鐵路接觸網檢測技術分析

陳瑋

【摘 要】隨著我國經濟水平的不斷發展和鐵路交通建設水平逐步提升，鐵路接觸電網已然成為了一種鐵路交通運輸中非常常見的技術手段。在鐵路接觸網的設計和日常維護過程中，首當其沖的是要確保其安全性和實用性，這也對相關的檢測設備的使用性能和檢測人員的專業技能提出了相對比較高的要求。需要檢測人員能夠結合自己的專業知識和科學的檢測手段，在檢測過程中對接觸網的實際情況進行精準的把握，及時發現其中的問題，并且進行妥當的處置。

【關鍵詞】鐵路;接觸網;檢測技術

前言：

鐵路接觸網是鐵路運行中非常重要的一項關鍵技術，也對鐵路的正常運營有著非常重要的影響作用。而我國當前的鐵路運輸，尤其是重載鐵路運輸的發展，已經處于一個非常關鍵的階段，大量的新技術不斷產生也在不斷的應用中進一步提升了接觸網的使用和檢測效果，同時隨著相關技術人員的專業素養和工作能力提出了更高的要求，需要在實際的檢測過程中結合接觸網技術的關鍵點和專業化的檢測設備，以及豐富的檢測經驗，確保能夠通過檢測保障鐵路接觸網的正常使用。

1 鐵路接觸網的概念

鐵路接觸網是我國當前鐵路運輸過程中非常重要的一項技術，承擔著給電力機車供應能源的重要任務。高速鐵路接觸網的運行原理就是，通過鐵路沿線綿延架設的輸電線路，讓列車的電弓和接觸網進行不斷的接觸，以確保有源源不斷的電能可以讓電力機車保持正常的運行，一旦機車的電工和鐵路接觸網的接觸出現問題，或者接觸網突然斷電，列車的供電就會受到干擾，進而影響了列車的正常運行。按照供電方式不同，當前我國的接觸網可以分為單邊供電，雙邊供電和越區供電三大類型，能夠滿足不同情況下列車對于電能的使用要求。

2 鐵路接觸網檢測的技術要點

2.1硬點

硬點是鐵路接觸網懸掛物的簡稱，也是鐵路接觸網檢測中非常重要的一個檢測指標和技術要點。在檢測過程中硬點有沒有出現問題的最直觀的檢測指標就是硬點的彈性均勻性。因為硬點的彈性均勻，直接影響著列車的運行速度和運行位置是否會發生改變。一般來說硬點的質量通常都是一定的，如果出現質量過重的情況，也就意味著硬點出現了問題，需要采取的檢測技術手段是沖擊振動的測量。

2.2接觸線拉出值

接觸線拉出值也是鐵路接觸網檢測中常見的一項技術指標。在進行接觸線拉出值檢測的時候，往往需要檢測人員模擬車頂受電或滑板影響的工作范圍，然后在預定的范圍內放好檢測裝置，在不雨，接觸線，直接接觸的情況下通過電磁感應的原理測量出拉出值。

2.3接觸線磨損

在接觸網的檢測和維護過程中接觸線磨損是最常見的一個檢測項目和技術指標。因為接觸線磨損最明顯的位置就是底部，所以為了更加直觀的了解是否出現了某種情況，往往會采用攝像機進行拍照分析，而具體的分析指標就是激光照射之后接觸面所呈現出來的光強度梯度。

2.4接觸線高度

接觸線高度主要會對高速鐵路的接觸網的運行產生嚴重的影響，最直觀的影響就是接觸網的穩定性無法得到保證。而接觸線高度的檢測主要通過角位移測量法進行檢測。因為接觸線的高度比較高，而且檢測難度也比較大，所以往往會采用激光測距來進行輔助的檢測。

2.5弓網接觸壓力

在列車的日常運營中，主要的動力來源就是公網和接觸線接觸之后獲得的電能。在鐵路接觸網中，弓網和接觸線是兩個接觸頻率最高、使用最多的設備，因此也會因為經常接觸而產生磨損，極易因為接觸不良而導致各種問題，這其中最常見的問題就是偶爾會出現供電不連續或者中斷的狀況，時間久了甚至會引起電弧和設備的燒毀，而這一切的根源就是接觸壓力不準確。所以進行弓網接觸壓力的檢測實際上也是為了對弓網接觸中可能出現的問題進行預判，并且由此而制定出專門的解決方法，確保鐵路接觸網的正常運行。

3 鐵路接觸網檢測的具體應用

3.1動態檢測

動態檢測是鐵路接觸網檢測中最常見的一種檢測方法。它主要的檢測目標分為兩大類，一類是為了測試接觸網是否存在安全隱患，另一類是在幫助檢測人員掌握接觸網在低速狀態下的動態性能。因為動態檢測往往是對鐵路接觸網進行全面的檢測，所以也避免了檢測過程中出現各項指標的遺漏，能夠幫助檢測人員收獲鐵路接觸網檢測各方面的數據。

3.2聯調聯試檢測

聯調聯試檢測也是比較常用的一種接觸網檢測技術，它最大的優勢就是可以對接觸網進行整體性的檢測。內容涵蓋了動車組在安全性，穩定性，舒適度等多個方面的檢測項目，又包含了接觸網自身的安全性、穩定性的檢測。通過進行聯調聯試檢測，可以對鐵路接觸網的安全性能有一個更加全面的了解，也幫助相關的技術人員能夠提前發現，鐵路接觸網中的各項潛在的風險并通過及時的調試來保證鐵路接觸網運行過程中的安全性。

3.3靜態檢測

靜態檢測是相對于動態檢測的一種檢測技術，一般常常用在鐵路接觸網的安裝階段，檢測的指標也主要以幾何參數、具體結構。由于在檢測過程中會采用激光接觸網檢測儀等設備進行檢測，并不會直接觸碰鐵路接觸網，所以也是一種安全性和準確性以及檢測效果都比較好的檢測手段。

3.4低速動態檢測

低速動態檢測，主要是通過冷滑裝置等檢測設備對接觸網進行檢測，檢測更加側重的是在具體的接觸網運行過程中所產生的各項指標。有利于幫助檢測人員更加全面的了解在低速運行狀態下的接觸網絡工作狀態，幫助檢測人員及時發現接觸網在運行過程中存在的安全問題，從而為后期的性能調試提供必要的技術指標和數據依據。

結束語：

當前我國重載鐵路作為重要的貨物運輸渠道在經濟發展中有著重要的作用。而鐵路接觸網檢測是一項專業化的綜合性工程，它包含了很多的技術要點和專業化的技術檢測手段，需要檢測人員能夠在不同的檢測情況下靈活的采取適合的檢測手段進行檢測作業。而鐵路接觸網檢測技術最大的優勢也是，能夠幫助檢測人員，在檢測過程中，發現接觸網運行中可能出現的安全隱患，并且針對性的采用更加科學的手段進行調整，以確保鐵路接觸網能夠在重載鐵路運行中發揮應有的作用。

參考文獻：

[1]李國振.既有電氣化鐵路站場改造中接觸網設計及施工[J].通訊世界，2017（6）：183-184.

[2]張德新.我國發展高速電氣化鐵路接觸網的思考與探討[J].科技展望，2017（18）：66-67.

（作者單位：中鐵電化運管公司萊蕪維管段）