公路養(yǎng)護(hù)施工工程技術(shù)創(chuàng)新研究

王紅衛(wèi)

摘要：近年來，隨著我國社會經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，人們生活水平的不斷提升，為我國的公路建設(shè)提供了良好的發(fā)展空間。公路作為城市建設(shè)中的重要基礎(chǔ)設(shè)施，其質(zhì)量直接影響著運(yùn)輸及行人的生命財產(chǎn)安全，對此，公路養(yǎng)護(hù)施工愈發(fā)受到人們的重視。只有采取有效的措施，不斷的提高公路養(yǎng)護(hù)施工工程技術(shù)水平，加強(qiáng)對公路養(yǎng)護(hù)施工的管理，才能有效的保障公路的質(zhì)量，保障公路使用的安全、穩(wěn)定。鑒于此，本文就對公路養(yǎng)護(hù)施工工程以及當(dāng)前公路養(yǎng)護(hù)管理中存在的問題進(jìn)行分析，并對公路養(yǎng)護(hù)施工技術(shù)的創(chuàng)新進(jìn)行探討，希望能有效促進(jìn)公路養(yǎng)護(hù)和運(yùn)營的質(zhì)量。

Abstract： In recent years， with the rapid development of China's social economy， the continuous improvement of people's living standards has provided a good development space for China's highway construction. As an important infrastructure in urban construction， the quality of highways directly affects the safety of life and property of transportation and pedestrians. To this end， highway maintenance construction has received increasing attention. Only by taking effective measures， constantly improving the technical level of highway maintenance construction engineering， and strengthening the management of highway maintenance construction， can we effectively guarantee the quality of highways and ensure the safety and stability of highway use. In view of this， this article analyzes the problems existing in highway maintenance construction projects and current highway maintenance management， and discusses the innovation of highway maintenance construction technology， hoping to effectively promote the quality of highway maintenance and operation.

關(guān)鍵詞：公路養(yǎng)護(hù);施工技術(shù);創(chuàng)新研究

0? 引言

隨著經(jīng)濟(jì)全球化進(jìn)程的不斷推進(jìn)，我國各行各業(yè)都迎來了全新的發(fā)展機(jī)遇，這就促進(jìn)了我國交通網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，公路已經(jīng)成為現(xiàn)代化城市中的重要組成部分。當(dāng)前，人們對公路的各個方面又提出了全新的要求，為了有效的保證公路的質(zhì)量，就必須要對公路進(jìn)行合理的養(yǎng)護(hù)，從而保證公路的安全，延長公路的使用壽命。因此，在進(jìn)行公路養(yǎng)護(hù)施工時，施工單位需要對養(yǎng)護(hù)技術(shù)不斷的進(jìn)行創(chuàng)新和完善，積極借鑒國外的先進(jìn)技術(shù)，解決當(dāng)前養(yǎng)護(hù)管理中存在的問題，從而使公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)能夠滿足當(dāng)前社會發(fā)展的需求，進(jìn)一步推進(jìn)我國經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。

1? 公路養(yǎng)護(hù)管理現(xiàn)狀

在當(dāng)前公路養(yǎng)護(hù)管理過程中，仍存在著諸多亟待解決的問題，具體表現(xiàn)如下：

1.1 養(yǎng)護(hù)運(yùn)行機(jī)制落后

當(dāng)前，不少工作人員對公路養(yǎng)護(hù)工作缺乏深入的認(rèn)知，并沒有給予應(yīng)有的重視。由于養(yǎng)護(hù)工作并不能產(chǎn)生實(shí)際的經(jīng)濟(jì)效益，這就導(dǎo)致相關(guān)的人員只重視公路的建設(shè)，忽視了公路的養(yǎng)護(hù)，缺乏對公路養(yǎng)護(hù)的資金投入，這就限制了公路養(yǎng)護(hù)的發(fā)展，公路養(yǎng)護(hù)管理機(jī)制和技術(shù)也得不到相應(yīng)的創(chuàng)新。此外，傳統(tǒng)養(yǎng)護(hù)運(yùn)行機(jī)制的落后，使得工作人員的工作理念也十分陳舊，工作缺乏積極主動性，導(dǎo)致公路出現(xiàn)問題時并不能及時的得到解決。

