加強運輸機務成本控制 促進企業減耗增效

近幾年，道路運輸企業一方面受高鐵、航空等運輸方式發展的影響，運輸生產快速下滑、運輸收入銳減，另一方面，作為民生事業，百姓對安全的需求越來越大，安全管理資金投入在步步加大，再一方面，隨著社會經濟發展，人民整體生活的提高，企業人力資源成本支出也逐年提高。幾方面原因導致道路運輸企業經濟效益逐年下滑，經營壓力加大。面對這種壓力，企業創新是尋求經濟發展和壯大的突破點，但在尋找突破點的過程中，企業進一步強化自身的基礎管理工作，通過加強成本管理，節支減耗，挖潛增效，也是非常重要、非常關鍵的一項工作。

一、運輸成本管理的重點

在道路運輸企業車輛運營成本管理中，機務技術管理就是重中之重，通過加強企業機務成本支出管理，突破傳統機務成本管理模式，以精細化管理，達到減耗增效的明顯效果。車輛運營成本由機務成本、車輛通行費、保險費、人員工資及其他費用構成，其中機務成本包含了燃油、材料、輪胎、維修費及車輛折舊等費用，大約占了整個運營成本的60%左右，因此管控車輛機務成本消耗在運營成本控制中顯得尤為重要。

二、機務成本管控內容

1.落實機務成本的量化考核

制定油耗、維修費用、車輛折舊單車核算等考核指標，并將考核指標分解落實到各個部門、各車隊及車輛上，達到從面到線，從線到點的逐一落實過程中，實現全面量化考核。對參與機務成本管理的相關人員和駕駛員、維修人員實行績效掛鉤，節獎超罰，形成機務工作全員參與，過程責任管理，杜絕浪費成本消耗。

2.車輛的選型及大宗物資的采購控制

車輛選型的原則是在充分把握經濟性和舒適性的前提下，首先要考慮的是購置成本和運行成本;其次要與運營線路的特征相適應，線路特征包含是高速還是低速、長途還是短途、路況情況、客流配置、班次安排等;另外還必須考慮到車輛的品牌效應和其他運輸方式的競爭力等因素。

大宗物資包括輪胎、機油、配件等，實行公開招標采購。通過市場調研，確定質量好、價格優、信譽佳且有相應規模的合格供應商參與企業的公開招標，由招標領導小組集體確定采購供應商。招標提供的輪胎及潤滑油等大宗物資，既有品質保障，且供貨價格比原來節約了7%左右。

3.油料、輪胎消耗和維修費用的控制

建立百車公里燃油消耗定額標準;制定千車公里維修材料及工時費用;確定百車公里綜合機務成本費用，該指標體現了車輛運行百公里所需要消耗的機務成本費用（燃油、材料、輪胎、維修費用等）。定額標準的制訂，考慮了車型、發動機型號、新舊系數、行駛里程、線路特征和實載率等因素，每月統計，季度獎扣，充分調動全員對機務成本控制的工作積極性。

三、加強基礎管理是控制機務成本的關鍵

1.制訂和完善機務技術管理制度

通過制訂和完善各項管理制度，建立有效的監管制約方式，把從人管人轉變為制度管理，做到環環相扣。制訂 “營運車輛機務管理規定”、“汽車輪胎管理辦法”、“車輛機件事故處理辦法”、“車載視頻監控管理辦法”、“車輛火災事故的防范及應急措施”、“大宗物資采購管理辦法”、“燃油（氣）定額考核標準及獎懲辦法”、“車輛維修工時及材料費定額包干實施辦法”、“車輛停駛、報廢管理辦法”等制度，為減耗增效起到制度保障。

2.做好愛車例保工作的精細化管理

機務技術管理本身就是一項細化工作，細化程度越高，節約成本的幾率越高，體現在愛車例保的具體執行過程中，效果特別明顯。愛車例保是從以清潔、補給和安全性能檢視為中心內容的車輛維護作業，由駕駛員在出車前、行車中、收車后給予實施。在制訂考核辦法的同時，將作業內容進行細分，按車輛外觀、車廂內部、發動機清潔、車況狀態等四大類細化成若干個小項，每個小項都有相應的考核評分標準，明細了駕駛員必須進行的作業內容和機務管理人員監督檢查的標準依據。愛車例保工作的精細化管理，形成了一種愛車如家的良好氛圍，車容車貌優美整潔，車輛技術狀況得到保障，為降低車輛機務成本起到關鍵作用。

3.加強機務專業人員的培養和管理

機務專業人員包括機務技術管理人員、駕駛員和維修人員，他們的工作能力、技能水平和職業素養對機務成本的影響是顯而易見的。任何一項工作，人員管理是首當其沖，機務技術管理人員要起到一個引領者的作用;駕駛員是降低機務成本的主體之一，培養和建立一支素質良好、技術過硬的駕駛員隊伍，樹立良好的降耗增效意識;維修人員要強化維修職責，具備優良的職業習慣和職業道德，嚴格落實以修為主，以換為輔的維修原則，提升維修技能，確保維修質量。三者要相輔相成，相互配合。

四、調整客運組織方式? 減少機務成本的消耗

在多元化運輸方式的沖擊下，傳統的道路客運粗放性運行已不能適應新形勢下的客運市場的變化，唯有創新求變，靈活轉變營運思路方能擺脫發展困境，成立專線公司和定制班線也是轉型的一個途徑，通過客運組織方式的調整，優化客運網絡，實現減耗增效，從降低機務運用成本這個角度上分析也有著深遠意義。

打破行政區域界限，實施道路客運班線公司化改造，將客運班線兩端經營主體轉化一個經濟共同體，組建由線路雙方公司共同出資經營的專線公司，實行統一經營、統一車型、統一票價、統一服務標準、統一管理的集約化經營模式。班線資源整合后各種資源的優化重組，車輛和人員的配備更為合理，極大的提高了車輛的利用率，機構及管理人員進行精簡，降低了勞動力成本的支出。推行精細化管理，完善各項管理制度，實施定點加油、定點維修，嚴格燃油消耗的跟蹤考核和千車公里材料、維修費用工時定額包干，考核機制落實到車到人，有效地控制了機務消耗成本，企業資源的利用得到最大限度的拓展和提高，減耗增效的潛力得到了充分的挖掘。

充分發揮互聯網、大數據等信息技術作用，開展靈活、快速的道路客運定制服務，旅客可以通過平臺預約等形式告知出行需求，企業運用正規的班車，專業的駕駛人員提供“門到門”、“點到點”的定制服務，滿足人民群眾日益增長的美好生活的需求，資源配置更為合理，車輛的利用率得到最大限度的發揮。

機務技術管理工作任重道遠，道路運輸企業必須重視機務管理，加強機務成本的管理，理清思路，強化成本管理理念，充分運用現代企業成本管理方法，降低機務成本消耗，實現降耗增效。

作者簡介：

方逸民，浙江衢州汽車運輸集團有公司董事長。