外表下,隨之帶來的是城市區域空間品質的落差。比如,有人覺得只有到新口岸皇朝區才有“休閑”“消費”的感覺,而在舊城區則更多的是日常生活和“懷舊”的格調。這種階級化無形中形構著人們的心理認知地圖,去哪里消費?被消費圖景所概念化??梢?,政府和開發商不惜重金打造濱水空間的消費環境,盡管具有更高經濟成本的濱水空間雖然沒有被作為明碼標價的“商品”,但事實上,越有更高的消費能力,越可能獲得具有較高生產成本的優質濱水空間的消費優先權。
鮑德里亞認宣稱:“消費的主體,是符號的秩序”[3]?!胺柣北憩F為物品的實際功能與使用價值退居其次,更強調的是其象征性符碼意義。在消費社會,商品的符號意義和象征意義超過了使用價值。符號消費是消費社會的邏輯特點。人們消費,并以對消費物的占有和享用來體現自我價值。如果說16-18世紀澳門的西方中世紀城市空間形態是宗教權威的象征,那么1980年代后的澳門半島濱水空間形態則更多的是“消費文化”的體現,獨特新奇空間和絢麗奪目的建筑象征著“消費和利潤”。消費時代,被“商品化”的空間的核心競爭力在于是否為消費者創造引人入勝的消費體驗,或者說消費氛圍。城市濱水空間作為城市優質景觀資源,成為資本優先熔鑄的場域。資本為了獲取利潤,竭盡所能地創造“消費”,構建出可見度極高、具有強烈視覺沖擊力的消費景觀??臻g通過強烈的視覺符號創造出一種濃郁的消費氣氛,如充斥著眼球的閃爍的霓虹燈和巨幅廣告,盡可能多的吸引消費人群。標志性的建筑也早已不滿足于作為使用空間的場所,而全力打造一種絕無它處的美學特征。建筑本身作為一種消費符號,其外觀造型也竭力用以滿足“商品宣傳”和“場所營銷”的需要。例如位于南灣商業核心位置的新葡京酒店(圖3)——高聳塔樓火焰形的外觀和裙樓超大尺度的“彩蛋”,配以金光閃閃的玻璃帷幕外墻,宛如一座金色的紀念碑。其奢侈而非現實的建筑語匯傳達了對消費的欲求和對財富的期待。這座造型夸張的金色塔樓,以視覺符號語言和強烈的感官刺激勾勒了消費主義的城市地景,并毫無疑問地占據了南灣商業核心區的天空霸權。

圖3 南灣商業核心位置的新葡京酒店 來源:item.btime.com
從符號互動論的角度來說,這些充斥眼球的消費空間同時作為一種強大的視覺符號,塑造了現代城市人的生活?!坝晌幕査茉斓撵攀拘苑柧坝^不僅是占統治地位的生產方式的結果,也是其目標,它不是附加于現實世界的無關緊要的裝飾或補充,它是現實社會非現實的核心。”[4]
消費時代,功能單一的濱水空間無法滿足消費者多元化的消費需求。多元復合化的商業綜合體內包含著多種多樣的消費場所,甚至使得消費者得以在其中完成所有的消費需求,因此成為商業空間的基本策略。聚集在澳門外港、南灣濱水區的眾多大型博彩娛樂酒店綜合體、商業購物中心、商務樓宇等占據了濱水空間的核心地段。在這里,休閑購物、文化娛樂、商務辦公等多元復合化的功能無所不包,極力滿足著濱水空間公眾消費行為的多樣化需求。同時,濱水空間本身在設計手法上同樣具有多元復合化的特征。例如,具有強烈隱喻色彩的葡京酒店、超現實主義外觀的新葡京、精致奢華的美高梅、匯聚“世界奇觀”的主題公園式的漁人碼頭,以及其他各具特色的博彩娛樂場等等,采用象征性的、符號化的、夢幻的、超現實的形象設計手法,滿足人們無止境地追求新奇體驗的消費心態的需求。也正因如此,空間的商品屬性尤為凸顯。
