市政道路在采煤沉降區路基施工技術分析

許亞韡

摘? ? 要：在經濟的飛速發展下，我國交通運輸量逐年遞增，隨之帶來了道路承載力的增加。市政道路工程質量與人們的生命、財產息息相關，已受到社會廣泛關注。現階段道路工程施工中地基沉降等問題時有發生，使交通通行的舒適度嚴重降低，也為人們通行埋下了安全隱患。基于此，對市政道路在采煤沉降區路基施工技術進行研究，僅供參考。

關鍵詞：路基路面;市政道路工程;采煤沉降路基;施工技術

1? 引言

市政道路工程作為城市發展核心命脈，如果道路不通暢，會嚴重影響城市經濟的可持續發展水平。在市政道路工程當中，一旦出現路基路面沉降現象，不僅會影響城市居民的正常出行，而且容易引發嚴重的交通堵塞，影響城市的穩定運行。

2? 軟土路基特點分析

（1）承壓能力比較低。與普通的土壤相比較來講，軟土的承壓能力比較低，受外力作用影響，軟土路基容易出現塌陷，使得市政道路工程路面出現大面積裂縫，降低道路行車的舒適性。道路工程的使用年限與路基穩定性能，是檢驗道路施工質量的核心指標，所以，為了保證市政道路工程的穩定運行，施工單位在施工準備階段，需要做好地質勘測，并結合土壤強度，以及土壤的可塑性能，制定完善的施工方案。（2）穩定性比較差。軟土路基所在地區受外界荷載影響較大，使得市政道路路基路面位置，容易出現大面積隆起。當外界降雨量過大時，道路路基邊坡會出現沖刷，再加上軟土路基穩定性較差，會增加公路邊坡的處理難度。（3）流動性比較強。軟土路基具有含水量高、粘性較強的特點，在實際施工當中，為了減小軟土路基對市政道路工程施工產生的影響，施工單位可以采取強夯施工方法進行施工，不斷提升市政道路路基的穩固性。

3? 市政道路在采煤沉降段路基路面施工中的問題

3.1? 路基路面凹凸

在市政道路施工時要進行路基路面平整度檢測。路基路面在施工前對于沉降段的路基要進行夯實處理，由于沉降段的土質比較松，路基的密實度達不到要求，車輛長時間通行碾壓后，路面容易出現凹凸不平問題，車輛行駛后會造成嚴重磨損。施工材料在沉降段路面施工中至關重要，在沉降段路面施工材料要求更加嚴格，如果材料不符合要求，會造成路面過度膨脹、收縮，導致路面大面積出現凹凸現象。

3.2? 未科學合理選擇填料及壓實方式

填料也是導致道路路基路面出現沉降的影響因素之一，道路的沉降段在具體的施工過程中，需要在沉降段中加入填料。而填料的種類多種多樣，一般可以分為普通黏性土以及高強度黏性土等。而許多施工單位在填充沉降段時，大多數均會選擇普通黏性土。此類填料雖然符合建筑施工的標準要求，但是普通的黏性土會由于自重與長期性的荷載壓力導致沉降段出現局部壓實，進而導致沉降段出現不均勻的問題;有條件的地方可以采用山皮石填料逐層填壓并做好實驗段嚴格檢測以達到路基的穩定性預防沉降。

3.3? 不均勻沉降

道路沉降段最容易出現的質量問題就是不均勻沉降，在工程項目建設過程中，由于搭板結構設計的不夠合理，選擇的地基處理方式不夠合理，沒有達到工程建設的要求以及坡度和過渡段處理不符合工程建設的標準，這些都有可能會導致道路出現不均勻沉降的問題，當道路投入到使用以后，車輛行駛到該路面就會出現嚴重的顛簸。

