超重交通道路瀝青路面施工技術的研究

蘇龍杰

（廈門中平工程監理咨詢有限公司， 福建 廈門 361000）

0 引言

海翔大道西起海滄東孚的漳州邊界，向東延伸至泉州邊界，沿途串起島外四區，沿線經過海滄馬鑾灣、前場物流園區、杏林城區、集美新城、廈門北站、環東海域同安丙洲新城、翔安火炬產業園，是區域內重要的快速通道也是一條重要疏港公路。開展超重交通瀝青路面建設能夠整合道路建設中出現的問題，延長道路的使用時間、提升承載力、改良道路交通環，進而有效轉變道路交通的服務水平，解決一般道路中出現的裂縫、跳車等問題。

1 超重交通道路瀝青路面情況與產生原因

1.1 瀝青質量問題

我國建設領域迅猛發展，城市道路交通建設過程中受到客觀條件、經濟基礎、施工環境等不同因素的影響。瀝青道路建設部署往往會根據建設企業自身資金成本進行設計，而一定程度上忽視瀝青道路建設現實需求，例如車輛運行數量增加、道路承載力變化、城市交通發展預測等等，造成道路交通建設存在局限性，難以滿足高速城市發展進程。

1.2 設計規范方面問題

在我國道路交通建設過程中，使用彎沉值控制作為柔性路面控制最佳形式，并根據詳細計算判斷選擇彎拉應力、剪應力以及容許回彈彎沉等數據，確定建設工藝。在瀝青路面設計階段應全面調查城市道路交通發展、城市未來一段時間建設規劃，選擇正確數據軸線，在設計中將城市建設、氣候特點、實際需求等因素優化升級，避免建設質量不符合城市需求，亦或是造成路面損壞嚴重、安全事故頻發。

2 超重交通道路瀝青路面施工施工要點

2.1 城市道路路面結構層材料的選型

道路路面建設應當嚴格規范原材料使用，選擇吻合施工要求、符合城市建設需求的材料能夠奠定工程建設良好基礎。例如，在我國南方地區氣溫較高，瀝青路面建設中使用的原材料自身性能和品質會出現變化，應當結合施工建設位置進行原材料配比調整，進而保證在炎熱天氣中瀝青道路施工能夠符合國家標準，提升工程質量[1]。

海翔大道瀝青路面建設使用多空隙的瀝青混凝土能夠有效增強道路的承載能力，延長道路的使用期限。可見在城市道路建設的進程中，對不同原材料的選擇能夠有效影響道路自身性能，增強道路的使用質量和期限。考慮到城市整體規劃部署需求，將城市中的自然特點和文化與道路路面施工相結合，保證城市道路建設能夠良好的與城市整體規劃部署相適應。

2.2 接縫處理

路面的伸縮縫切割是路面施工中的重要環節，保證嚴格的切割規范。海翔大道（公鐵立交-孚蓮路段）二期完善工程路面B 標建設階段首先應當用切縫機對縫進行切縫清理，保證切縫中的清潔，并且保證縫隙清理的過程中能夠具備一定的深度，深度應當保持在10 厘米左右，在清理之后應當立刻灌注瀝青，以免縫隙中再一次進入雜質[2]。然后瀝青灌縫機向切縫中灌注瀝青，灌注的瀝青種類基本是瀝青瑪蹄脂。在灌注的過程中應當注重灌注的速度和精準度，保證灌注的縫隙均勻密實，在凝固之后平整穩定。

2.3 擴寬處理

在進行瀝青路面的過程中，由于原本的水泥混凝土板面上需要再一次鋪設瀝青，那么會導致施工之后的路面高度出現變化，因此應當進行順段施工處理，整合施工前后的路面高度。這種情況的處理形式是將接頭處20 厘米左右的水泥混凝土板砸除，并且按照道路建設需求的高度進行二次澆注。

3 超重交通道路瀝青路面施工質量管理措施

3.1 路面施工質量微觀控制措施

施工原材料應嚴格按規范通過試驗選用，有物資、試驗、技術、質檢四方面把關，不合格堅決不予進場，已進場的產品堅決予以清除出場。

正式鋪設之前，可選擇一段路面作為鋪設試驗樣本。根據試驗鋪設的具體情況判斷原材料是否符合標準，并選擇正確的施工工藝，保障施工效率與質量。

由于工程建設中會使用大量特殊工藝，針對不同路面基礎使用的施工形式也有不同。鑒于此，應當對工程建設人員進行統一培訓，并查缺補漏，保證工程質量穩步推進。

設定工程監理人員，針對原材料使用、配比、操作等環節展開系統監管。并且設計信息化監管機制，利用計算機、視頻監控、電子計量等形式逐一管理工程項目。加強施工環節監管監督力度，推進工程建設順利進行。

3.2 瀝青路面施工的幾個關鍵環節的控制

1.混合料級配的控制方法

瀝青混凝土建設中所使用的骨料，通常情況下是由兩種或者兩種以上原材料基于一定比例混合而成。確保瀝青混合材料能夠具備較好的穩定性，符合工程建設各項指標要求，奠定工程建設質量基礎。礦粉需采用干燥清潔的礦粉，其顆粒含量在75.0%至100.0%之間，直徑不得超過0.075mm，同時需保證礦粉可經由石粉倉自由流出。

2.平整度控制

海翔大道（公鐵立交-孚蓮路段）二期完善工程路面B 標碾壓時需要嚴格控制溫度，特別是初壓溫度，控制在110℃～140℃（改性瀝青≥150℃）之間，在高溫下快速完成初壓，避免低溫引起推移，且高溫下易壓實。施工中各項溫度控制見下表。

表1 海翔大道（公鐵立交-孚蓮路段）二期完善工程路面B 標瀝青路面平整度控制標準

3.拌合工藝

海翔大道（公鐵立交-孚蓮路段）二期完善工程路面B 標路面主要采用碎石材料作為骨料，應保持其良好顆粒形態，同時盡量選擇清潔、干燥且無雜質的碎石，保證其強度與耐磨性，能夠提升碎石與瀝青的粘合力水平。

4.攤鋪施工

攤鋪的過程中應當保證設備提前預熱20 分鐘左右，保證設備溫度能夠達到70℃以上。在施工進行的過程中應當調整設備的角度，保證鋪設的路面厚度穩定一致，在鋪設的寬度范圍內墊部分木塊，能夠穩定設備。

4 結束語

瀝青路面道路施工建設的規模逐漸擴大，并且由于施工方式較為便捷，施工成本較為低廉，受到了國內各個地區的廣泛使用。但是在施工的進程中應當對水泥混凝土路面情況進行有效的勘測和整合，保證在施工前后路面的質量得到明顯的整合，保證其中的每一道施工流程均能夠符合相應的標準，進而保證施工的穩定性和準確性，獲得更好的經濟價值和社會效益。