濱水空間已然與商業消費形成十分緊密的關聯。最具地段價值的濱水空間以豐富多元的商業消費空間為依托,而消費盈利目的的實現也必須依賴于營造引人入勝的消費體驗的空間。然而,消費主導行為對濱水空間的公共性產生一種無形的壓迫,從某種意義上也限制了濱水空間的公共屬性,占據優越濱水地段的商娛綜合體、寫字樓、高檔住宅等成為社會精英階層聚集的場所和富人的樂園。
20世紀70-80年代以后,在博彩業蓬勃發展的帶動下,澳門進入經濟高速發展時期,消費時代悄然至臨。從生產型社會向消費型社會的城市轉型,無疑也推進了澳門半島濱水空間形態的顫變。消費成為澳門半島濱水空間開發與建設的主要動力,促使濱水空間向博彩旅游化、高層豪宅化,以及格網規劃和空間巨構等方向發展。
澳門半島東南沿岸的新口岸和外港新填海區是20世紀80年代以后城市新的商業核心區和發展重心。20世紀80年代末,新口岸正式開始了城市化進程。外港新填海工程也大刀闊斧的展開,在新口岸基礎上繼續向外填海拓張,先后拓至“城市日大馬路—孫逸仙大馬路—冼星海大馬路”沿線、澳門文化中心、漁人碼頭地塊,并打造成為文化旅游休閑濱水區。
20世紀90年代初,澳門政府大量批地,掀起一股房地產開發熱潮,填海區開始躍進式的土地開發建設。外港新填海區的土地開發采用橫縱交織的格網式規劃布局。區內采用144X144米的街廓尺度模數,街廓大小定位144X72米。建筑按規整街廓格網形態呈陣列式布局,界面連續統一,形成強烈的空間秩序感。建筑采用“裙樓+塔樓”高層商住綜合體形式,裙樓為商業及停車,塔樓為辦公或住宅,建筑高度55-60米。60米以下的限高低于前一階段新口岸地區60-90米的限高,保持了城市面向水域建設高度遞減的梯級關系。裙樓底層采用騎樓形式,凈寬不少于三米的柱廊作為公共人行道。塔式高層住宅單元平面形態為“L”型并聯組合,采用連廊式布局。外港新填海區格網式規劃作為快捷高效的開發模式,代表著消費時代背景下典型的功利主義規劃。高效的格網規劃與規?;ㄔO加速推動了城市化進程,提高了生產和消費效率。這種快速的城市化加速了資本積累與循環,擴大再生產,進一步帶動了城市經濟發展。然而,這對于澳門這座具有深厚歷史底蘊和鮮明文化特色的城市并非最合適的選擇。與此同時,隨著2002年澳門賭權開放和2005年“澳門歷史城區”成功登錄世界文化遺產名錄,澳門政府以此為契機加速城市發展,在2006年8月的第248/2006號行政長官批示[5]中廢止了1991年的《外港新填海區都市規劃章程》和《南灣海灣重整計劃之細則章程》兩項計劃,造成了外港新填海區此后在無規劃條件限制的情況下如雨后春筍般涌現出了大量高層建筑。政府放開限高使得大量資本在外港新填海區“釋放”,一定程度上造成外港新填海區空間建筑高度的失序。
新口岸和外港新填海區的格網式規劃布局和高層化的發展是消費社會時代下市場和資本運作的結果。房地產開發商通過資本在城市空間的熔鑄,強有力地驅動著填海區的空間生產。借助政府政策的助推,在商業逐利性和資本增值的驅使下,資本充當了外港新填海區格網式規劃和高層化發展的強大推手。