4? 市政道路在采煤沉降區提升施工質量的技術要點

4.1? 做好道路結構的合理設計

在道路工程中，為了有效提升其引道沉降段的性能，避免不均勻沉降情況的出現，相關人員應在設計過程中對當前自然環境條件進行有效的分析，以便提升工程結構的科學性。具體來看，一方面，設計人員在設計道路路基填料、施工工藝的同時應有效強化搭板的強度與長度，從而增強其穩固性，同時，相關部門應進一步加強對于相關技術標準的修訂與頒布，以便為設計人員在工程結構設計方面提供借鑒與指導。

4.2? 采煤沉降區段與道路、橋梁等銜接處路基現澆混凝土管樁施工技術要點

通常來說，現澆混凝土管樁施工之前，施工單位采用預制管樁比較多，并按照以下施工流程進行施工：（1）利用管腔上部錘頭振動，形成相應的振動力，然后將環形腔體打入相應深度。（2）采用活瓣靴為腔體保護結構，待環形腔體打入相應深度之后，方可進行混凝土澆筑，在腔內部澆筑適量混凝土，最后進行拔管。在實際施工期間，施工作業人員要特別注意，需要一邊振動，一邊拔管，避免整體結構出現破損，上述施工完畢后，能夠形成較為穩定的混凝土管樁。施工作業人員要嚴格控制混凝土澆筑速度，待混凝土施工強度符合規定標準要求后，方可進行后續的施工。在市政道路軟土路基施工當中，通過采用此項施工工藝，可以提高軟土路基的穩定性，在打樁施工環節，通常采用沉管施工方法，施工人員還要嚴格控制管樁的打入深度，保證管樁打入深度滿足標準要求，不宜小于25.0m。在一些市政道路軟土路基施工當中，很多施工單位采取粉噴樁，此種樁體屬柔性樁體，樁體施工強度較低，打入深度較小，故施工單位要結合市政道路軟土路基的穩定性與含水率，科學選擇施工工藝。

4.3? 搭板設置

市政道路施工中為有效預防搭板出現塌陷現象，需要橫向設置拉桿，對于縱向搭板要通過錨栓進行固定，再采用適合的鋼筋，保證各控制器間的距離合適。在縱向搭板錨固時，由于長時間處在豎直狀態，很容易出現搭板損傷，因此在施工現場，對于橫向拉桿與錨栓處要協調好，最大程度保證安全穩定。在安裝支座時要合理鋪設墊層，要保證橡膠支座間距離不能大于80cm，橡膠支座的距離要合理進行安排，確保其合理和穩定。由于搭板倒角有變化時會嚴重影響到路面，因此要使其呈倒角狀態，這樣可以使路面設計趨于平衡，降低路基受損的概率。搭板如果出現縫隙，要使用填料進行灌縫，從而減少積水問題發生，有效保證道路的質量。

4.4? 保障回填施工中的填料質量

填料質量是影響道路路基路面出現沉降的原因之一，因此在控制道路沉降段路基路面的質量時，需要從填料質量出發，確保不會因為填料質量而導致道路出現施工質量問題。回填施工作業也是道路施工的重要環節之一，因此需要優化填料質量，更好地保障道路建設的質量。填料的選擇可以從填料種類和填料質量兩方面出發，質量和種類均需得到保障。路基路面一旦出現沉降不均勻時，說明路段地質存在一定的差異性，且此處的地質條件較差。因此在具體的填充作業中，需要選擇加固材料進行填充。在填充之前需要進行土工試驗，選擇最適合的材料作為回填材料。選擇填充材料時還需考慮材料與土層之間的物理相容性，確定混合強化效應后，保證填充材料不會受到外部影響而發生變形。

5? 結束語

道路路基路面出現沉降時會帶來較大的危害，不僅影響道路的通暢度，還會出現跳車現象等，給車輛行駛帶來一定的風險。因此，在道路沉降段路基路面的施工過程中，需要重視沉降帶來的危害，采取適當且有效的措施避免沉降的發生，保障道路沉降段路基路面的施工質量，從而確保人們的出行安全，提高道路的使用壽命。

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