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應(yīng)用機車駕駛安全管理信息系統(tǒng)提升鐵路運輸信息化管理水平

2020-06-01 12:57:22張清來
科技與創(chuàng)新 2020年9期
關(guān)鍵詞:作業(yè)系統(tǒng)

張清來

應(yīng)用機車駕駛安全管理信息系統(tǒng)提升鐵路運輸信息化管理水平

張清來

(福建省三鋼(集團)有限責(zé)任公司物流公司,福建 三明 365000)

目前,鐵路行車作業(yè)復(fù)雜,不安全因素較多,不利于提升管理水平。應(yīng)用機車駕駛安全管理信息系統(tǒng)優(yōu)化了電子添乘視頻監(jiān)控功能,及時提醒乘務(wù)員規(guī)范操作,提高了調(diào)車作業(yè)效率,提升了鐵路運輸信息化管理水平。

鐵路運輸;駕駛安全;信息系統(tǒng);信息化管理水平

1 實施背景

鐵路行車作業(yè)點多面廣,現(xiàn)場作業(yè)環(huán)境復(fù)雜,不安全因素多,對于職工違章作業(yè)及現(xiàn)場存在的安全隱患,目前采取的一種很重要的手段就是通過機車電子添乘視頻監(jiān)控系統(tǒng)來進行監(jiān)督檢查,但現(xiàn)機車上安裝的電子添乘視頻監(jiān)控系統(tǒng)是在2012年投入使用的,使用年限久,已出現(xiàn)線路老化、圖像模糊等問題,且該系統(tǒng)主要以監(jiān)控為主,功能較為單一,無法添加目前比較先進的技術(shù)設(shè)備,不利于提升管理水平。

2 成果內(nèi)涵

應(yīng)用機車駕駛安全管理信息系統(tǒng)主要優(yōu)化了電子添乘視頻監(jiān)控功能,增加了探頭,擴大了監(jiān)控覆蓋面,提高了監(jiān)控畫面清晰度,增加了機車精確定位、防冒進信號提醒、超速報警和較為全面的信息報表分析等功能,可以通過該系統(tǒng)及時提醒乘務(wù)員規(guī)范操作,直觀發(fā)現(xiàn)作業(yè)過程中的各類違章作業(yè)行為,杜絕鐵路行車安全事故的發(fā)生,提高調(diào)車作業(yè)效率,達到提升鐵路運輸信息化管理水平的目的。

3 主要做法

3.1 建立安全駕駛系統(tǒng)模型

了解當(dāng)前機車安全駕駛方面的科技成果,結(jié)合我公司生產(chǎn)實際,建立適用本公司的安全駕駛系統(tǒng)模型。組織管理人員參加成都九壹通智能科技有限公司舉辦的專題培訓(xùn),學(xué)習(xí)和了解當(dāng)前機車安全駕駛方面的科技成果。召集運輸段管理人員、生產(chǎn)骨干和機車技師等對機車安全駕駛科級成果進行討論,結(jié)合本公司運輸生產(chǎn)實際,提出系統(tǒng)模型的功能需求,主要包括機車精確定位、智能視頻監(jiān)控和綜合信息管理。

3.2 完成系統(tǒng)開發(fā)、安裝和應(yīng)用

配合成都九壹通智能科技有限公司完成機車駕駛安全管理信息系統(tǒng)開發(fā),并在1062#和0244#機車上安裝和應(yīng)用。

3.3 應(yīng)用機車駕駛安全管理信息系統(tǒng)規(guī)范乘務(wù)員操作

機車基本實現(xiàn)精準(zhǔn)定位,車載設(shè)備實時顯示機車前方、后方信號機狀態(tài)及與當(dāng)前位置的距離,并以語音播報的方式進行提醒,乘務(wù)員根據(jù)提醒準(zhǔn)確、規(guī)范操縱機車,可防止機車冒進信號、擠岔等。機車具備超速報警功能,機車運行過程中如果運行速度超過設(shè)定區(qū)域限速值,系統(tǒng)對超速進行語音提醒和報警,乘務(wù)員立即對車速進行調(diào)整,防止因超速可能造成的安全事故。

3.4 應(yīng)用機車駕駛安全管理信息系統(tǒng)強化管理

首先,查詢系統(tǒng)終端信息記錄,對當(dāng)班機車作業(yè)情況進行檢查。機務(wù)工長和段分管副段長每天利用系統(tǒng)終端對當(dāng)班機車駕駛安全管理信息系統(tǒng)運行情況進行跟蹤檢查。機車運行軌跡如圖1所示。

圖1 機車運行軌跡

查詢機車告警記錄,檢查機車是否發(fā)生冒進信號,如有冒進信號記錄,立即組織當(dāng)班作業(yè)人員進行分析,并按規(guī)定落實整改和考核措施。機車告警統(tǒng)計如圖2所示。

針對不同作業(yè)方式對各區(qū)段進行不同時速提醒報警設(shè)置,如圖3所示。查詢機車告警記錄,檢查機車是否發(fā)生超速,如有超速記錄,立即分析判斷是否違章,告知責(zé)任人并按超速考核辦法給予考核。