與此同時,外港新填海區的東側沿岸于1996年之后繼續外擴。在以博彩旅游業為龍頭,適度多元的經濟結構的城市發展政策指導下,新填海而成的濱水區著力于博彩旅游業發展,重點打造了澳門漁人碼頭和澳門金沙、海立方等多座博彩娛樂綜合體,并結合澳門科學館及澳門文化中心,逐步向博彩化和休閑旅游化發展。從在“圈地運動”下被重金打造的澳門漁人碼頭到炫麗奪目的博彩娛樂綜合體,被“商品化”的濱水空間成為人們趨之若鶩的消費對象。澳門漁人碼頭的設計中采用了古羅馬斗獸場的建筑空間形態,形成了外港東岸上一個具有古羅馬風格外殼的夢劇場式的景觀(圖4)。這座刻意打造的濱水休閑娛樂城如今已成為各方旅游團體不會錯過的觀光地。這表明,歷史與本土性不是消費空間的主要關注,獵奇式的體驗在符號消費的角逐中占了上風。

圖4 澳門漁人碼頭

圖5 南灣新填海區圖 (資料來源:澳門政府公報)
南灣新填海區位于澳門半島南部,范圍包括葡京酒店對開海面與新口岸填海地相連的梯形地(ZONA-A),沿友誼大馬路海面的長方形地(ZONA-B),以及南灣、西灣之間的三角形地帶(ZONA-C),以及連接半島與C區的南灣湖景大馬路(圖5)。該區填海完成于1992至1996年間的南灣湖填海工程,通過陸連島的形式填海50公頃,并圍合建造總面積為80公頃的南灣湖、西灣兩個人工湖。在澳門政府于1991年頒布的《南灣海灣重整計劃之細則章程》中,南灣新填海區被規劃為一個集商住、辦公、休閑娛樂為一體的綜合發展區。然而,進入21世紀,為促進以博彩業為龍頭的博彩旅游會展業的發展,特區政府于2006年8月廢止了上述《章程》,并通過調整一系列土地開發政策改變了部分地塊的功能定位和開發限制,經過地塊的重新劃分或合并,以及更改用途,用以發展博彩旅游業,最終促成南灣新填海區建成多座大型博彩娛樂綜合體,形成巨構式的濱水空間形態。例如,南灣填海B區的永利、美高梅,南灣填海A區的南灣半島大廈和湖景豪庭大廈等。這種異質化空間形態的橫空出世,折射出澳門半島在消費文化驅動下的空間響應。
南灣B區永利、美高梅濱水區:永利和美高梅位于外港新填海區“南灣湖計劃”B區,是澳門半島南岸門戶景觀的重要組成。為了促進博彩旅游業的發展,特區政府于2004年分批收回“南灣湖計劃”B區B/a-Bl共12個街塊,更改其原本的商住用途后,合并成2個長寬約275m的矩形超級街塊(占地約15公頃),并重新批出,分別用以建設永利度假村和美高梅金殿兩座大型博彩娛樂綜合體。永利度假村和美高梅金殿兩座大型博彩娛樂綜合體于2006和2007年相繼建成,與2007年落成新葡京共同重塑了澳門半島南岸濱水景觀,形成巨構式濱水空間形態。永利和美高梅建筑綜合體采用裙樓和塔樓的形式,建筑高度分別達到185.5米和174.6米,遠遠突破原有規劃80米的限高。巨大的建筑體量帶來強烈的視覺沖擊重塑了城市的天際線。然而,從街道空間的體驗來說,超大的建筑體量和連續封閉的建筑外立面形成了均質單一的沿街立面,使得街道的步行空間單調乏味。由于大地塊和大體量建筑的開發建設,連續封閉的街道立面也導致了面向水岸的可視性被極大削弱,同時減少了通往水岸的交通,很大程度上降低了濱水空間的可達性與感知度。
南灣A區南灣半島大廈和湖景豪庭大廈:在1991年澳門政府的頒布《南灣海灣重整計劃》中,南灣A區規劃為商業辦公和濱水住區功能,共分為12個地塊。2006 年廢止《南灣海灣重整計劃》后,開發商可以根據市場需求向政府申請土地開發。在釋放空間限高后,南灣A區的南灣半島大廈和湖景豪庭大廈的高大體量形成南灣湖畔的巨構式空間(圖6)。南灣半島大廈和湖景豪庭均為商住建筑,建筑臨水而建,形成騎樓形式的濱水長廊。內陸一側的新八佰伴、英皇酒店等鄰近新馬路,處于澳門半島的商業核心區域。盡管湖景豪庭和南灣半島大廈的建筑立面采用局部中空的形態設計,試圖建立內陸與水岸之間的視覺聯系,形成城市與水岸邊界空間之間的通透感,然而兩棟大廈讓人無法避視的高大體量和連續的臨水界面仍然氣勢奪人,以高昂的姿態彰顯著資本強大力量。

