阻燃環氧樹脂及其復合材料性能研究

烏云其其格，李秉海，張寶艷

(1.中國航空制造技術研究院復合材料技術中心，北京 101300; 2.中國石化北京化工研究院，北京 100013)

0 前言

樹脂基復合材料具有現代飛機所需的重要特性，如較高的比強度、比模量、尺寸穩定性，優異的耐腐蝕性能、耐磨性、介電性能、電絕緣性能和綜合力學性能以及性能的可設計和成形工藝多樣性等，因而在航空工業上獲得了廣泛的應用。熱固性樹脂基復合材料是最早應用在航空工業，目前也是在航空工業應用量最大的復合材料。其突出的高比強度、比模量特點使其成為當今最重要的飛機材料之一[1-3]。熱固性樹脂基復合材料由樹脂基體和增強材料組成。樹脂基體在很大程度上決定了復合材料的使用溫度、耐濕熱性能、韌性、耐環境性能、阻燃性能、導電性能和綜合力學性能。樹脂基體按樹脂體系的化學成分不同，有環氧樹脂、酚醛樹脂、雙馬樹脂、氰酸酯和聚酰亞胺樹脂等。當前航空用復合材料中環氧樹脂占統治地位[4-7]。環氧樹脂基纖維增強復合材料是技術比較成熟、應用比較廣泛的一類復合材料。環氧樹脂因具有良好的耐化學性、低收縮、高強度和優異的工藝性而在不同領域得到廣泛應用。但環氧樹脂容易燃燒，一般環氧樹脂的氧指數為19.8,不能用于對燃燒性能有要求的場合，需要對其進行阻燃改性。其改性方法可分為兩類：添加型阻燃和反應型阻燃[8-10]。添加型阻燃是在環氧樹脂組分中直接添加阻燃劑的阻燃方法；……