特斯拉自動駕駛出租車計劃進展如何？仍在推進

特斯拉自動駕駛出租車計劃進展如何？仍在推進

電動汽車制造商特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克近日表示，該公司在今年年底前讓100萬輛自動駕駛出租車上路的計劃仍在推進中，目前正在等待監管部門的批準。

在2019年的Autonomy Day活動上，埃隆·馬斯克曾宣布特斯拉計劃在2020年底前為無人駕駛拼車網絡部署100萬輛“自動駕駛出租車”。這是特斯拉“全自動駕駛能力”計劃的延伸，旨在改善其自2016年以來生產所有汽車的司機輔助駕駛系統Autopilot，使它們能夠自動駕駛。

特斯拉的目標是在2020年底之前通過無線軟件升級實現這一功能。該公司預計，屆時將有超過100萬輛上路的汽車配備運行新軟件所需的硬件。然而，特斯拉和埃隆·馬斯克之前關于推出Autopilot升級和全自動駕駛能力的時間表顯然遭遇了挫折。不過，埃隆·馬斯克表示，他仍然相信特斯拉有能力在今年年底前部署自動駕駛出租車的功能。

Faraday Future推出B2B業務被質疑否認放棄造車

繼賈躍亭個人破產重組取得新進展后，Faraday Future宣布全面開展B2B業務，再次引發外界關注。業內普遍將Faraday Future推出B2B業務，應解讀為“Faraday Future將放棄整車業務”并“轉型為平臺供應商”。對此，4月10日，賈躍亭方面立即發布聲明否認了相關傳言，并稱B2B業務只是新增的業務板塊，Faraday Future打造的智能平臺和互聯網空間兩大體系讓B2B業務有著十分廣闊的前景，而Faraday Future 91的量產工作仍在計劃運行中。

為什么要直播帶貨？定成帶貨“一哥”

日前，針對網友的一些疑問，羅永浩在個人微信公眾號推送了一篇文章，其中介紹了自己為什么要直播帶貨。羅永浩表示，自己可以成為直播帶貨的“一哥”，并不是盲目的自信，原因主要是：十多年長紅不衰的影響力；資深產品經理和極客用家；“抖音”平臺的全力支持。在羅永浩看來，直播帶貨是對電商行業的必要補充。本質就是線下零售業里的超市貨架型銷售，被完美和高效地復制到了線上，但線下零售業里的導購型銷售過去沒有被有效地復制到線上。隨著視頻時代的來臨，這個問題很大程度上被解決了。

華為有巨大的庫存壓力？不是貨多而是缺貨

4月9日，華為P40系列國行版正式發布。當天，華為消費者業務CEO余承東接受了多家媒體的采訪。

此前，有媒體報道華為庫存積壓嚴重，并全系清倉降價。對此，余承東表示：“我們有庫存就好了，就謝天謝地了。我們缺貨缺得一塌糊涂，不是貨多而是缺貨。”談到缺貨問題，余承東再次吐槽了友商的抹黑，他表示華為的情況并不是有些公司造謠的缺貨。“那是胡扯。”余承東忍不住說道，“他到我們公司倉庫去看了嗎？我們是缺貨，不是庫存積壓。我天天在催貨，這個缺那個缺，頭大得要命。”最后，余承東表示：“我們巴不得有庫存，有庫存就賺了。”

未來搜狐視頻會嘗試哪些方向？直播帶貨

近日，搜狐視頻上線直播《BOSS1+1》，在首期節目中，搜狐董事局主席兼CEO張朝陽與現代汽車集團（中國）副總裁、東風悅達起亞總經理李峰發起對話，探討了公司復工復產的進程，以及未來產業的新趨勢、新機會。

對于未來，張朝陽透露，搜狐視頻先是直播帶品牌，以后會加上購物車功能，跟產品聯系，讓用戶一鍵直達，直接帶貨。

如何幫助中小企業共渡難關？用一切必要行動

近日，阿里巴巴宣布，時隔11年再次啟動扶助中小企業的特別行動—“春雷計劃”，幫助中小企業不僅度過眼前的“危”，更要找到面向未來的“機”。阿里巴巴董事會主席兼首席執行官張勇發出一封題為《春天的戰役》的全員信，信中說：“我們將充分利用阿里巴巴20年來沉淀的商業力量和技術力量，通過一系列‘硬核舉措，創造新供給、激發新需求、促進新貿易，同時全力推動面向數字經濟時代的新型基礎設施建設，用一切必要行動幫助中小企業共渡難關。”

張勇指出，中小企業是社會經濟的原子細胞，中小企業活，則社會經濟活；中小企業興，則社會經濟興。在全球經濟和社會生活因疫情影響出現重大不確定性時，必須和全球中小企業同歷風雨，共迎挑戰，也必須發揮20年來所沉淀的阿里巴巴數字經濟平臺的力量，迎難而上，為整個世界帶來信心、希望和改變。“我們正在面臨的一切，可能超過此前20年所經歷的任何事情。”