警用防暴裝甲車

劉恒之

警用防暴裝甲車（Police Armoured Vehicle， SWAT Vehicle）是警察部門用來運輸特警、防暴警察、戰術警察部隊等警員并提供彈道保護的車輛，一般不攜帶高功率武器，屬于非軍事裝甲車;還可用于運輸專用設備，如戰術設備、警用裝備和破壞工具等。

執法防暴裝甲車不是坦克，也不是警察部門的新成員，已經有了上百年歷史。它們是重型汽車，兩側、頂部和底部都有彈道級金屬鍍層，以抵抗子彈或其他物體的攻擊。

警用裝甲車輛的設計是為了保護警察免受高風險威脅，憑借其良好的防御性能，降低對抗的致命性。

警用裝甲車防護級別分為三級：低級防護，對車輛最薄弱部位，例如擋風玻璃和車窗等進行防護;中級防護，可抵御手槍和獵槍的攻擊;高級防護，可防御軍用輕武器的攻擊。

警用防暴裝甲車用途廣泛，主要用于維護社會治安、平息騷亂暴動、打擊恐怖活動等任務;還可執行對要害部門、重要設施、敏感地區的警戒以及特殊人員的護衛、貴重物資的運送等活動;根據需要，可變型為指揮車、通信車、救護車;國際維和警察也采用防暴裝甲車執行維和任務。

警用裝甲車通常不執行高強度的攻擊性戰斗任務，具體地說，主要是執行反恐、維和、防暴、占領、威懾、巡邏、警戒、機動、偵察、支援、護衛、安全、運輸、后勤等中低強度的任務。

一、防暴裝甲車簡史

裝甲車的設想可以追溯到1485年，著名畫家達·芬奇畫的裝甲戰車草圖。該戰車有四個輪子，上面是圓形平臺，臺上架設朝外排列的輕型大炮。

最早投入生產的貴重物品裝甲運輸車是19世紀末，美國西部地區夏安&黑山運輸公司設計的“鐵甲”運寶車，用馬車拉的鐵殼車廂。1878年，該公司用這部運寶車護送黃金等貴重物品穿越混亂的邊境，配備一個排的騎兵護衛。

夏安鎮到戴德伍德鎮之間的山道上經常發生搶劫，也導致該運輸公司的一個名叫約翰尼·斯勞特的霰彈槍手被殺。為了震懾匪徒，防止未來的搶劫，公司建造了兩輛鍍鋼的藏寶馬車，取名斯勞特（紀念霰彈槍手）和班長（內戰中著名的美國軍艦班長）。馬車裝有7.9毫米厚的鋼板，有舷窗供警衛射擊，在當時的環境中可謂堅不可摧。盡管如此，還是經常遭遇搶劫。

1878年9月26日，黑幫查爾斯·凱里幫截住鍍鋼的“班長”藏寶馬車，射殺其中一名槍手，搶走了價值27000美元的黃金和貴重物品。

當時的治安形勢很不好，貴重物品運輸非常危險，劫匪時刻瞄準這些運寶車。

1889年5月11日，陸軍少將約瑟夫·沃姆和出納會計運送28000美元的金幣和銀幣從亞利桑那州領地的格蘭特堡到托馬斯堡，這些錢是士兵的軍餉。為了安全，派了11名士兵隨隊押送。結果在途中遭到武裝襲擊，八名士兵受傷，運寶馬車被撬開，全部軍餉被搶。

事后經過軍警聯合調查，逮捕了11名嫌犯，并以搶劫罪起訴了其中的八人，都是附近的摩門教徒。在庭審中，經過激烈辯論，結果法庭判決所有被告當庭無罪釋放。從此，被搶的軍餉無影無蹤，成了歷史懸案。

世界上最早生產裝甲汽車的是大衛·哈夫洛克·貝拉莫爾，他出生于英國，是一位銀行家和發明家。1910年他推出了第一輛裝甲汽車，作為流動銀行使用，配備了一個鋼制保險庫、電動防盜報警器，為司機和收銀員提供了裝甲保護裝置。車身采用堅固的前向控制，20馬力兩缸汽車底盤，外殼由鉻鋼制成，既防彈又防火。