圖6 南灣巨構式濱水建筑
澳門半島濱水空間與消費文化緊密交織,在資本逐利的驅使下生產出巨構化空間。南灣新填海區的“巨構化”可以視為一種“符號景觀”,并已成為消費時代澳門半島濱水商業核心區的主導性的空間模式。巨構式建筑空間本身作為資本與權力的能指,已經成為某種資本性的東西——符號資本(symboliccapital)。 這種符號資本作為最具象征意義的空間表象,構成澳門半島濱水商業核心區最濃墨重彩的一筆。巨構化的空間無疑是博彩業主導下的“消費主義文化”的典型表象。橫跨數個街區尺度的大體量博彩娛樂綜合體,具有超越使用價值的符號象征價值。高大奇異的建筑形態所帶來的視覺震撼,甚至比基督教圣像更為直接而原始。建筑被標志化、紀念碑化,凝聚著資本的意識形態。傳統社會中生產與消費的關系已經被由符號化的視覺奇觀來統治的經濟秩序所取代。那些氣勢凌人的博彩娛樂綜合體所代表的城市消費主義,正在新的經濟邏輯下潛移默化地形塑著市民的價值觀與自我形象。這些充斥眼球的巨構空間同時作為一種強大的視覺符號,塑造了現代城市人的生活。
黑沙環區是澳門半島東北部的平民居住區。黑沙環新填海區是1976年后在黑沙環填海區②的基礎上繼續填海外擴而成的新區。黑沙環新填海區填海造地23.3萬平方米。興建的商住建筑形成高密度、高層濱水建筑群,將澳門半島東北部面向水域的整體建筑高度進一步拔高,并隨著消費水平和經濟增長向豪宅化方向發展。
按照20世紀60年代的規劃,黑沙環區原計劃發展為一個具有相當規模的工業區。慕拉士馬路和漁翁街南北兩側的地塊作為工業用地,建有澳門發電廠和其他多座工廠,以及黑沙環新區東北側修建的污水處理廠。然而,作為工業區的土地利用并未繼續擴展。在房地產開發的巨大經濟利益誘導下,開發商極力獲取擁有土地批出權的政府的支持,使部分原規劃為工業用地的土地轉為商住用地,以進行商住樓宇的開發建設。這促使了90年代后,黑沙環新填海區的填海開發與大批房地產項目的建設,最終建成為高密度的商住區(圖7)。

圖7 黑沙環新填海區

圖8 2007-2018年澳門人均居住面積圖
20世紀80年代后澳門社會穩定繁榮、旅游服務業為主體的第三產業迅猛發展、居民收入水平大幅提高,進而帶動城市住宅消費。大量資本開始投向房地產市場,促使了20世紀80年代中期黑沙環新填海區的大量商住地產的開發建設。20世紀90年代初,政府大量批地進一步掀起了房地產業開發的熱潮。2002年后,大量海外資金和高層管理精英進入澳門。部分開發商洞悉市場的發展機遇,考慮到90年代住宅樓宇以小戶型單元居多,市場對大戶型的需求漸增,開發主力轉向發展豪宅市場。2005年后,澳門半島新動工住宅及新建成住宅出現大幅增長。這一時期,黑沙環新填海區進一步開發出大量塔式高層集合式商住樓宇,大大增加了住宅面積,其中包括大量面積在120m2以上的住房單元(圖8)。例如,御景灣就開發出面積約150m2和160m2的大戶型住宅單元。塔式高層集合式商住建筑通常在25層以上,住宅單元平面形態主要為“十”字型或“工”字型。勞動節大馬路以南街區,如海濱花園、東海新村、金海山花園等樓宇建筑高度在55-60米之間。而黑沙環中街以北靠近水岸的商住樓宇如廣?;▓@、海名居、君悅灣等,建筑高度達160米左右。黑沙環新填海區高密度的高層建筑群的形態模式顯著提升了住宅建筑面積和居住品質。然而,成片的高層住宅建筑群卻形成了城市腹地與水岸之間的一道視覺屏障,削弱了人們對于濱水空間的感知度。從城市腹地向水岸逐級升高的建筑高度與開發強度,導致沿岸形成“屏風式”建筑群。
