淺談駁岸施工中方樁質(zhì)量的控制

徐敬松

摘? ?要：通揚(yáng)線(xiàn)航道是《江蘇省干線(xiàn)航道網(wǎng)規(guī)劃》（2017—2035）確定的“兩縱五橫”干線(xiàn)航道網(wǎng)中的“三橫”，也是《全國(guó)內(nèi)河航道與港口布局規(guī)劃》確定的高等級(jí)航道，《長(zhǎng)江三角洲地區(qū)高等級(jí)航道網(wǎng)規(guī)劃》確定的“兩縱六橫”中的“三橫”。通揚(yáng)線(xiàn)高郵段起點(diǎn)位于高郵運(yùn)東船閘上游與京杭大運(yùn)河交匯處，終點(diǎn)位于高郵興化交界處，全長(zhǎng)37.65 km。此次航道整治工程航道項(xiàng)目起點(diǎn)位于高郵運(yùn)東船閘下游武安大橋，終點(diǎn)位于高郵興化交界處，按三級(jí)航道標(biāo)準(zhǔn)整治里程35.077 km。工程建設(shè)內(nèi)容包括新建護(hù)岸27.086 km、老駁岸加固10.774 km、航道疏浚35.077 km;工程概算投資約10.77億元，合同工期36個(gè)月。

關(guān)鍵詞：方樁質(zhì)量;通揚(yáng)線(xiàn)航道;施工

1? ? E型方樁施工特點(diǎn)與難點(diǎn)

通揚(yáng)線(xiàn)E型方樁施工主要特點(diǎn)：該方樁作為駁岸墻身，首次在護(hù)岸施工中使用，要求較高，施工難度較大，控制標(biāo)準(zhǔn)高，該護(hù)岸形式全長(zhǎng)約5 km，且靠近S333省道，施工作業(yè)場(chǎng)地受限，在水上施工，受通航船舶的影響，定位困難，樁基之間沒(méi)有絲毫空隙，帽梁斷面較大，且含有部分水下砼，施工質(zhì)量難以得到保證。

難點(diǎn)：（1）質(zhì)量控制難度大。（2）安全風(fēng)險(xiǎn)大，施工期間不斷航，受航道通航船舶及汛期水位變化影響較大，施工技術(shù)難度和安全風(fēng)險(xiǎn)高。

2? ? 施工工藝過(guò)程質(zhì)量控制

2.1? 測(cè)量放樣

根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙要求和高程控制點(diǎn)進(jìn)行施工放樣，并且在護(hù)岸沿線(xiàn)穩(wěn)定位置每200 m布設(shè)一施工控制點(diǎn)，以便在施工過(guò)程進(jìn)行位置和高程測(cè)量，所布施工控制點(diǎn)需經(jīng)監(jiān)理工程師復(fù)核認(rèn)可后，方可使用。

2.2? 樁基平臺(tái)開(kāi)挖

樁位施工軸線(xiàn)及靠河岸0.8 m范圍進(jìn)行開(kāi)挖，水深≥1 m，根據(jù)季節(jié)水位變化確定開(kāi)挖深度。水下石塊、電纜、管道等影響施工的障礙物要進(jìn)行拆除清理。

2.3? 空心方樁沉樁

樁機(jī)由左右兩個(gè)小浮箱及主機(jī)組成，主機(jī)有4條定位支腿，左右小浮箱前后各有一條定位支腿，共計(jì)8條定位支腿。樁機(jī)左右小浮箱定位支腿固定至水底，樁機(jī)左右行程3.8 m，可以施工8根樁（左右行走時(shí)即軸線(xiàn)導(dǎo)向架）。樁機(jī)沉樁時(shí)使用90震動(dòng)加壓錘。為保證施工時(shí)所有樁的一線(xiàn)性，樁機(jī)上安裝夾樁定位裝置（夾樁定位裝置長(zhǎng)0.600 m，寬度0.405 m），夾樁定位裝置上安裝有滾輪。

沉樁質(zhì)量控制要點(diǎn)包括以下幾點(diǎn)。

第一，樁機(jī)走機(jī)移動(dòng)時(shí)樁機(jī)機(jī)身必須通過(guò)觀(guān)察操作室內(nèi)水平儀，確保樁機(jī)水平。