1914年8月，勞斯萊斯汽車廠推出了勞斯萊斯幽靈裝甲車，首次被英國軍隊采用，參加了第一次世界大戰和愛爾蘭戰爭，發揮了極大的作用。

1920年，勞斯萊斯推出MK1型裝甲車，1924年演變成福特森款，已經具備了現代裝甲車的雛形，參加了第二次世界大戰。該車重4.7噸、長4.93米、寬1.93米、高2.54米，能容納三人（指揮官、司機和機槍手）;裝甲厚12毫米，主帶軍備.303維克斯機槍;發動機為六缸汽油機、水冷，80馬力（60千瓦），懸吊4×2輪（雙后輪）、葉簧;最大時速72公里。

1930年，梅賽德斯·奔馳推出了努爾堡460裝甲車，用于保護教皇十一世，大大提高了要人警衛的效率。

隨著裝甲車的流行，世界各地的汽車制造商紛紛推出自己的版本，呈現出蓬勃發展的勢頭。

第一次世界大戰以后，警方開始關注裝甲車。1920年7月22日，德國警方在世界上率先采用裝甲車，當時稱之為“警用特種車”（Polizei Sonderwagen）。

德國分配給各州共150輛警用裝甲運兵車，車上裝有兩挺機槍，以維護公共安全秩序。這些裝甲車是從軍隊手中接管的，系戴姆勒·奔馳和埃爾哈特汽車公司的產品，德國內政部（RMI）負責采購和分配。

此后，世界各地的警察紛紛定制和購買警用反恐防暴裝甲車，極大地提升了警察的執法能力。

二、警用防暴裝甲車的構成

1.裝甲

六面裝甲：前、后、車頂、地板、側壁和車門。

防火墻和油箱裝甲。

標準防彈鋼鎧裝。

一體式車門：駕駛員門、前乘客門和單后門。

前防撞桿。

散熱器保護。

全防彈玻璃/聚酯無剝落層壓板。

內外層油漆。

防彈擋泥板和發動機罩。

固定車頂艙口。

旋轉車頂艙口。

2.舒適

后備廂中附加空調、加熱器。

后部超寬保險杠和踏板。

外置長把手。

折疊式或固定式帶存儲的長椅。

3.安全

前后車廂各配有一個滅火器。

交通安全設備系列，如緊急反光三角用于停車警示、輪楔用于停車，等等。

所有座椅均配有三點伸縮式安全帶。

帶高安全鎖芯的旋轉門鎖。

100瓦警報器。

喊話裝置。

前后凹進式日間和夜間頂燈。

前后閃光燈。

警用長排燈。

隱形燈。

3.安全

前后車廂各配有一個滅火器。

交通安全設備系列，如緊急反光三角用于停車警示、輪楔用于停車，等等。

所有座椅均配有三點伸縮式安全帶。

帶高安全鎖芯的旋轉門鎖。

100瓦警報器。

喊話裝置。

前后凹進式日間和夜間頂燈。

前后閃光燈。

警用長排燈。

隱形燈。

三、各國警用防暴裝甲車展示

1.美國田納西州首府那什維爾市特警防暴救援裝甲車，帶有防彈四級（NIJ IV）裝甲和四驅系統，全地形行駛，可容納10人，并具有較高的離地間隙。該裝甲車建立在重型商用卡車底盤平臺上，采用經過認證的軍用規格鋼裝甲板制造，可抵抗.50口徑穿甲彈的多次撞擊，頂板和地板可以抵御爆炸和碎片的沖擊，防彈玻璃窗有極強的抗多次擊打能力，并具有高清晰度。

2. 2019年6月14日，英國BBC電視臺報道塞內加爾總統麥基薩勒的弟弟在油井開發中貪污，引發首都達喀爾的民眾走向街頭抗議，要求嚴懲貪污犯，警察開著裝甲車在街上巡邏，發射催淚彈，拘留20人，才控制局面。