空間商品本身是資本關系的物化。在資本主義社會條件下,澳門半島濱水空間“商品化”的過程體現出資本運作的邏輯。城市居民對住宅消費的需求提高,催生了敏銳的資本在房地產市場的運作。在商業資本的逐利性和增值性的作用下,黑沙環新填海區建筑從多層向高層、從平民化向豪宅化發展。
邁入消費時代的澳門,資本對空間的投入空前未有。在以博彩業為龍頭的城市經濟的迅猛發展中,巨構式的博彩娛樂綜合體、外港沿岸的“圈地運動”和無法避視的高層建筑等,共同重塑了澳門半島濱水空間形態,建造出消費社會下的“城市奇觀”,深刻透射著資本以此刺激消費的持續增長和資本積累的本質目的。同時,澳門半島濱水空間形態重塑的過程也引發了對以下問題的反思:
(1)城市消費空間與傳統城市意象的協調發展。消費時代,消費文化正形塑著歷史城市的現代性。澳門半島濱水空間形態被“消費主義”空間所重塑,在很大程度上改變了澳門傳統的城市意象。濱水新區建設發展與歷史城區的保護難以相互協調。2005年世遺加冕后,政府放開限高造成建筑高度的迅速飆升,這對城市空間開發秩序、濱水空間景觀層次及瞭望景觀造成不利影響——如高大的建筑體量對東望洋山景觀制高點東望洋燈塔的遮擋和壓迫,甚至因對世遺景觀造成威脅而被世界遺產委員會警告。如何協調保護與發展的關系,對于城市歷史文化的存續與城市形象的塑造至關重要。這需要管理部門的有效管控和市民文化遺產保護意識的加強,否則對城市歷史景觀風貌的破壞將是難以挽回的損失。
(2)城市空間的階級化。“空間的消費”無形中催生了城市空間的階級化。 資本展現出毫無保留地對空間資源選擇性占用,以及對空間效率的極度追求。澳門半島濱水空間的視覺直觀性和景觀優質性,使得其成為資本優先熔鑄的空間,成為資本創造消費,尋求最大化利潤的場域。優質地段的濱水空間成為富人的樂園,卻是普通居民望而卻步的奢侈品天堂??臻g的階級化造成了城市空間話語權的失衡。政府、企業和普通市民三方主體間的平衡、制約和調配是城市社會健康發展的必要前提。
(3)濱水空間的公共性。濱水空間無疑是城市最為優質的公共空間資源之一。然而,隨著20世紀90年代后外港時代的開啟,資本強勢熔鑄下進行的城市建設使得澳門半島濱水空間被商品化,進而導致作為“優質商品”的濱水空間資源在潛移默化中被富裕階層所占有和壟斷。濱水空間的公共性在很大程度上讓位于資本的逐利性。然而,濱水空間是城市公共優質自然資源,濱水空間的生產成果應將普通市民納入進來,讓更多的公眾成為濱水空間建設的直接參與者和受益者。值得慶幸的是,澳門城市規劃過程中越來越重視公眾參與機制,對重要的城市建設工程進行公眾咨詢。最新發布的澳門半島南岸海濱綠廊第一期工程將設置更多的市民公共設施。相信未來澳門城市濱水空間將逐漸成為市民理想休憩空間。
注釋:
①包括2009 年11 月29 日國務院批準澳門360 公頃合3.6 平方公里的新填海區。
②1913 至1975 年間填海而成。