八朝古都開封盛衰：成也黃河，敗也黃河

開封迄今已有4100 余年的建城史和建都史，先后有夏朝、商朝、春秋戰(zhàn)國時期魏國、五代后梁、后晉、后漢、后周、遼朝、北宋和金朝等相繼在開封定都，素有八朝古都之稱，是世界上唯一一座城市中軸線從未變動的都城。這座因黃河崛起，又因黃河衰落的城市，究竟經(jīng)歷了怎樣的歷史風云？

取代長安洛陽成為北宋首都

開封以首都身份出現(xiàn)在歷史上，最著名的當屬北宋。不過，在北宋之前，這里也曾是多個政權的都城，最早可追溯至戰(zhàn)國時期。從戰(zhàn)國到北宋，是開封不斷向上發(fā)展的時期。

戰(zhàn)國時期，魏惠王為躲避西方秦國的侵擾，又能同時向東進取，魏國都城由安邑（今山西夏縣西北）遷至儀邑，稱“大梁”，開封城市可考的歷史從此開始。

當時，開封地勢低平，易積水成澇。魏惠王建都大梁以后，陸續(xù)開展了一系列開封城市的治水引水工程。公元前360 年，魏惠王自滎陽引黃河水入圃田澤，然后開大溝，引圃田水東流，經(jīng)大梁城北再折而南入潁水、渦河，這就是歷史上著名的溝通黃河和淮河兩大水系的鴻溝運河。“鴻溝”這個詞，后來成為劉邦與項羽瓜分天下的分界線。

鴻溝建成以后，引黃河水為源，各河道的通航能力大大提高，大梁因地處鴻溝水系的中心，成為中原水上交通的樞紐。

鴻溝水系的建設還提高了開封地區(qū)的泄洪能力，改善了農(nóng)田的灌溉條件，促進了魏國的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和經(jīng)濟的發(fā)展。僅數(shù)十年間，大梁附近已成為魏國主要的農(nóng)業(yè)區(qū)，魏國政權也因此得以穩(wěn)固。

公元前225 年，秦將王賁久攻大梁不下，便引鴻溝之水灌城，魏亡，大梁城市慘遭破壞。魏都大梁歷經(jīng)130 年繁榮，是開封歷史上第一個興盛期。

借運河之利得到發(fā)展絕佳時機

隋朝建立后，今天的開封，當時的汴州迎來一次新的生機。

為加強南北物資運輸能力，大業(yè)元年（公元605 年），隋王朝組織河南、淮北諸郡100 萬民夫，開挖通濟渠（唐稱廣濟源）。該渠由洛陽開始，引谷水、洛水達于黃河，經(jīng)過一段黃河后，于板渚（今河南滎陽縣西北）引黃河水東南行經(jīng)過開封城下，到現(xiàn)江蘇盱眙縣北入淮河。

這條通濟渠向南可達杭州，向北可達涿郡（北京）。這就是歷史上有名的隋煬帝時期開鑿的南北大運河，通濟渠是其中最重要的一段。當時的汴州位居該渠咽喉，在漕糧的運輸上具有突出的地位。

這條水道溝通了當時全國北方的政治中心長安洛陽和魚米之鄉(xiāng)淮揚一帶，逐漸成為一條富饒的血管中樞。而開封借運河之利，又一次得到了發(fā)展的絕佳時機。

到唐朝，開封除了具有水路交通的樞紐地位，還是陸路驛道的樞紐。從西安東行至洛陽后，再向東、東北、東南行，有三條主要驛道，其中兩條都必須經(jīng)過汴州。特別是去當時唐王朝的財賦要地長江下游三角洲和江淮地區(qū)必須由此經(jīng)過。從那時起，汴州實際上已經(jīng)開始逐漸成為國內水陸交通重鎮(zhèn)和國家經(jīng)濟命脈的總關卡。

“安史之亂”之后，為避免因漕運中斷而使首都受困，唐王朝特別在此設宣武軍，節(jié)度使李勉又在此重筑汴州城，從此，汴州成為中原的軍事重鎮(zhèn)。

唐末至五代的100 余年間，當黃河中游的長安、洛陽由興盛走向衰落的時候，汴州卻蒸蒸日上，蓬勃發(fā)展。直至公元907 年，駐在汴州的宣武軍節(jié)度使朱溫篡奪了唐的政權，建立后梁王朝，都汴京，稱東都。

這是自戰(zhàn)國魏都大梁千余年后，開封再次成為國家首都。后梁之后相互更迭的政權中，除了后唐遷都洛陽外，后晉、后漢和后周均以汴州為都，稱東京。

“四水貫都”確立首都地位

在這些王朝中，后周皇帝周世宗對開封城改造的影響更為深遠。周世宗不僅重新對開封城進行規(guī)劃建設，修建開封新城，擴大外城，擴寬城市街道，還注重興修水利，疏通汴河，恢復之前以開封為中心的水陸交通網(wǎng)。后周東京城的修建，為北宋東京城市布局奠定了基礎。

不過，雖然長安、洛陽在連年戰(zhàn)火中飽經(jīng)摧殘，令開封有機會在五代時期迅速崛起，并成為中原政治、經(jīng)濟、文化中心，但當真要建都開封，黃袍加身的北宋皇帝趙匡胤不是沒有猶豫。