1.2 養(yǎng)護(hù)管理體制不順

我國公路養(yǎng)護(hù)管理基本都是由國家撥款的方式進(jìn)行的，這就限制了公路養(yǎng)護(hù)市場的行程，不僅阻礙了資金的流通，同時還不利于公路養(yǎng)護(hù)管理質(zhì)量的提升。雖然各地區(qū)會結(jié)合自身的實(shí)際情況來制定公路養(yǎng)護(hù)管理體制，但卻在一定程度上存在封閉性，不利于公路養(yǎng)護(hù)管理的創(chuàng)新。

1.3 養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備缺乏

當(dāng)前，現(xiàn)代化技術(shù)已經(jīng)在各行各業(yè)中得到了廣泛的應(yīng)用，在公路養(yǎng)護(hù)管理中也同樣如此，現(xiàn)代化機(jī)械設(shè)備能有效的提高養(yǎng)護(hù)管理的質(zhì)量和效率。但不同區(qū)域由于自身情況的不同，使得現(xiàn)代化、機(jī)械化并不能得到良好的應(yīng)用，部分地區(qū)仍運(yùn)用傳統(tǒng)的人工方式進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，這樣不僅效率低下，同時還造成了資源的浪費(fèi)，進(jìn)而限制了我國公路的長久發(fā)展。

1.4 缺乏強(qiáng)有力的政府監(jiān)督

在進(jìn)行公路養(yǎng)護(hù)時，還需要做好監(jiān)管工作，這樣才能保證養(yǎng)護(hù)的質(zhì)量。但在實(shí)際的工作中，常常存在政府監(jiān)督不到位的情況，這也使得工作人員在工作中存在松懈、懶散的情況，從而養(yǎng)護(hù)工作效率低下，影響了公路的質(zhì)量。

2? 公路養(yǎng)護(hù)施工的主要過程

2.1 施工前期準(zhǔn)備工作

在公路養(yǎng)護(hù)施工過程中，前期準(zhǔn)備工作的重要性不言而喻，會直接影響今后工作的開展。在前期準(zhǔn)備工作中，施工材料和施工組織設(shè)計是基礎(chǔ)內(nèi)容，施工材料的質(zhì)量決定了養(yǎng)護(hù)施工的質(zhì)量，而且材料的供應(yīng)速度也對施工的進(jìn)度有著較大的影響。同時，要在施工組織設(shè)計中明確相應(yīng)的設(shè)計方案、應(yīng)對措施以及監(jiān)管體系，這樣才能做到責(zé)任到人，保證養(yǎng)護(hù)施工的順利開展，提高養(yǎng)護(hù)施工的質(zhì)量。

2.2 施工期間的養(yǎng)護(hù)工作

施工期間的養(yǎng)護(hù)工作重點(diǎn)主要體現(xiàn)在以下幾個方面：第一，放樣階段的養(yǎng)護(hù)施工。施工單位需要根據(jù)工程的實(shí)際情況進(jìn)行路基放樣，并進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)管，保證施工過程的規(guī)范性，避免為后續(xù)工作造成影響。第二，定線恢復(fù)環(huán)節(jié)。此階段施工相對較為復(fù)雜，存在諸多的影響因素，如進(jìn)行檢驗(yàn)、復(fù)制等工作以及對橫斷面補(bǔ)測等專業(yè)技術(shù)較強(qiáng)的工作，此階段的重點(diǎn)是對不合理的地方進(jìn)行完善和改進(jìn)。第三，路基放樣。高質(zhì)量的路基能保障公路的質(zhì)量和使用年限，路基放樣主要包含深路塹施工、路樁修筑等，需要根據(jù)設(shè)計圖紙對相應(yīng)路段進(jìn)行標(biāo)注和檢測，進(jìn)而保證各項(xiàng)數(shù)據(jù)的精準(zhǔn)。第四，路基施工，路基施工尤為重要，包含路床處理、路基填筑等方面，需要加強(qiáng)監(jiān)管，保證施工的質(zhì)量。

