上汽集團：搶先布局氫燃料電池汽車

鄭明月

三個發展階段奠定領跑者地位

上汽集團是我國最早從事氫燃料電池研發與生產的汽車企業，其相關領域發展布局主要分為三個階段：

第一階段（2000.01-2010.01）為技術積累和產業布局階段。2000年，上汽集團響應政府號召，開始氫燃料電池轎車相關原始技術研發。2001年9月，科技部“863計劃”電動汽車重大專項正式啟動，標志著我國氫燃料電池汽車產業正式啟動。一年后，上汽集團四輪電驅動燃料電池轎車概念車“春暉一號”在上海工博會亮相，實現了我國燃料電池車的從無到有。2002年12月，我國第一臺燃料電池轎車臺架車“超越一號”順利通過科技部鑒定，并于2003年1月11日正式公布。2006年6月8日，由上汽集團等單位聯合研制的“超越三號”氫能燃料電池轎車在海外測試中表現優異，獲得大賽評委會高度評價。2006年，上汽集團成立了燃料電池車事業部。2007年07月19日，上汽集團入股新源動力，成為公司控股股東，成功布局氫燃料電池核心的電堆產業。2009年5月，上汽集團召開加快推進新能源汽車建設誓師大會，明確集團新能源汽車產業化發展方向。

第二階段（2010.02-2017.01）為重點突破階段。2010年上汽集團與同濟、清華合作的174輛燃料電池車在上海世博會運行，所有車輛戰勝各種嚴峻考驗，圓滿完成各項任務，實現“安全世博”的目標。2011年10月，上汽首款商業標準氫燃料電池轎車榮威750 Hybrid混合動力轎車上市，一舉完成國內相關領域乘用車零的突破。2011年上汽參加第十一屆“必比登挑戰賽”，“上海牌”燃料電池汽車以總分第三的佳績，奠定了上汽在燃料電池乘用車領域國內領先國際知名的地位。在此后的幾年中，上汽集團也不斷推陳出新，帶來氫燃料電池轎車的最新成果。

第三階段（2016-今）為全面發展階段。在燃料電池汽車領域，上汽集團進行了全面布局。2016年，公司推出榮威950氫燃料電池乘用車，實現中國燃料電池乘用車商業化零的突破;2017年，上汽大通推出國際首款燃料電池輕客FCV80客車;2018年，上汽申沃推出SWB6128FCEV01型全低地板燃料電池城市客車;2019年2月，上汽大通燃料電池商務車FV76試裝下線。

自主加合作走特色發展道路

2000年，從第一次布局燃料電池產業開始，上汽集團始終是國內氫燃料電池技術研究方面的領跑者。2010年以后，絕大多數企業對發展氫燃料電池汽車持觀望態度時，上汽集團卻一直堅定不移地自主發展，走出一條上汽自主創新之路，成為此領域的佼佼者。上汽集團燃料電池汽車研發團隊始終保持200人以上的規模，每年對此的持續投入不少于1億元。2016年上汽承擔的國家新能源創新工程項目通過驗收，燃料電池輕客和物流車目前已成功實現量產。基于國家政策導向和整個行業的發展趨勢，上汽集團不斷搶占新能源領域的制高點。

上汽集團一方面堅持自主創新，另一方面也積極大膽地進行對外交流，走出一條上汽特色的開放合作之路。多年前，上汽就與相關高校、國家科研機構和從事燃料電池等技術研發的企業進行合作，通過參股或并購等資本運作方式，廣泛掌握或掌控燃料電池的一系列核心技術。2012年，又與清華大學、中科院大連物化所等單位共同發起成立“中國燃料電池汽車技術創新戰略聯盟”，是該組織的核心成員。

上汽積極利用與德國大眾和美國通用汽車的戰略合作關系，在發展理念、資源、技術與利益共享的支配下，針對燃料電池汽車技術展開國際合作，利用國際資源和國際合作消除燃料電池汽車關鍵零部件供給的后顧之憂。和之前的國際合作“以市場換技術”不同，現在的國際合作方向主要在基礎研究領域，對關鍵機理性的問題和法規標準進行合作攻關，比如和美國的阿貢實驗室在關鍵零部件及關鍵材料的耐久性和標準化方面進行聯合研究。在產業鏈方面，因為燃料電池領域國內產業鏈較為薄弱，上汽集團也積極與國際供應商合作，以期盡快補齊產業鏈薄弱環節。

布局全產業鏈技術商業化未來可期

上汽集團將燃料電池汽車商業化作為重要戰略進行布局。首先攻克燃料電池商用車技術，在此基礎上深入展開對燃料電池乘用車的研發。當前燃料電池汽車產業蓬勃發展，但核心部件國產率低、成本高，部分燃料電池的法規和標準已滯后于技術發展，制約了燃料電池產業的應用推廣。上汽集團結合國內燃料電池技術發展現狀，一方面參股或控股國內國際氫燃料電池關鍵零部件生產企業，提升核心技術的可控水平;另一方面牽頭開展相應法規與標準的修訂和完善工作，健全行業制度標準。

上汽集團的氫燃料電池汽車開發是從上至下的，第一階段通過原始創新了解燃料電池車的性能、MH和整個結構布局。第二階段做動力系統集成，研究燃料電池和動力電池如何匹配才能實現能量輸出的最大化。第三階段做燃料電池系統，圍繞燃料電池電堆做燃料電池的控制、系統架構的設計。目前上汽已布局了燃料電池電堆、雙極板、電機和全電路封裝的幾乎全產業鏈技術，并重點關注氫燃料電池車的核心技術掌握和關鍵技術的突破，對功率密度、鉑載量和低溫性能進行重點攻關，已具備自主的迭代開發能力。實現了大功率的電堆的國產化和下一代技術的提前布局。

上汽集團提出，2020年要在新能源技術上打造國內汽車行業標桿的發展目標，建立創新用戶綜合解決方案。在相關領域的專項投資超過200億元，投放30款以上全新車型，將覆蓋純電動、插電混動和燃料電池汽車多種市場。2025年上汽集團的目標是成為全球新能源汽車的主流品牌，新能源車型進一步豐富，覆蓋國際主流市場。面向未來，上汽集團將戰略重心向氫燃料電池汽車傾斜，將以技術進步推動產業變革升級，加大資金、資源、人才等各方面的投入，為廣大客戶的出行帶來更加環保的選擇，助力社會的能源和動力更好轉型發展。