查詢機車走行記錄,核對當(dāng)班機車作業(yè)軌跡和走行公里。機車走行統(tǒng)計如圖4所示。

查詢機車作業(yè)記錄,核對當(dāng)班機車作業(yè)量和作業(yè)時間,檢查機車是否出現(xiàn)超20 min停機未熄火的現(xiàn)象,如有則按相關(guān)規(guī)定對責(zé)任人給予考核。機車作業(yè)統(tǒng)計如圖5所示。

圖2 機車告警統(tǒng)計

圖3 超速報警設(shè)置

圖4 機車走行統(tǒng)計

圖5 機車作業(yè)統(tǒng)計

其次,利用機車智能視頻監(jiān)控實施電子添乘視頻監(jiān)看,檢查作業(yè)人員執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)情況。

段管理人員和工長按照《物流公司電子添乘和GPS檢查監(jiān)督管理考核規(guī)定》實施機車電子添乘視頻監(jiān)看。

主要檢查內(nèi)容有:①電子添乘設(shè)備運行情況,包括設(shè)備是否正常、是否按規(guī)定打開、記錄是否完整、有無人為破壞痕跡等。②調(diào)車人員調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化執(zhí)行情況,包括停上停下、連掛5 m一度停車、跟進、站位、是否騎車幫、進檔作業(yè)等,機車車列在“一度停車”牌前執(zhí)行一度停車規(guī)定情況。③乘務(wù)組人員執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化情況,包括是否就位、坐姿、徹底瞭望、呼喚應(yīng)答、操控過程等,機車車列在“一度停車”牌前執(zhí)行一度停車規(guī)定情況。④有人值守道口工執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化情況,包括操縱欄桿、站位、要道還道、迎頭送尾、應(yīng)急處理等。遠程監(jiān)控道口欄桿關(guān)閉、道口防護信號機顯示情況、道口動態(tài)等。⑤其他情況,包括勞保穿戴、攜帶手機上車或接打電話、調(diào)車人員在司機室逗留、作業(yè)中聊天嬉戲等情況。

發(fā)現(xiàn)隱患或設(shè)備故障立即落實整改,發(fā)現(xiàn)違章或不規(guī)范,立即進行糾正并落實整改考核措施,并做好記錄。

最后,安排分管副段長和機務(wù)工長跟車添乘檢查。要求分管副段長和機務(wù)工長每周不少于一次跟車添乘檢查,主要檢查機車駕駛安全管理信息系統(tǒng)運行情況及乘務(wù)員是否按要求進行操作。發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)異常立即協(xié)調(diào)修復(fù),發(fā)現(xiàn)乘務(wù)員未按要求開啟系統(tǒng)或是操作不規(guī)范,按相關(guān)規(guī)定給予糾正或考核。

4 實施效果

1062#和0244#機車安裝機車駕駛安全管理信息系統(tǒng)后,在安全和生產(chǎn)方面取得的成效如下。

4.1 安全方面

1062#機車和0244#機車全年運行情況如表1所示。

表1 1062#機車和0244#機車全年運行情況(單位:件次)

機車號冒進信號擠岔其他安全事故超速考核違章考核 1062#00043 0244#00064

使用機車駕駛安全管理信息系統(tǒng)后安全方面效果如下:1062#機車和0244#機車實現(xiàn)全年安全無事故;實現(xiàn)機車精確定位,乘務(wù)員根據(jù)所在位置及時掌握調(diào)車進路開放情況,防止冒進信號和擠岔等安全事故;具備前方進路信號智能語音提示功能,可以及時準(zhǔn)確提醒乘務(wù)員,防止冒進信號;機車即將超速時,系統(tǒng)立即報警,提醒乘務(wù)員按限速規(guī)定操縱機車,防止因超速可能導(dǎo)致的安全事故;管理人員通過系統(tǒng)平臺準(zhǔn)確掌握機車運行速度和超速記錄,便于對機車運行速度的監(jiān)督和管理;與原電子添乘視頻監(jiān)控相比,新系統(tǒng)清晰度高,增加了鉤頭監(jiān)控探頭,一方面,乘務(wù)員可以比較清楚地看到機車前后及鉤頭位置情況,確保能及時發(fā)現(xiàn)安全隱患并采取措施,并根據(jù)視頻準(zhǔn)確操縱機車實施安全的連掛作業(yè),另一方面,管理人員可以通過監(jiān)控視頻看清楚作業(yè)人員的作業(yè)動態(tài),準(zhǔn)確查找和糾正違章作業(yè)行為。

4.2 生產(chǎn)方面

使用機車駕駛安全管理信息系統(tǒng)后生產(chǎn)方面效果如下:管理人員通過系統(tǒng)記錄的機車運行軌跡,準(zhǔn)確掌握機車的生產(chǎn)作業(yè)情況,方便生產(chǎn)組織管理;準(zhǔn)確統(tǒng)計機車作業(yè)時間、運量及生產(chǎn)異常等信息,便于管理人員掌握運輸生產(chǎn)情況,并對當(dāng)班作業(yè)情況進行分析;機車未熄火停機統(tǒng)計功能,讓管理人員掌握和督促乘務(wù)人員執(zhí)行超20 min必須熄火停機的規(guī)定,減少非正常油耗。

U284.48

A

10.15913/j.cnki.kjycx.2020.09.046

2095-6835(2020)09-0112-02

〔編輯:王霞〕

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