2.3 公路使用時期的養(yǎng)護(hù)工作

公路在投入運(yùn)營后的養(yǎng)護(hù)工作也尤為重要。雖然在施工階段通過先進(jìn)的技術(shù)和嚴(yán)格的管理，保障了公路的質(zhì)量，但公路在使用過程中，難免會受各種因素的影響而出現(xiàn)問題，因此，良好的養(yǎng)護(hù)管理十分必要。公路使用時期的養(yǎng)護(hù)必須要根據(jù)實(shí)際路況，統(tǒng)計車流量并結(jié)合周邊的自然環(huán)境，從而制定出合理的養(yǎng)護(hù)管理制度，保障公路的安全穩(wěn)定，并有效地延長公路的使用壽命。在進(jìn)行養(yǎng)護(hù)管理時，對路病初發(fā)階段和嚴(yán)重階段要給予高度重視，初期階段及時的養(yǎng)護(hù)能避免路病的惡化，減少不必要的損失;嚴(yán)重階段的養(yǎng)護(hù)能避免安全事故的發(fā)生幾率，保證出行的安全。

3? 公路養(yǎng)護(hù)施工技術(shù)創(chuàng)新

3.1 霧封層公路養(yǎng)護(hù)施工技術(shù)創(chuàng)新

在進(jìn)行公路養(yǎng)護(hù)施工時，需要對養(yǎng)護(hù)施工的經(jīng)濟(jì)價值進(jìn)行考量，一方面要保證養(yǎng)護(hù)的質(zhì)量，另一方面還需要根據(jù)實(shí)際情況，對養(yǎng)護(hù)施工方案不斷的進(jìn)行優(yōu)化，對技術(shù)不斷的進(jìn)行創(chuàng)新，從而節(jié)約成本，使公路養(yǎng)護(hù)具有現(xiàn)實(shí)意義。當(dāng)前，霧封層公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)是當(dāng)前較為常用的一種養(yǎng)護(hù)技術(shù)，在養(yǎng)護(hù)施工中能有效的提高公路的質(zhì)量。在具體實(shí)施過程中，可在需要進(jìn)行養(yǎng)護(hù)的路面少噴灑稀釋后的乳化瀝青，其目的在于降低公路表面的摩擦系數(shù)，實(shí)現(xiàn)對公路的養(yǎng)護(hù)。為了達(dá)到預(yù)期的目的，可首先在公路表面進(jìn)行相應(yīng)的降溫處理，并且在進(jìn)行養(yǎng)護(hù)時最好在良好的氣候環(huán)境下，保持路面的干燥，避免在雨雪天氣進(jìn)行養(yǎng)護(hù)工作。

3.2 廢舊瀝青混合料再生技術(shù)

在當(dāng)前公路養(yǎng)護(hù)施工中，廢舊瀝青混合料再生技術(shù)已經(jīng)成為常用的養(yǎng)護(hù)技術(shù)，能有效的降低養(yǎng)護(hù)施工的成本，同時還可以減少資源的使用，不僅能提高養(yǎng)護(hù)施工的質(zhì)量，同時還有效的保護(hù)了生態(tài)環(huán)境。廢舊瀝青混合料再生技術(shù)就是對原瀝青路面清理后，將處理下來的瀝青作為循環(huán)利用資源，依照一定的比例添加適量的添加劑和水，經(jīng)過融合后用作路面基層。就當(dāng)前實(shí)際情況來看，廢舊瀝青混合料再生技術(shù)值得大力進(jìn)行推廣，不僅能達(dá)到環(huán)保的目的，同時還降低了成本的投入，有效的促進(jìn)了公路養(yǎng)護(hù)施工的可持續(xù)發(fā)展。

3.3 微表處理技術(shù)

要想保證公路的安全性，還需要在養(yǎng)護(hù)施工時注意公路的抗滑性，微表處理技術(shù)則能明顯的提高公路的抗滑性，并延長公路的使用壽命。微表處理技術(shù)能對車轍進(jìn)行有效的修復(fù)，而且還可以對細(xì)小的裂縫進(jìn)行修復(fù)，從而解決因行駛車輛和自然因素造成的傷害。當(dāng)然，進(jìn)行微表處理時，還需要考慮諸多因素，尤其是氣候環(huán)境，必須要選擇適合的氣候環(huán)境進(jìn)行施工，確保施工的合理性和有效性。同時，還需要結(jié)合現(xiàn)場的實(shí)際情況來制定施工計劃，做好現(xiàn)場施工的監(jiān)管，使每個人都能盡職盡責(zé)，保證養(yǎng)護(hù)施工的質(zhì)量。

