合縱聯橫 充電運營商也是拼了

李文慧

手慢則無，新基建熱度不減的同時，充電運營企業也正在你追我趕，聯合產業鏈企業共同發力……

接連幾日，星星充電動作頻繁，先后和三一重工、內蒙呼和浩特中燃達成了合作，而上一次的高調合作則是去年7月和大眾汽車、一汽集團、江淮汽車達成的。

在新基建的風口，星星充電的行為似乎代表著蔓延在充電運營企業間的緊張氣氛。

動作頻頻協同發力充電樁

2019年7月，大眾汽車、一汽、星星充電、江淮汽車在江蘇常州聯合成立開邁斯（CAMS）新能源科技有限公司，星星充電作為四大股東中唯一的充電企業，將從產品研發、制造和運營層面提供全面支持。彼時星星充電表示，其已成為全球58家車企的戰略供應商。

除了和整車廠合作，記者發現，星星充電正在電動重卡、電氣燃氣結合領域發力。

首先是在電動重卡方面，2020年4月23日，三一重工股份有限公司的10輛純電動混凝土攪拌運輸車完成了60小時、1200公里的行程，星星充電作為三一重工戰略合作伙伴，獨家提供全面充電保障服務，并創下電動重卡里程新記錄。

星星充電表示，未來，星星充電將在南京為三一重工打造電動重卡充電示范場站，滿足重卡市場高頻快充等個性化的充電需求，全力推動重卡電動化的發展進程。

其次在新的產業格局方面，5月13日，星星充電與呼和浩特中燃城市燃氣發展有限公司正式簽署了戰略合作協議。

據悉，呼和浩特中燃城市燃氣發展有限公司是集煤化工生產、天然氣輸配、燃氣工程設計安裝和維修服務為一體的中外合資企業。此次星星充電與內蒙呼和浩特中燃的合作將是一場電力與燃氣的合作。

隨著新基建的大熱，眾多充電基礎設施運營商正在進入大家視線，除了星星充電，多家主要企業也是動靜不小。

特來電方面，早前，特來電曾向媒體透露，今年將在武漢投資2億元建設充電樁，在大連新增投資約3000萬元，建設10座以上公共快充站、200個以上快充終端。

國家電網方面，近日，國家電網全資子公司國網電動在線上舉行“國網電動社會樁開放平臺合作伙伴論壇”，正式向中小充電運營商提供免費運營平臺，業內人士則表示，這是“全國充電一張網”。此外，國家電網還計劃投資27億元新增充電樁7.8萬個，這幾乎與現有規模相當。

擴充視野優化充電布局

即使新冠疫情還未完全遏止，但充電運營企業卻正在逆風而上。

經過幾年的發展，星星充電已發展為我國主流的民營電動汽車充電運營商。目前，平臺上共有自建充電設備終端15萬+，覆蓋全國近270個城市，日充電量約500萬度，APP已經擁有了近70萬高頻用戶。同時也是全球近60家知名車企的戰略合作伙伴，其中不僅包括梅賽德斯奔馳、保時捷、寶馬、捷豹路虎、大眾等國際品牌，還包括比亞迪、北汽等國內車企。

業內人士告訴新能源汽車報記者，充電樁入選“新基建”，以及國家一系列對充電樁利好的政策，說明充電樁對于我國未來的國家建設與經濟有著巨大的影響，這對于星星充電來說也是一個歷史機遇。

專家分析，首先，產業政策利好，會有更多的資本進入到充電樁行業，也會有更多的大資本注入，比如車企、地方政府、地產商等，進而大力推動行業的發展，星星充電作為全國充電樁領軍品牌，基于全國充電樁布局，強大的平臺支撐，自然會有更多的資本愿意與星星充電一起合作，會大大加快充電樁市場的擴增。

其次，隨著國家政策與行業的利好，會讓更多人才涌入進來，對于星星充電來說，人才戰略也是重中之重。

另外，這么多利好信息也更加堅定了星星充電內部所有信心與力量匯聚，這是一個難得的歷史機遇，“天時、地利、人和”，正是當下星星充電的狀態。

除了星星充電，眾多充電運營企業依舊干勁十足。

記者從中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟處得知，截至2020年4月，全國充電運營企業所運營充電樁數量超過1萬臺的共有8家，這8家運營商占總量的88.9%，其余的運營商占總量的11.1%。

此外，截至2020年4月，全國充電基礎設施累計數量為128.7萬臺，雖然受到新冠疫情影響，但同比還是增加了35.0%，

專家表示，這幾年隨著新能源汽車的快速發展，充電基礎設施與新能源車輛的迅速發展之間的矛盾更顯得突出，特別是隨全球各個汽車生產企業都在大力發展新能源汽車，可以預見的是未來這種矛盾會更加突出。

目前按照相關部門的預測，到2030年汽車新增市場的40%左右為新能源汽車，同時在存量市場上還存在充電樁的更新與換代。充電樁的基礎設施建設不僅要解決今天的矛盾，更要看到未來的增長的需求。作為充電設備制造和公共充電領域龍頭企業的星星充電，在解決這樣的矛盾中就更責無旁待。

“對于星星充電來說，這肯定是一次非常大的機遇，并將推動充電樁建設達到一個新的高峰，讓新能源汽車更快地進入家庭，讓交通能源革命提前到來。星星充電也將積極抓住政策紅利，進一步加快全國充電樁建設布局。”星星充電有關負責人說道。