開封誠然水陸交通發(fā)達，有利于控制廣大關東地區(qū)，且經(jīng)歷五代時期四朝的建設，城池宮闕已經(jīng)相對完備，但這里不是沒有隱患。從地理上看，開封四周幾乎無險可守，是典型的“四戰(zhàn)之地”，作為一個國家的都城非常不利。

唐滅亡以后，長安沒再進入定都的考慮范圍之內。但對于洛陽，趙匡胤是動過心的。眼前的洛陽，雖然被戰(zhàn)爭破壞，大運河到洛陽一段也因年久失修導致通航能力下降，但是與開封相比，洛陽是趙匡胤和趙光義兄弟的出生地，這里北據(jù)邙山，南望伊闕，東據(jù)虎牢關，西控函谷關，地理險要利于防守，自古以來都是定都首選。公元976 年，趙匡胤甚至帶著遷都的心思西巡洛陽，不過，最后因晉王趙光義等人的反對沒能成行。

放棄了建都長安或洛陽，北宋開始著力開發(fā)開封這座重要的水城。當時的東京汴梁有惠民河、汴河、五丈河和金水河從東京城里穿過，人稱“四水貫都”。北宋時期，開封的水運能力一時間達到頂峰?！肚迕魃虾訄D》中的百萬城內官軍商民，都是依靠復雜的水運系統(tǒng)維持生活運轉。可以毫不夸張地說，是黃河的分支汴河為東京汴梁送來了繁榮昌盛。

北宋時期的開封，由于政治中心的形成及其水陸交通的發(fā)達，很快成為“八荒爭湊，萬國咸通”之地，全盛時“京師周圍八十里，人口高達百余萬”，儼然是中世紀世界上最大的封建性消費城市。東京年納商稅額占全國商稅的一半。

北宋開封商業(yè)經(jīng)濟的繁榮，延續(xù)了160 多年，是開封歷史上最輝煌的大發(fā)展時期，也是中國城市發(fā)展史上輝煌的一頁。

因黃河多次泛濫開始走向衰敗

由于長期的農(nóng)業(yè)開墾，黃河上游的水土流失越來越嚴重，從北宋開始，黃河攜帶的泥沙量明顯地在河道內堆積，并不斷向南變道逼近開封，而其附近繁密的水道也成為了黃河泄洪的最佳渠道。

北宋時，開封曾多次在6、7、8 三個月間發(fā)生水災。從建隆元年（公元960 年）起到太平興國九年（公元984 年）的25 年內，黃河只有9 年沒有明確的決溢記載，其余年份大部是多處潰決，到處泛濫的。

黃河的多次泛濫，使北宋時期以黃河汴河為主的“四大漕運”都因黃河水害而淤沒，也改變了區(qū)域內的生態(tài)環(huán)境，使曾堪稱“北方水城”的開封的周邊成了茫茫一片沙海。

金朝都開封時，汴河尚能部分通航。至明及清初，能夠通航的河流只有賈魯河一條，其航運起點已不在開封，而移至它的外港、城南20 多公里的朱仙鎮(zhèn)。清道光以后，賈魯河因黃河多次泛濫，也被淤塞，朱仙鎮(zhèn)也衰落了。與此同時，黃河泥沙也把開封附近肥沃的平原農(nóng)地鹽堿化。

從清末到民國，中國不斷嘗試著現(xiàn)代化，開封似乎可以憑借地理優(yōu)勢擺脫衰落，然而事與愿違。從黃河以北南下長江中游的陸上通道有兩條：一條是延津縣至開封府，再經(jīng)朱仙鎮(zhèn)、許昌等地南下至江漢平原的東線；另一條是由新鄉(xiāng)至鄭州，經(jīng)新鄭、襄城、葉縣走南陽進入湖北境內的西線。東西兩線的關鍵節(jié)點分別是開封和鄭州。

開封附近地形平坦，又有繁密的水運之利，為了減少鑿山修路的成本，鐵路選址當然是地形越平坦越好。在籌建縱貫中原的京漢鐵路之初，張之洞等人建議走開封線。

但是，開封附近黃河決堤太烈，是河南受災第二重的地區(qū)。從今天開封東北的蘭考到鄭州東側的中牟，自宋朝以后，由于水災太重，甚至沒有過修橋的歷史。而京漢鐵路的重要中繼點就是黃河大橋，鐵路走開封并不現(xiàn)實。

仔細考察后，張之洞改變了想法，選擇將京漢鐵路的南段選在水利環(huán)境穩(wěn)定的鄭州以北滎陽附近。從此，一度繁榮的傳統(tǒng)東線被鄭州這條西線所取代。

由于水利環(huán)境的不穩(wěn)定，開封錯過的鐵路不止這一條，京廣鐵路與隴海鐵路交于鄭州市，京九鐵路與隴海鐵路交于商丘市，都與開封無緣。

1954 年，河南省省會西遷鄭州，到了20 世紀六七十年代，“鄭汴洛”的格局一直沒有打破，開封一直排在鄭州的后面。