淺談列車調度員日常運行調整中存在的問題

王友棟

【摘 要】鐵路作為國民經濟大動脈，在我國經濟社會發展中的地位至關重要。國家交通運輸部也提出交通強國鐵路先行的戰略發展目標。鐵路調度系統做為鐵路運輸組織的神經中樞，它的正確、及時、協調、集中是鐵路運輸安全運行的重要保障，也是列車安全高效運行的關鍵。列車調度員是一個區段運輸組織的唯一指揮者，承擔著日常運輸組織、施工維修組織及非正常應急處置等重要職責。本文主要以濟南局鐵路集團有限公司列車調度員日常運輸組織工作中列車運行調整存在的問題提出了一些建議和措施。

【關鍵詞】列車調度員;列車運行調整;列車安全運行

人們在乘坐火車出行時經常會遇到旅客列車晚點的情況，而造成旅客列車晚點的原因也有很多如設備故障、自然災害、施工影響、列車調度員運行調整不當造成等等。列車運行調整是一名列車調度員調度指揮的基本功也是一班中的主要工作，從中也能體現出一名調度員調度指揮水平高低。在現有的普速線路當中大多數都是客貨混跑，尤其是一些繁忙干線如京滬線、京九線、京廣、隴海線、膠濟線等。這些線路的特點就是旅客列車和貨物列車都很多，基本上都是超圖運行，這就給列車調度員的指揮工作增加難度。

列車運行調整的基本原則是先客后貨，根據列車運行等級來調整。列車運行等級基本上是根據列車運行速度依次分高鐵動車組列車、直達特快旅客列車、普通旅客列車、貨物列車、軍用列車、路用列車。列車調度員根據不同列車的等級來進行調整，利用旅客列車運行空檔見縫插針，組織貨物列車運行，稍有調整不當就會造成旅客列車晚點。

日常運輸組織中每個鐵路局以局與局之間的分界口旅客列車接入和交出時刻為判定旅客列車晚點，再就是每個列車調度員管轄范圍內旅客列車正晚點。下面就以我局列車調度員日常作業中為例來談一下列車運行調整應該注意的地方。

1 存在主要問題

（1）運行間隔時間不足，分界口搶交車客車前放行貨物列車，影響旅客列車在區間或中間站等信號降速甚至停車，導致旅客列車分界口交出晚點。

（2）運行間隔時間不足，盲目放行早點的快速貨物列車，影響后續已經晚點旅客列車，造成分界口交出時增晚。

例、8月2日第二班，京九臺列車調度員調整不當，間隔時間不足，盲目放行52709、25085次列車，影響K147次列車在梁山站至馬寨站間、定陶站至梁堤頭站間等信號運緩，梁堤頭口交晚4分鐘。如圖：

（3）列車調度員沒能提前預想車站混線接車或者開車的影響，盲目指示車站接發車，影響后續列車從導致后面運行快速旅客列車等信號運緩，分界口交晚。

（4）列車調度員、站段人員對旅客列車正點意識不強，對列車運行盯控不力，一些新職調度員甚至從事多年調度的老調度員在指揮行車時，由于未及時下達階段調整計劃，導致車站盲目放行貨物列車從而導致旅客列車在本區段晚點。

（5）列車調度員調整不當，對旅客列車運行情況掌握不細致，盲目安排已經計劃待避的貨物列車變更側線通過，影響直達特快旅客列車和動車組旅客列車等信號運緩，分界口實際交晚。

例、濟德臺列車調度員調整不當，本來安排25006次列車在十二里閣站待避Z196次等旅客列車，因Z196次列車晚點幾分鐘，又臨時變更25006次列車十二里閣站4道通過，影響Z196、D716次列車在十二里閣站至晏城北站間等信號運緩，德州口實際分別交晚8分鐘、5分鐘。如圖：

2 建議和措施：

1、首先要加強工作責任心，嚴格按標準化作業。列車調度員作為本區段行車工作的唯一指揮者，作業中務必執行好有關行車安全卡控措施，合理利用線路會讓客車，嚴格監督車站作業，應該明確組織晚點旅客列車恢復正點是自己的責任，而不僅僅是不在本區段、本局管內增晚。

2、列車調度員要時時關注相鄰調度臺旅客列車運行時分，根據列車實際運行情況隨時做出調整，充分合理利用線路通過能力、及時下達三、四小時列車運行調整計劃并積極采取一些有效措施如督促車站開放信號接發列車，通知司機達速運行等手段來組織實現運行計劃。

3、堅實的業務基礎是安全生產的前提，每位調度員應該切實提高對調度基礎工作的認識，充分認識基礎工作重要性。列車調度員應認真學習各項規章制度，熟悉本區段有關技術設備，掌握本區段的“人、車、天、地、圖”，不僅要掌握列車圖定區間運行時分，更要掌握列車規律性的運行時分，還要根據所轄范圍內的車站行車設備以及作業特點，在提高自己鋪圖鋪點能力前提下，充分預想，多總結自己以及他人工作中調整失誤的地方，吸取教訓、積累經驗，嚴格按等級順序調整列車運行選擇合理的待避站，保證旅客列車安全正點。

結語：

旅客列車晚點很可能造成一些難以想象的次生問題發生。例如：旅客漏乘、閑雜人員扒乘列車、現場作業人員盲目上道或橫越線路造成人身傷害、施工維修作業推遲等等。所以每位列車調度員當班作業中都要高度重視，要舉一反三，汲取教訓，確保每趟旅客列車正點運行的同時，充分利用線路通過能力合理組織貨物列車運行，從而有效保障整個鐵路運輸組織的安全有序，提高運輸效率和效益，實現交通強國鐵路先行的強國夢。

（作者單位：中國鐵路濟南局集團有限公司調度所）