人才流動加速，互聯網江湖格局生變

文姝琪

新興大廠狂攬人才

“互聯網發展這么多年，巨頭對于業務及優秀人才都已經形成壟斷。大廠招人，要么從公司內部找，要么就到對標公司去找。”一家專注于互聯網領域的咨詢公司獵頭顧問對筆者說，“比如天貓運營職位，最合適的人首先在淘寶，其次在京東。”

如果要問今年上半年哪家互聯網大廠招人最為瘋狂，很多人的第一反應是字節跳動。盡管在海外市場接連遇挫，這家公司在全球范圍內狂攬人才的聲勢絲毫未減。

在國內，字節跳動同樣發出了聲勢浩大的人員招聘計劃。7月，字節跳動宣布在上海的電子商務業務被整合升級為“抖音電商”板塊，未來三年內在上海的員工數增加至20 000人（目前為6 000人）。另外，北京地區未來三年的員工總數目標將突破6萬人。

字節跳動一直在不斷擴充業務版圖，在信息流推薦、短視頻領域大獲成功后，電商、教育等新業務板塊被視下一個增長點。“字節跳動想做的事情太多，公司認為不能靠著‘頭條和‘抖音活著，還在探索下一個big thing。”一位字節跳動的員工說。

當一家公司準備開辟新業務時，第一件事就是要挖人組團隊。2019年年初，字節跳動在杭州設立研發中心，落在余杭區未來科技城，這與阿里巴巴的總部淘寶城所在地直線距離不過5公里。

沒有直接證據表明字節設立這個研發中心就是為了“挖”阿里的員工，但巧合的是幾乎在同一時間“抖音”開始發力電商業務。

上述獵頭顧問告訴筆者，對普通員工來說，字節跳動開出的薪水比阿里巴巴要高出20%～30%，再加上期權整體來說要高很多。何況眼下，“抖音”的電商業務正在發展初期，這對員工來說往往意味著未來有較大的成長和晉升空間。“因此，從阿里巴巴‘挖P6級別和P7級別（5年左右的工作經驗）的員工很容易。”

除了字節跳動外，快手和拼多多也是上半年另外兩家招聘需求比較大的互聯網公司。

快手在今年年初發布了1萬人的招聘計劃，覆蓋研發、產品和運營等多個職位。外界普遍認為，人員擴張與快手今年開始發力做電商等商業化方向相關。拼多多并未對外公開其招聘計劃，官網頁面顯示拼多多當前共放出815個職位，每個職位沒有寫明具體人數。

據筆者了解，在各大互聯網公司中，今年以來股價漲勢強勁的拼多多已經力壓字節跳動，成為挖人薪資漲幅最有競爭力的公司。

“到拼多多，現在薪資能漲50%～60%。”一位來自百度的員工透露，從百度流失的員工前幾年去字節跳動的比較多，近一兩年則主要流向了拼多多。

另一位獵頭顧問告訴筆者，今年拼多多主要想把一些電商垂直類目的業務做起來，比如酒店預訂和火車票業務等，已經在定向挖人。

破局人才比較搶手

新興互聯網公司們到處招兵買馬，“挖”的都是老牌大廠的墻角。

幾年前，在今日頭條產品處于高速發展期時，字節跳動從百度“挖”走的算法人才和技術人才最多。一位百度員工告訴筆者，曾經去字節跳動面試時遇到幾乎一半的面試官都是從百度出去的。

“百度的人在2018年之前去字節跳動，薪水能跳漲60%～70%，甚至翻倍也有可能。”上述百度員工說，但隨著近日頭條等產品逐漸步入成熟期，字節跳動從百度挖人給的薪資漲幅也不如以往那樣可觀了。他認為，現在普通員工去字節跳動的性價比已經不高。雖然百度在持續收縮，但作為老牌互聯網公司，百度在員工培訓、績效體系上更為成熟，每年都會普調漲薪，如果績效不錯，每年薪資甚至會有30%的漲幅，并不比跳槽收益低。

“字節跳動現在薪資與其他互聯網公司差不多，只是激勵會比較集中在績效頭部的員工。”一位字節跳動員工告訴筆者。

實際上，相比于普通員工，字節跳動、拼多多等新興大廠現在更加覬覦的是老牌互聯網公司里的高級人才。

一位獵頭顧問觀察到，今年互聯網大廠的招聘需求也更偏向級別更高的候選人，比如阿里巴巴職級P8、美團職級3-3以上的員工，這通常意味著能帶領一個中小團隊，負責某個業務板塊的營收。“執行的人很好找，在整體環境不好的情況下，會更傾向招聘能給業務帶來變化的人，用阿里巴巴的話說就是有破局能力的人。”

不過，有破局能力的高級人才很難“挖”。根據該獵頭顧問的經驗，需要滿足兩個條件才可以“挖”到，一是客戶方給出比較好的股票期權和資源支持，另外候選人雖然業務增長做得不錯，但在原公司內部由于派系斗爭等原因個人發展受限。“如果純粹是客戶方給的資源好，也是‘挖不到的。”

還有一種情況，一些正逐漸收縮或者走下坡路的老牌互聯網公司也會向市場釋放高級人才。

相比于普通員工，高級員工在公司內部的晉升更難，不只要個人能力突出，往往還與公司發展情況密切相關，需要業務快速做大才能晉升。某百度員工說，近幾年百度相對在收縮，這類機會就少。此外，百度股價近年來持續低迷，對收入主要依靠股票的高級員工來說影響更大。這類人如果有合適機會，會比普通員工更有動力離開。

初創公司也成人才庫

在極具不確定性的經濟形勢下，發展遭遇瓶頸的初創公司，或者正在擠泡沫的新興行業的人才正在向大廠流動。

一位自動駕駛行業從業者告訴筆者，現在自動駕駛行業整體不好過，初創公司的風險都比較大，基本都還在靠資本“輸血”維持生存，還是去大廠比較穩。

2017年是自動駕駛的頂峰時期，當時吸引了大量資本涌入，創業公司和從業者數量翻倍增長。但從去年開始，由于技術陷入瓶頸，商業化進展緩慢，行業進入寒冬期。資本逐漸向少數幾家頭部公司集中，那些得不到資本支持又缺乏造血能力的中尾部公司正在被淘汰出局。

行業共識是，自動駕駛是“燒錢機器”，也是持久賽。與依賴外部融資的初創公司相比，主營業務已經盈利且具備應用場景的大廠更有實力在前景仍不明朗的自動駕駛領域做更多投入。

一位從初創公司跳槽至美團無人駕駛部門的公司的員工說，近期美團的無人駕駛部門就在擴招，他所在的小組人員在最近幾個月的人數已經翻倍了，新入職的員工來自地平線和百度等公司。目前，美團自動駕駛部門已有好幾百人。

滴滴出行的自動駕駛公司也宣布今年將招聘200名員工，以加快擴展自動駕駛出租車服務。

“有創業公司的CXO，今年也開始逐漸向大廠流動。在薪資待遇上，頭部優秀人才仍然不會降低，但中等以下可能會接受平跳，甚至稍微降低也可以。”某資深述獵頭顧問說。

寫在最后

作為互聯網大廠的員工，想必都非常優秀。但需要指出的是，而今企業和人才之間的供需關系也在發生根本性的改變，以前是企業需要人才，現在是人才更需要企業的歷史時期。