輿情

別讓“硬隔離”人為添堵

3月22日，在國務院聯防聯控機制新聞發布會上，交通運輸部運輸服務司副司長王繡春表示，已督促各地加快恢復全國交通運輸秩序，全面糾正擅自封閉高速公路、阻斷國省干線、硬隔離農村公路等行為，目前已基本實現全國各類堵點和卡點應撤盡撤、應通盡通。

疫情發生后，很多地方為了減少人員流動、避免疫情輸入擴散，采取了封路措施，特殊時期，這些行為可以理解。但將道路強行切斷或硬性隔離，切斷的不只是疫情傳播渠道與擴散鏈條，更是人和物的末端流通網絡。有些路被堵了以后，很多生活物資與生產資料被攔，農產品難上行、農資難下行，對公眾的生活造成了很大影響。因此，在國內疫情防控工作已經初顯成效的背景下，“硬隔離”已是用力過猛，對卡點進行全面清理成為迫在眉睫的重要工作之一。

如今，隨著疫情形勢持續向好，各地復工復產已按下“快進鍵”。中央政治局常委會就已明確要求，所轄縣區均為低風險的省份，要全面恢復正常生產生活秩序。鑒于此，對目前仍存的那些防疫卡點，也該進行必要性評估和清單化管理，并因時而變地進行動態調整，把握好眼下這段恢復的關鍵窗口期，加快復工復產。

暢通交通，為復工復產按下“加速鍵”

隨著疫情防控形勢的持續好轉，全面推進經濟社會發展工作正在漸次鋪開。復工復產關系到經濟社會發展目標任務的順利實現，而恢復正常的交通運輸秩序，是其關鍵支撐。

當前，各地實行分區域差異化管控措施，公安機關和交通運輸部門開展密切合作，通過撤站撤卡，逐步恢復交通。為企業復工復產所需生產資料、民生保障物資、防疫應急物資的運輸開辟“綠色通道”，確保相關物資便捷高效運輸。

日前，交通運輸部印發通知，明確從2月17日零時起至疫情防控工作結束，所有依法通行收費公路的車輛免收通行費，也切實減輕了企業的物流成本。同時，各地開動腦筋，精準施策，開通應急運輸保障服務專線電話，科學有序地放開物流限制，既能保證企業生產物資的及時充足供應，也能為相關產品出廠、進入市場創造有利條件，助力復工復產加速推進。

交通運輸線，就是復工復產的“生命線”，有序恢復交通運輸服務秩序，是幫助企業擺脫困境的貼心之策、暖心之舉，更是推進經濟社會健康持續發展的一劑強心針。

（來源：荔枝網）

全國堵點卡點應撤要“必撤”

截至3月21日，各地交通運輸部門配合當地衛健部門大幅減少在服務區、高速公路出入口等地方設置的衛生檢疫站，當日僅存8000多個檢疫站點，比高峰時期減少了近1.2萬多個檢疫站點。

因疫情而導致的非正常狀態，已經影響社會公眾生活生產兩個多月，交通的不暢，也嚴重影響了復工復產的有序推進。要讓外出務工的農民工暢通無阻，直達祖國的四面八方，要讓農村群眾亟需的種子、化肥、農藥等運得進去，要讓他們生產的農特產品運得出去，搞活流通，就要求各地交通運輸部門加強督察巡察，在確保合理防控疫情的前提下，將交通運輸部要求的“堵點、卡點應撤盡撤、應通盡通”工作落到實處。

在撤銷卡點過程中，一旦發現有的地方或者單位有打折扣、搞變通的情況出現，一定要對其進行問責處理，只有嚴格強化問責，才能發揮“問責一個、警醒一片”的震懾效果，以強力問責倒逼責任落實，從而確保復工復產工作取得實效。

（來源：千龍網）