3.4 創(chuàng)新翻漿處養(yǎng)護(hù)技術(shù)

翻漿處養(yǎng)護(hù)技術(shù)是提高公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量的重要途徑，在實(shí)施過程中需要做到早發(fā)現(xiàn)、早安排、早處理，從而不斷的提高工作的效率，在各個環(huán)節(jié)中提高翻漿處治技術(shù)。通過加強(qiáng)對各個環(huán)節(jié)的管理，并且對資金、設(shè)備以及人員等方面進(jìn)行集中的科學(xué)管理，對遇到的問題進(jìn)行綜合分析，探究解決問題的方法，這樣能有效的提高養(yǎng)護(hù)施工的質(zhì)量和效果。此外，還需要對施工材料進(jìn)行全面的考慮，了解材料的適應(yīng)能力，避免翻漿施工出現(xiàn)問題。可以說，公路養(yǎng)護(hù)要以修復(fù)、防護(hù)為主，科學(xué)合理的處理翻漿，有效實(shí)現(xiàn)對公路的修補(bǔ)，保證公路養(yǎng)護(hù)施工的效率。

3.5 利用SUPERPAVE高性能瀝青面施工技術(shù)

SUPERPAVE高性能瀝青路面施工技術(shù)是當(dāng)前在國際上被公認(rèn)的高效技術(shù)，在任何國家都得到了有效的應(yīng)用，主要原因可表現(xiàn)為：第一，抗水害性能力強(qiáng)。應(yīng)用此技術(shù)能有效的降低路面的離析概率，保證路面的均勻性，并且能有效的優(yōu)化路段的性能，特別是在抗水害上具有良好的效果。第二，安全性強(qiáng)。經(jīng)比較發(fā)現(xiàn)，此項(xiàng)技術(shù)在諸多養(yǎng)護(hù)技術(shù)中有著明顯的安全效果。第三，SUPERPAVE高性能瀝青面施工技術(shù)內(nèi)容廣泛，并且能延長公路的使用壽命。

4? 公路養(yǎng)護(hù)施工工程技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展前景

隨著社會經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，人們生活水平的不斷提升，對公路養(yǎng)護(hù)施工愈發(fā)受到人們的重視，這就促使在公路養(yǎng)護(hù)施工中投入的資金也越來越大，標(biāo)志著我國公路養(yǎng)護(hù)迎來了全新的發(fā)展機(jī)遇。施工單位在公路養(yǎng)護(hù)施工過程中，需要做到與時俱進(jìn)，不斷的提高公路養(yǎng)護(hù)的技術(shù)水平，積極的引進(jìn)先進(jìn)的施工技術(shù)，對當(dāng)前的技術(shù)不斷的進(jìn)行創(chuàng)新，從而有效的服務(wù)公路養(yǎng)護(hù)市場。公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)的創(chuàng)新需要有據(jù)可依，一方面解決國外先進(jìn)技術(shù)，結(jié)合自身的實(shí)際情況進(jìn)行自主研發(fā)，形成符合自身需求的新技術(shù);另一方面，需要對公路養(yǎng)護(hù)過程中遇到的問題進(jìn)行分析研究，不斷的對施工技術(shù)進(jìn)行完善和改進(jìn)。最終提高我國公路養(yǎng)護(hù)施工技術(shù)水平，促進(jìn)公路養(yǎng)護(hù)市場的可持續(xù)發(fā)展。

5? 結(jié)語

總之，公路養(yǎng)護(hù)施工技術(shù)水平直接影響著公路的質(zhì)量和使用壽命，對此，施工單位需要做到早安排、早發(fā)現(xiàn)、早處治，不斷的對公路養(yǎng)護(hù)施工技術(shù)進(jìn)行創(chuàng)新，從而推進(jìn)公路養(yǎng)護(hù)的長久、穩(wěn)定發(fā)展。

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