第二，樁機(jī)走機(jī)至樁位及樁機(jī)角度時(shí)必須嚴(yán)格按照儀器顯示尺寸。前后左右誤差不得超過(guò)（±0.003）m，樁機(jī)角度誤差不得超過(guò)±0.03°（400方樁每0.1°角度偏差為0.01 m）。

第三，樁機(jī)準(zhǔn)備沉樁時(shí)必須保證方樁的豎向垂直度誤差不得超過(guò)3‰。

第四，剛開(kāi)始沉樁時(shí)必須使用靜壓緩緩壓入并時(shí)刻觀(guān)察樁身垂直度，以確保所有樁樁身的平整度。

第五，沉樁距樁頂標(biāo)高1 m左右時(shí)需放緩沉樁速度，防止超送，應(yīng)緩慢沉樁至樁頂標(biāo)高，樁頂標(biāo)高誤差不得超過(guò)（±0.03）m。

第六，打樁控制應(yīng)嚴(yán)格遵照設(shè)計(jì)及有關(guān)規(guī)范要求，打樁過(guò)程中若發(fā)現(xiàn)異常情況，應(yīng)立即停止，及時(shí)會(huì)同設(shè)計(jì)和監(jiān)理分析研究，當(dāng)采取有效措施后方可繼續(xù)打樁。

2.4? 高壓注漿、樁頭處理與帽梁施工

高壓注漿流程如圖1所示，樁頭處理流程如圖2所示。水上帽梁側(cè)模的安裝利用已搭設(shè)好的底模作為支撐，在底模上彈墨線(xiàn)再進(jìn)行精確的定位安裝，側(cè)模安裝完成后，用直徑12 mm的對(duì)拉桿在模板底部將進(jìn)行對(duì)拉，頂部采用夾具（步步緊）夾緊，防止模板變形。模板之間連接用直徑12 mm螺栓，按要求將螺栓連接緊固。模板安裝完成后，以設(shè)計(jì)樁中心點(diǎn)為基點(diǎn)，全站儀配合調(diào)整模板位置，使其上口平面位置準(zhǔn)確，模板調(diào)整好以后將其固定。

砼澆筑控制：混凝土澆筑前，做好混凝土澆筑過(guò)程中的所有準(zhǔn)備工作，包括振搗棒的準(zhǔn)備、振搗區(qū)域的劃分、滑槽的架設(shè)、夜間照明的架設(shè)以及場(chǎng)地的整平，運(yùn)輸?shù)缆窌惩?，確保砼澆筑順利、連續(xù)進(jìn)行。項(xiàng)目部通知監(jiān)理工程師對(duì)澆筑部位的準(zhǔn)備工作進(jìn)行檢查。檢查內(nèi)容包括：帽梁模板、帽梁鋼筋安裝、對(duì)拉構(gòu)件、拼縫止水和沉降觀(guān)測(cè)鋼筋等設(shè)施的埋設(shè)和安裝等?；炷良邪韬秃?，由攪拌運(yùn)輸車(chē)或運(yùn)輸船運(yùn)送至施工現(xiàn)場(chǎng)，然后采用滑槽或泵打入模板倉(cāng)內(nèi)澆筑。根據(jù)施工規(guī)范，砼澆筑分層厚度定為50 cm，澆筑前根據(jù)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的澆筑分層、分塊和澆筑程序進(jìn)行施工，每澆筑一層振搗一層，澆筑過(guò)程中使混凝土均勻上升，在斜面上澆筑混凝土?xí)r應(yīng)從最低處開(kāi)始，直至保持水平面。

2.5? 回填、護(hù)坡

回填分2期進(jìn)行，在灌漿完成，強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，進(jìn)行墻后回填，先回填至1.4 m;待帽梁澆筑完成，強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，回填至設(shè)計(jì)標(biāo)高，并播撒草籽護(hù)坡。填筑從斷面低層開(kāi)始，逐層進(jìn)料，下一層填料按規(guī)定參數(shù)施工完畢，經(jīng)檢查合格并報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后繼續(xù)鋪筑新料。分層厚度和夯實(shí)必須符合設(shè)計(jì)要求，層厚≤30 cm，壓實(shí)度≥88%。