充電樁超前布局 地方政府大有作為

充電樁被納入“新基建”

一、突破限制新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的瓶頸。截至2019年底，新能源汽車?yán)塾?jì)銷量達(dá)417萬輛，中國充電樁保有量為121.9萬個(gè)，車樁比僅為3.4：1。根據(jù)《電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南（2015-2020年）》規(guī)劃，到2020年我國分散式充電樁目標(biāo)是超過480萬個(gè)，以滿足全國500萬輛電動(dòng)汽車充電需求，車樁比近1：1。充電樁的巨大缺口造成充電難和運(yùn)行難，這成為限制我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要原因之一。因此只有通過優(yōu)先加快新能源汽車充電樁布局，才能迅速發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)。這將對(duì)當(dāng)前疫情下經(jīng)濟(jì)強(qiáng)勁恢復(fù)有著非常重要的戰(zhàn)略作用。

二、“新基建”中充電樁產(chǎn)業(yè)發(fā)展“新”在與信息技術(shù)深度融合。充電樁要與智能電網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、5G通信、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、人工智能、車聯(lián)網(wǎng)等高新技術(shù)緊密結(jié)合，推動(dòng)充電樁產(chǎn)業(yè)運(yùn)用高新技術(shù)來提升充電樁的利用效率和盈利能力。

三、未來充電樁為新能源汽車與智能接入電網(wǎng)雙向能量互動(dòng)搭建橋梁。2019年，全國用電量7.5萬億度，其中全國新能源汽車充電總量80億度，因此全國新能源汽車用電量占全國總用電量約0.1%。目前電動(dòng)汽車充電量對(duì)電網(wǎng)影響小，未來電動(dòng)汽車大規(guī)模普及后，現(xiàn)有的電網(wǎng)很難承載。這要求未來充電樁在低谷時(shí)向電動(dòng)汽車充電，在高峰時(shí)電動(dòng)汽車反過來向電網(wǎng)輸電。未來，這不僅將有助于電網(wǎng)穩(wěn)定，而且還將成為各方能受益的商業(yè)模式。

“新基建”帶動(dòng)多方主體積極布局充電樁產(chǎn)業(yè)，利好于地方經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展。國家和地方扶持政策持續(xù)落地，充電樁龍頭企業(yè)和投資機(jī)構(gòu)加大資金投入，車企、房地產(chǎn)商、互聯(lián)網(wǎng)公司、IT公司等紛紛跨界入局。多方主體參與不僅將促進(jìn)充電樁產(chǎn)業(yè)加速發(fā)展，而且拉動(dòng)地方投資消費(fèi)、增加地方GDP和稅收、提高地方就業(yè)率，還將減少環(huán)境污染、改善生活環(huán)境，為地方經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益帶來不可缺的重要貢獻(xiàn)。

充電樁產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨的主要挑戰(zhàn)

一、充電樁利用率不高，中游盈利遇瓶頸。由于充電樁發(fā)展初期布局不合理、不完善，造成多數(shù)地區(qū)一樁難求，而偏遠(yuǎn)地區(qū)充電樁閑置。這與城市規(guī)劃未考慮充電樁布局，充電樁布局未考慮人流、物流和車輛行駛路線，商業(yè)區(qū)、住宅區(qū)和交通要道未預(yù)留充電樁位置有關(guān)。我國充電樁利用率普遍處于低位。

二、企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量不一，管理存在較大差異。由于充電樁早期發(fā)展技術(shù)變化日新月異，不同產(chǎn)品提供的充電服務(wù)和管理差異較大，增加了充電基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)營的難度，也加大了投資運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)。

三、運(yùn)營模式單一，盈利模式有待突破。運(yùn)營商主要的收入來源為充電服務(wù)費(fèi)和政府補(bǔ)貼。不同區(qū)域的補(bǔ)貼比例差距較大，在充電樁使用率未明顯提升的情況下，充電服務(wù)收入提升空間有限，運(yùn)營商的增值盈利模式仍在探索中。

四、利益主體多，加大充電樁產(chǎn)業(yè)推進(jìn)難度。充電樁由于涉及城市規(guī)劃、建設(shè)用地、建筑物及配電網(wǎng)改造、居住地安裝條件等多方面，利益主體多，推進(jìn)難度大。私人充電樁發(fā)展受住宅區(qū)的固定停車位缺乏、老舊小區(qū)電能容量限制、線路改造需經(jīng)多數(shù)業(yè)主及物業(yè)同意等因素影響，私人樁難以進(jìn)入住宅小區(qū)。

“新基建”將電動(dòng)車充電技術(shù)與高新技術(shù)深度融合，可以解決充電樁不合理布局，可以控制不同區(qū)域產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量，可以發(fā)現(xiàn)更多的增值服務(wù)，可以更方便解決充電樁建設(shè)問題。