3. 2017年5月18日，委內瑞拉反對派在加拉加斯舉行反對總統馬杜羅政府的集會，與防暴警察發生沖突。

4. 2017年7月6日，20國首腦峰會在德國漢堡市舉行，極左翼人士在街頭抗議;反移民組織也走上街頭，抗議一些非政府組織與走私者合作運送非洲移民到歐洲。德國漢堡警察使用裝甲車驅散示威人群。

5. 2019年12月9日，新西蘭警方添置了三輛防暴裝甲車用于涉及重大國家安全或高風險動亂、暴亂的事件，保護在高風險事件中執法的工作人員，不用于普通巡邏。裝甲車本身不配備武器，警察按照法律規定攜帶常規武器。

新車為豐田陸地巡洋艦防彈、防暴彈道裝甲車，發放給奧克蘭、惠靈頓和基督城警方使用，并根據需要在全國范圍內陸續部署。購買、人員培訓及維護費用總耗資123萬美元。

6.肯尼亞警方為了應對大型群體性事件，平息動亂，給首都內羅畢特警隊配置了防暴裝甲車，大大提升了警方平暴治亂的能力。

7.印度尼西亞警方在應對大型游行示威活動中，充分利用防暴裝甲車的優勢，極大地提高了警察執法能力，也保證了警察自身的安全。

8. 2016年8月3日，英國倫敦大都市警察局（蘇格蘭場）成立了一支特快反應警隊（Special Fast Response Units），有隊員600人，主要是應對日益嚴重的恐怖襲擊。他們身穿灰色凱夫拉爾防彈衣，攜帶狙擊步槍、自動突擊步槍、手槍、沖鋒槍和塔瑟槍等武器，擊錘和重型切割設備，并接受水上作戰和空降作戰訓練。

特快反應警隊配備寶馬GS800摩托車，旨在盡快到達任何恐怖襲擊現場，以及反恐防暴裝甲車，處置各種暴恐現場。

9.美國賓夕法尼亞州警方使用緊急事故裝甲車進行執法，主要是路障設置、人質營救、事故處置等，起到很好的效果。其耐用性和多功能性使警方能夠進行多種戰術操作，大大提高了人員的安全性和工作效率。

10.加拿大哈利法克斯警察局出資32萬美元購買了一輛Terradyne裝甲救援車，配合警察的戰術和行動，作為確保現代警務人員和平民安全的重要工具，可反恐防暴和應對自然災害等。

11.韓國國家警察廳于1983年10月5日創建了一支警察反恐部隊，命名為“KNP868”?！癒NP”是韓國國家警察的英文縮寫，“868”代表韓國1986年亞運會和1988年奧運會。后來這支部隊改名為KNP868反恐特警隊，隸屬于韓國社會安全總署公共安全部門，主要執行反恐任務，同時也和其他部門聯合采取行動，如要人警衛、抓捕重大嫌犯等。執行任務時，配備防暴裝甲車等裝備。

12.墨西哥聯邦警察隸屬于內政部，現有警員40500人，年預算約346億美元，每年6月2日為聯邦警察節。聯邦警察還在部分地區承擔起軍隊的職能，打擊毒品及相關犯罪活動，配備了防暴裝甲車。

13.土耳其警察特別任務小組，于1983年成立，其作用類似于美國的SWAT和德國GSG-9，是土耳其政府的一支反恐勁旅，配備了反恐防暴裝甲車。

14. 2013年1月21日，巴西警方從以色列全球盾公司購買了八輛警用裝甲車，用于應對即將舉行的2014年足球世界杯和2016年的奧運會安保工作，大大提升了平暴治亂能力。

15.阿塞拜疆共和國內政部為特警配備了一輛反恐防暴裝甲車，這輛多功能裝甲運兵車是一種戰術攻防車，可以在各種條件下使用，配備了雙重保護層，以確保警員免受彈道導彈和爆炸的襲擊。先進的裝甲材料可抵御7.62×51 SC彈、7.62×51 M80北約彈，經過測試符合NIJ-STD-0108.01 III級和CEN BR7級彈道標準。配置了額外的機艙隔熱層和智能通風系統，能適應極低溫和極高溫的氣候條件，警員可以舒適地操控裝甲車。

（責任編輯：馮苗苗）